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汽車座椅生產流程

最好能詳細一點，我畢業(yè)論文要用。謝謝了！: 問提問者：網友 | 2017-07-09

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汽車座椅開發(fā)的流程和注意事項駕駛員H 點設計首先我們要確定H 點定義及其意義. H 點的定義及不同表達方式H 點是指二維或三維人體模型樣板中人體軀干與大腿的連接點即胯點(HipPoint)。在人體模板中為髖關節(jié)。在確定駕駛室布置工具在車身中的位置時常以此點作為定位基準點。根據應用場合的不同H 點的表達也有所不同。設計H 點(DESIGN H-POINT)設計H 點是指在汽車總布置時的設計基準點，最后設計H 點表示的是第95百分位的男子人體模型在最后位置時的胯點，最前設計H 點表示的是第5 百分位的女子人體模型在最前位置時的胯點由最前和最后設計H 點便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。實際H 點(ACTUAL H-POINT)實際H 點是指當H 點三維人體模型按規(guī)定步驟安放在汽車座椅中時，人體模型上左右H 點標記連接線的中點。它表示汽車駕駛員或乘員入座后胯關節(jié)在車身中的位置。汽車的實際H 點在汽車車身總布置設計中有重要意義由于H點三維人體模型各構件的尺寸、質量及質心位置均以人體測量數據為依據，座板與背板的輪廓線形狀均是真實人體臀部和背部輪廓線形狀的統計描述，因此它可以比較真實地模擬出駕駛員以正常駕駛姿勢如座后的實際的H 點位置。座椅參考點(SGRP)座椅參考點是指座椅上的一個設計參考點，它是座椅制造廠規(guī)定的設計基準點?？紤]到座椅的所有調節(jié)形式（水平垂直和傾斜），座椅參考點確定了在正常駕駛或乘坐時座椅的最后位置。它表征了當第95 百分位的人體模型按規(guī)定擺放在座椅上時，實際H 點應與座椅參考點相重合。SgRP 點相對于車身坐標系的X Y Z 坐標為SAE 中的L31，W20，H70 著三個硬點尺寸。H 點在車身設計中的意義駕駛員在車身中的位置（H 點的位置）決定著駕駛員身體各關節(jié)角度和眼橢圓、頭廓包絡線、手伸及界面等在車身中的位置。因此H 點決定了駕駛員的舒適性操縱性安全性和視野性，表述了駕駛員在駕駛過程中的各種性能和駕駛室環(huán)境間的關系，由圖中我們可以看出H 點的位置直接決定了駕駛室環(huán)境與駕駛員的相互關系是“人……機……環(huán)境”中“人”與“機”的銜接鏈。在SAE J1100 中定義了三百多個硬點信息來控制整車總布置，其中控制整車外形和第一第二排駕駛和乘坐空間的主要硬點信息就有70多個，這些硬點大部分是以H 點為基準或是與H 點相關的。另外這些硬點信息之間又具有復雜的關聯性。因此合理地確定H 點在車身中的位置直接關系整車的設計質量，實際上該過程是一個不斷重復迭代修改尋求最佳的折衷方案的過程。在座椅設計中經常要遇到的一些事情，就是流程上了一些事情，我司的大概流程是這樣的。1、采用95%假人，座椅設定在最后位置確認H點，布置座椅，校核人機工程學，這一點是座椅設計的基礎也是最關鍵的地方。我司由于車身布置和座椅的H點的設計全部由設計公司給承包了，所以我們這些個項目管理者和產品工程師，就只能在人家鄙視的眼神中最后拿到了三個座標值。其實后來弄明白了，原來他們確認的三個H點座標原來并不是最理想的，而當我們根據他的數據設計座椅布置座椅的時候，麻煩事情也就來了。2、根據確認的三個座標點確認座椅位置，布置座椅和其他相關內飾件的位置和要求。3、確認座椅的功能、市場定位，以及客戶對座椅的性能需求，比如說你是根據國標做，還是要進一步符合美規(guī)和歐洲標準的要求。等等。4、確認座椅的結構形式。5、確認座椅面料形式6、確認座椅造型7、確認座椅的顏色配置。8、確認車身數模的配合問題在以上步驟完成后，要進行座椅的制作。在工作中，手工樣件的過程非常重要，前排的座椅的強度頭枕的強度以及各種手柄過得操作力對的規(guī)定，這些規(guī)定符合哪些法規(guī)的規(guī)定都是非常重要的工作。: 回答者：網友

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