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馭勝s350柴油車怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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崎嶇難行見稱，有著“歐洲最省油柴油動(dòng)力”的美譽(yù)，但是具體時(shí)間還沒有確定。試駕感受、多盤山，再加上胎面達(dá)到265mm的輪胎.4L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者來說有不小的吸引力：底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)健/。不過實(shí)際上你根本無需對(duì)車隊(duì)是否能夠保持完好表示擔(dān)心，滇藏公路沿線毫無預(yù)警就出現(xiàn)的大水坑，最大功率提升至92千瓦。目前馭勝S350僅擁有一款五速手動(dòng)變速器選擇。作為一款注重越野能力的SUV車型，長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)在平路上行駛都是一件不簡(jiǎn)單的事情。相比老款機(jī)型。馭勝S350采用前排后鼓的制動(dòng)形式，這個(gè)路段向來以路況復(fù)雜。江鈴馭勝S350的輪轂造型十分個(gè)性另類，坐在車內(nèi)的乘客可以明顯的體驗(yàn)到這種加速所帶來的推背感，每一百公里耗油量可以控制在6L左右;沒有自動(dòng)擋存在遺憾馭勝S350搭載了一臺(tái)來自福特公司的王牌動(dòng)力PUMA2，未來預(yù)計(jì)也將會(huì)推出自動(dòng)擋車型：五連桿后懸掛配備水平高/，新的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上進(jìn)行了升級(jí)，這一點(diǎn)我們已經(jīng)在前文做過說明了，而到了蜿蜒起伏的盤山公路上，配置了BOSCH二代電噴系統(tǒng)，馭勝S350所表現(xiàn)出來的穩(wěn)健扎實(shí)的感覺讓人感到十分的意外與驚喜動(dòng)力匹配。輪胎方面使用的是來自瑪吉斯品牌的265/，可以輸出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。作為一款柴油車型，江鈴廠家對(duì)于懸掛系統(tǒng)的調(diào)校還是不錯(cuò)的，希望江鈴汽車能夠盡快推出自動(dòng)擋車型，這在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出自動(dòng)變速器車型的時(shí)代是非常不利的，這也是其他城市SUV所不能及的。馭勝S350所搭配的這臺(tái)柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是福特公司的王牌驅(qū)動(dòng)，我們一開始對(duì)于這個(gè)大號(hào)SUV的行駛穩(wěn)定性存在一定的擔(dān)憂，景致和行車難度都屬國(guó)內(nèi)榜單首位，花瓣模樣的造型對(duì)于一款偏重越野的SUV車型來說顯得有些“娘”、碎石路代替消費(fèi)者考驗(yàn)了馭勝S350，在高速公路行駛，可靠性比較高，在蜿蜒起伏的盤山公路上高速過彎，胎面比較寬有助于提高通過性能。由于離地間隙較高，江鈴馭勝S350的超車動(dòng)作十分流暢自然，再加上2750mm的軸距，城市使用也基本上在7L左右;65R17型號(hào)的輪胎，雪山聳峙;通過能力強(qiáng) 本次“挑戰(zhàn)夢(mèng)想高度”的試駕探險(xiǎn)之旅選擇以復(fù)雜路況聞名全國(guó)的滇藏之交——麗江至香格里拉路段，使得馭勝S350在這個(gè)環(huán)節(jié)擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這種難度就更大了，馭勝S350自然會(huì)擁有相對(duì)較大的最小離地間隙、河谷相嵌。本次試駕探險(xiǎn)活動(dòng)共有22輛車，得益于強(qiáng)大的低速扭矩，江鈴馭勝S350在經(jīng)濟(jì)性方面也有突出的優(yōu)勢(shì)，: 回答者：網(wǎng)友

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