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誰能來幫我解答雨燕和嘉年華？懂車的進

我一個朋友是10款的兩廂嘉年華，自動擋。當時是1.5運動版，就是頂配那個，我開過不少了，個人覺得那款車的動力是隨叫隨有，操控不錯。變速箱匹配得也不錯，沒啥頓挫感。就是方向太輕了，不過適合女孩子開。我是11年11月買的雨燕1.5自動影音版，到現(xiàn)在4000公里了，變速箱匹配的話覺得還行，也沒啥頓挫感，方向盤比嘉年華重很多，開的時候覺得底盤很扎實。就是動力太差了，起步太肉。這兩車相比給我的感覺就是：嘉年華動力比雨燕好，但空間比雨燕憋屈，我看了下數(shù)據(jù)，發(fā)動機功率基本一樣，嘉年華輪胎還比雨燕大一號，而且自重比雨燕重，為什么會差那么多？是調校不同還是油門不同？還是變速器的關系？要是YY有嘉年華那樣的駕駛感受就好了下面的圖是借嘉年華11款的輪胎規(guī)格 195/50 R16 185/60 R15 輪胎規(guī)格 195/50 R16 185/60 R15 輪胎規(guī)格 195/50 R16 185/60 R15 已有油0升用戶名操作操作時間查看全部: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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這個和機械工程有直接的關系。嘉年華比雨燕重，原因是嘉年華是福特公司旗下的車型福特是美國車，美國車比較結實比較堅硬，綜合來說油耗和技術和安全保障都是比較一體的。而鈴木雨燕是日本的車，日本的車最大的特點就是輕省油，但是它輕了以后車的鋼材用料就會少就會薄。這個你應該聽說過吧：“日本的車一撞就碎整個都變樣了。”而美國車德國車損傷一點點，并不嚴重。比如美國車嘉年華的底盤鋼板厚度是5MM，而雨燕就會少上1-2MM 甚至更多，在有些車上相差更多，所以它輕它省油。至于嘉年華的動力比雨燕強那是因為各公司造車理念不同，最直接的是機械工程?；蛟S是雨燕1.5發(fā)動機的潛力沒有在機械工程上有良好的發(fā)揮技術和特點，就讓輛車的差距比較大，還和它用的各種零件有關。我給你舉一個例子吧。道奇蝰蛇是超級跑車，布加迪威航也是。道奇蝰蛇的發(fā)動機是8.0升V10發(fā)動機，每缸兩氣門底置凸輪軸，這樣的發(fā)動機在當今社會應該算很老的吧，每缸兩氣門底置凸輪軸，它的時速300多。而布加迪威航，8.0升 V16四渦輪增壓裝置，布加迪現(xiàn)在跑最快的車型是超級運動這款車，最快427.這就是差距，造車理念不同，工程機械的配合和差異，就會影響車的性能。: 回答者：網(wǎng)友

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