特斯拉Model?S撞上寶馬M5：受損越小=車越安全？
- 特斯拉曾經(jīng)很驕傲地分享過一段特斯拉 Model S P85與一輛寶馬M5高性能轎跑車相撞發(fā)生車禍的視頻。Model S車主慶幸地表示是特斯拉優(yōu)異的安全車身結(jié)構(gòu)救了他一命，讓他的孩子不至于成為孤兒。該視頻一出，立刻在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。這起車禍發(fā)生在5月的一個夜晚，駕駛特斯拉Model S的Vernon在一個十字路口處與一輛橫向高速駛過的寶馬M5相撞，Vernon認為寶馬的司機根本沒有理會路口的停車標識，以將近100公里每小時的時速沖過了路口，并撞上了Model S的前方車頭。車禍發(fā)生后，雙方的駕乘人員都沒有收到嚴重的傷害，其中Model S當時車上的四個人只是因為氣囊的彈開而造成了輕微的淤青。寶馬的駕乘人員同樣也沒有受到什么傷害。后來，Model S的車主上傳了行車記錄儀的錄像以及現(xiàn)場照片，并表示對方的車輛受到的損傷更加嚴重，寶馬M5當時甚至在地上翻滾了至少兩圈。特斯拉怎么會放過這個機會，他們便借此大做文章，來高調(diào)強調(diào)其產(chǎn)品的安全性。從Vernon上傳的現(xiàn)場照片來看，寶馬M5的受損程度確實比Model S嚴重很多：Model S只是左前臉受到了程度不大的損傷，而寶馬M5的整個車身和后方懸掛都嚴重受損，仿佛被擎天柱從側(cè)面踢了一腳一般。同作為9萬美金級別的高檔轎跑車，安全性能差別真的就這么大嗎？其實，光從車輛受損程度來看車輛的安全性和堅固程度是不全面的。應從撞擊時雙方的車速、方向、角度以及車輛的體積來全面分析，才能公平地看待這個事件。根據(jù)視頻資料來看，Model S的撞擊部位是車頭，此為全車較為堅硬的部分，而寶馬M5的撞擊部位則為側(cè)部，為全車最薄弱的部分。就好比A用膝蓋去撞擊B的腰部導致B嚴重受傷，而A毫發(fā)無損，這不能說明A就比B強壯。網(wǎng)友們對此事討論的觀點也各不相同，筆者認為，Model S高剛度、高強度的車身結(jié)構(gòu)和完全平直的雙八邊形導軌沿車體結(jié)構(gòu)以及六個安全氣囊確實可以大大降低傷害程度，但那輛高速翻滾側(cè)面被撞爛的寶馬M5竟然還能使車里的人毫發(fā)無損，不得不說，寶馬M5的安全性似乎更加讓人驚嘆。Model S和M5究竟誰的安全性能更高，光憑借一個視頻是無法加以評判的，真正的答案還需要通過更加專業(yè)的測試手段。
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問
提問者：網(wǎng)友
2018-07-31
