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紅巖新金剛?和?紅巖依維柯杰獅?都有什么不同之處
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-21
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紅巖重卡按其產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)分布看,高端為杰獅系列,中端為新大康,低端為特霸、金剛,杰獅在技術(shù)含量方面無疑代表了紅巖重卡技術(shù)的最高水平!杰獅自09年上市以來,一直代表國產(chǎn)重卡的當(dāng)今最高水平,無論是車輛動力、傳動、駕乘等綜合性能方面都是相當(dāng)出色的,只不過其目前市場售價還稍顯較高,以及上依紅營銷策略方面還存在一定缺憾,導(dǎo)致其市場占有率仍在較低水平徘徊,這不能說不是一個遺憾。但是上依紅已經(jīng)認(rèn)識到這一點,正積極采取新的策略,大力推動杰獅的布局工作。 金剛系列目前主要用于工程,這方面截至目前金剛工程車在該系列國產(chǎn)車中處于突出地位。紅巖作為國產(chǎn)重卡歷史最悠久的品牌,在重卡研發(fā)方面技術(shù)積淀深厚,在產(chǎn)品方面突出了皮實、耐用、使用維護(hù)簡便等優(yōu)勢,深得用戶喜愛。 但是金剛車作為紅巖低端產(chǎn)品,存在技術(shù)含量較低,人機功效較差等因素,也是不能忽視的,在技術(shù)上雖然存在一定缺憾,但是較低價格定位,抵消了部分不足,仍突出了較好的性價比。杰獅更加適合主打物流市場,在水泥攪拌車、散裝水泥罐車等方面都有較大的優(yōu)勢,未來其拓展車型及新型動力系統(tǒng)的采用,對杰獅系列推廣都會有積極促進(jìn)作用。 而紅巖金剛作為紅巖系列重卡的“老兵”,其適用的領(lǐng)域正在逐步縮小,其“小兄弟”特霸正在迅速成長中,在不遠(yuǎn)的未來肯定會取而代之。 當(dāng)然杰獅未來的工程車改型,也肯定會在工程領(lǐng)域來分一杯羹,倚仗其意大利血統(tǒng)、先進(jìn)的設(shè)計理念、領(lǐng)先國內(nèi)的技術(shù),大有一統(tǒng)工程車天下之勢。我們可以拭目以待。需要了解紅巖全系列車型情況,或是訂購紅巖重卡。
回答者:網(wǎng)友
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