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E240挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制原理及故障檢測??

提問者:網(wǎng)友 2018-08-20
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卡特E240型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制系統(tǒng),簡稱AEC系統(tǒng)。其電路原理圖如圖1所示。 圖1 A配C系統(tǒng)的電路原理 1.蓄電池 2.電源開關(guān) 3.保險(xiǎn)絲盒 4.備用開關(guān) 5.AEC馬達(dá) 6.AEC繼電器 7.控制器(CPU) 8.ABC壓力開關(guān) 9.AEC開關(guān) 10.工作模式開關(guān) 1 AEC系統(tǒng)工作原理 AEC系統(tǒng)是對高、低兩速進(jìn)行限位的油門自動(dòng)控制系統(tǒng),利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動(dòng),控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從而使工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于高速位置,空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于低速位置。 1.1 加速 操縱桿移動(dòng)時(shí),液壓信號(hào)傳遞給ABC壓力開關(guān) 8,開關(guān)8閉合,AEC開關(guān)9置oN位,工作模式開關(guān)10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位,三路信號(hào)輸入給控制器7,控制器7處理此信號(hào)后輸出電流至備用開關(guān)4(0FF)ABC繼電器6,繼電器6工作,常開觸點(diǎn)a閉合,常閉觸點(diǎn)b斷開。電流由蓄電池十一電源開關(guān)2一保險(xiǎn)絲盒3一限位觸點(diǎn)c一繼電器觸點(diǎn)a—AEC馬達(dá)5繞組一地,構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)180。,將油門推至高速位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)加速至2380 r/m5n。由于馬達(dá)5的機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用,加速至高速位置后,觸點(diǎn)c斷開,觸點(diǎn)d閉合,使馬達(dá)5加速的閉合回路斷開,馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持在高速位置。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作。 1.2 降速 操縱桿回到中位時(shí),無液壓信號(hào)給AEC壓力開ABC關(guān)8,開關(guān)8斷開??刂破?接收到此信號(hào)3s后,若開關(guān)8仍斷開,則切斷SOL.B十端輸出電流。繼電器6失電,觸點(diǎn)a斷開,常閉觸點(diǎn)b閉合。蓄電池的電流經(jīng)觸點(diǎn)d一觸點(diǎn)b—AEC馬達(dá)5繞組一地,構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)蝸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)1800,將油門由高速位置推至低速位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1300 r/min。由于機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用,觸點(diǎn)d斷開,觸點(diǎn)c閉合使馬達(dá)5降速的閉合回路斷開,馬達(dá)5停止工作,發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn),以達(dá)到節(jié)省燃油之目的。 2 故障檢測 卡特E240型挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)控制系統(tǒng)常見故障有: (1)操縱桿回至中位后,發(fā)動(dòng)機(jī)油門不能自動(dòng)降至低速,一直處于高速位置。 (2)操縱桿動(dòng)作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)油門不能自動(dòng)加速一直處于低速位置。 根據(jù)AEC系統(tǒng)的電路原理,可按下列步驟進(jìn)行故障檢測: ①首先檢查保險(xiǎn)絲盒3中的AEC馬達(dá)與控制器保險(xiǎn)絲是否熔斷。 ②檢查AEC壓力開關(guān)8。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,操縱桿在工作位置時(shí),AEC壓力開關(guān)應(yīng)閉合s操縱桿在中位時(shí),AEC壓力開關(guān)應(yīng)斷開。
回答者:網(wǎng)友
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