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勞斯萊斯發(fā)動機是進口的嗎?
勞斯萊斯發(fā)動機是進口的嗎?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-12
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你好,這是你要的參數(shù),慢慢看,發(fā)動機聯(lián)盟(GP)的GP7000型和羅爾斯羅伊斯(勞斯萊斯)的遄達900型。 "發(fā)動機聯(lián)盟"成立于1996年8月,是GE和普惠投資各占50%的有限責(zé)任公司,該公司負責(zé)開發(fā)、制造、銷售新一代超大型(450座以上)寬體長航線客機系列的發(fā)動機,并為之提供技術(shù)支持。A380一旦服役,將成為航空史上有效載荷最大的民用飛機,最初型號的航程為7650海里到8000海里,計劃以后還要擴大航程,因而需要可靠的新推力級(310~340千牛左右)的航空發(fā)動機。 GP7000是由GE公司的GE90和普惠公司的PW4090這兩款ETOPS(雙發(fā)延程運行)發(fā)動機發(fā)展而來的,是一款基于成熟技術(shù)且不斷改進的衍生體,恰好與羅·羅公司為A380設(shè)計遄達900的思路不謀而合。遄達900 和GP7000是全新的發(fā)動機,但是他們所用的技術(shù)都是基于已經(jīng)驗證過的成熟技術(shù),再以此為基礎(chǔ),不斷改進創(chuàng)新,然后水到渠成--成功開發(fā)出相當(dāng)推力級的發(fā)動機。 部件特色 GP7000的機械部件由GE的核心機加上普惠的低壓部分和齒輪箱組成。GE的核心機包括:9級高壓壓氣機,2級高壓渦輪和低排放的單環(huán)燃燒室;普惠低壓部分則包括:1級風(fēng)扇,5級低壓壓氣機,6級低壓渦輪。 風(fēng)扇采用空心鈦合金寬弦后掠風(fēng)扇葉片,這種葉片是為減輕風(fēng)扇振動、提高抗外物損傷能力和減輕葉片質(zhì)量而研究的,普惠在PW4084上已有運用??招娘L(fēng)扇葉片并不是絕對空心的,在空腔中采用了一些加強的結(jié)構(gòu),而后掠的作用是降低葉尖進口相對馬赫數(shù)的法向分量,從而降低葉片的激波損失,提高風(fēng)扇的效率。而遄達900也采用了寬弦的鈦合金后掠風(fēng)扇葉片,可見,掠形設(shè)計已逐漸成為風(fēng)扇葉片的主流。包容系統(tǒng)采用凱夫拉-鋁的復(fù)合材料,重量輕且抗腐蝕。 GP7000的高壓壓氣機吸收了GE公司從CF6,CFM56到GE90的設(shè)計經(jīng)驗,其9級高壓壓氣機的壓比為19,由GE90發(fā)動機的10級高壓壓氣機按0.72的比例縮小,并減少1級壓氣機。其特點是:使用三維氣動設(shè)計的低展弦比葉片,具有更高效率、可防止外物損傷和更好的失速裕度;使用熱匹配機匣和轉(zhuǎn)子使葉片間摩擦減少,從而保證了較高的氣動性能;1級寬弦前掠整體葉盤簡化了裝配結(jié)構(gòu),減少了維修費用。 燃燒室是結(jié)構(gòu)簡單、低廢氣排放量的單環(huán)結(jié)構(gòu),火焰筒內(nèi)外壁均有多孔氣膜冷卻,頭部有高壓空氣霧化噴嘴,采用單晶合金折流器,可提高頭部耐久性,具有較好的高溫抗氧化能力。采用富油-快速摻混-貧油燃燒
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