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為什么說10款新勝達2.4L4缸發(fā)動機比09款新勝達2.7V型6缸發(fā)動機的排量小油耗低?動力還更強勁了？小了人家09

為什么說10款新勝達2.4L4缸發(fā)動機比09款新勝達2.7V型6缸發(fā)動機的排量小油耗低動力還更強勁了？小了人家09: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-02

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毫無疑問，新一代勝達(Santa Fe)的最大賣點就是設計。這真是一個很有風格、很順眼、也很上鏡的外形，既有年輕、潮流的感覺，又有家庭、生活的氣氛。從前的韓國車，大多平淡保守，就算偶有創(chuàng)新，也都缺乏品位，效果往往非驢非馬。像新勝達這般具有品位的韓國設計，是近十年來罕見的。在此之前，現(xiàn)代Coupe也算是我比較欣賞的韓國設計，但新勝達的功力又比Coupe躍升了一個檔次。你也許會發(fā)覺它的車頭有點像保時捷Cayenne，車尾有點像大眾途銳，但真正雷同的線條又找不出來，反而能隱約看到一些延續(xù)上代勝達的自家特色，例如隆起的前翼子板和波浪形的腰線。某些局部曲線，甚至可以用“性感”來形容。你可以堅持說韓國人的設計還是在模仿，不過這回他們已經(jīng)從對“形”的模仿上升到對“神”的模仿了。新勝達在產(chǎn)品策略上的最大變化應該是增加了第三排座椅。雖然真正的高檔SUV是用不著第三排座椅的，例如保時捷Cayenne和寶馬X5，因為它們的車主肯定不需要很多人來擠一輛車；但像勝達這種中檔定位的家庭式SUV，每多一樣功能、一個用途，便會在買家的算盤里增添分數(shù)。擁有第三排座椅使勝達有了載七個人的資格，姑且勿論它的七個座位能否像MPV那樣舒適，但對于某類型買家——例如三代同堂的家庭來說，光是這個賣點就足以將很多只有五座的競爭對手一次過PK掉。車廂的設計同樣是值得嘉許的。整體氣氛很好地掌握了年輕與沉穩(wěn)、實用與新潮之間的平衡。乍看它的中控臺并不如上代那樣大膽前衛(wèi)，但逐漸卻能發(fā)現(xiàn)它有許多經(jīng)得起推敲的細節(jié)。例如真皮座椅不僅表面有打孔，而且鑲了一條棗紅色的輪廓線，給人一點英國車的貴氣感覺。而這條棗紅色細線又與中控臺上的紅棕色桃木飾板相呼應。再仔細看，那紅色桃木的表面還有很多細細的橫紋，質(zhì)感十分精細，比過去韓國車上用得泛濫的塑料木色飾板進步了不知多少倍。中控臺下方的煙灰缸彈出時有非常漂亮的阻尼效果，質(zhì)感非常高雅，雖然我不吸煙，也忍不住玩弄了好多次。方向盤可以上下和前后調(diào)整，座椅寬厚而貼身，手套箱內(nèi)壁也鋪上了絨面，種種細節(jié)都證明了現(xiàn)代對此車所花的心思。周邊的設施不僅齊全，而且還有驚喜。中央手枕下面的大儲物格底部有一個設計巧妙的旋鈕式開關(guān)出風口，可以隨時讓它成為一個冷柜。而在中央后視鏡后方的頂棚上，又內(nèi)藏了一個折疊式的超廣角后視鏡，專門用來查看車身右側(cè)盲區(qū)內(nèi)的狀況，這個設計可以大大增加在鬧市區(qū)里開車的安全性。這兩件小東西的造型設計和功能性構(gòu)思，都是在其它車上從未見過的: 回答者：網(wǎng)友

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