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摩托車發(fā)動機過熱
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-10-22
最佳回答
摩托車發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中造成過熱的原因主要有以下幾種: 1、新車或新大修的發(fā)動機在磨合期內(nèi)高速大功率運轉(zhuǎn); 新或新大修的發(fā)動機,由于各部件裝配的間隙較小,部件表面光潔度較差,需要一段時間的磨合后才能達到較理想的配合間隙和光潔度,如果在磨合期內(nèi)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或重負載運行,必然會使發(fā)動機各部件承受過高的負荷,磨損增加,機件散熱不良,同時發(fā)動機機油由于承受高溫也會出現(xiàn)氧化變質(zhì),機油的早期變質(zhì)又會影響機件的潤滑減磨等作用,嚴重的會出現(xiàn)機油變成瀝青狀。如果發(fā)動機溫度過高,嚴重時會出現(xiàn)早期拉缸、燒瓦、抱軸等惡性機械故障。所以,摩托車在磨期必須遵循磨合規(guī)律?! 。ㄒ唬?、新車的磨合里程,應(yīng)按照隨車使用維護說明書上的規(guī)定執(zhí)行。磨合期一般分兩個階段,第一階段為0~500km,第二階段為500~1500km?! 。ǘ?、磨合期車輛行駛速度越高,發(fā)動機和傳動機件的負荷越大,所以新車或大修車在磨合期內(nèi)必須嚴格控制行駛速度。我們以125系列摩托車為例,其新車磨合期限速規(guī)定為:在磨合期的第一階段各擋位車速分別應(yīng)控制在:一擋20km/h、二擋25km/h、三擋35km/h、四擋40km/h、五擋45km/h內(nèi);在磨合期的第二階段各擋位車速應(yīng)控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h?! 。ㄈ┳⒁馐马棥 。?)減載:車輛在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù),更不能超載,因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔(dān),加重磨損,對車輛造成損害。 ?。?)起步先預(yù)熱:冷啟動時,最好等水溫預(yù)熱到50℃以上再起步(針對水冷發(fā)動機)。起步時應(yīng)輕踩慢抬
離合器
和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。涼車時也不要轟油門?! 。?)選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油:選擇黏度適中(如10W-30),高級別潤滑油,如原車要求使用SF級別的,磨合期則使用SG級別潤滑油,磨合效果更好,有效延長發(fā)動機使用壽命?! 。?)速度需控制:處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,時速最好控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度,而且不要用力踩油門,以保證
活塞
、汽缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷?! 。?)擋位要勤換:不要長時間使用一個擋位,應(yīng)以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進地行駛。低檔高速,高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。 2、發(fā)動機潤滑油級別選用過低或黏度過大; 潤滑油膜是把零件間的金屬與金屬的接觸變?yōu)榻饘侃ヒ后w油膜━金屬的面接觸,液體油膜像緩沖墊一樣分散了金屬部件間的沖擊應(yīng)力,從而減輕震動,降低噪聲,減少磨損。如果潤滑油黏度級別選用過小,油膜厚度較薄,較薄的油膜對發(fā)動機部件的緩沖作用減少,同時減磨作用變小,引起磨損的同時發(fā)動機的工作溫度升高,特別是在發(fā)動機工況較差時,各部件間隙較大的發(fā)動機,這種現(xiàn)象更明顯,所以選用油品的黏度必須依照發(fā)動機的新舊程度和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度來選用,新發(fā)動機按車輛廠家真憑實據(jù)的黏度使用即可,當(dāng)車況有所下降且夏季或重載工況下選用15W-40或20W-50等黏度級別的摩托車機油即可。機油的黏度過大,說明的機油的流動性較差,則相對帶走的熱量較慢,所以發(fā)動機的工作溫度會有所升高,特別是新車、大修磨合期、車況較好的車輛,最好不要選用20W-50或非標準大黏度的偽劣產(chǎn)品,這些機油產(chǎn)品對發(fā)動機的影響更大?! ∠M麑δ阌兴鶐椭。?!
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