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江鈴順達(dá)突然熄火無(wú)法啟動(dòng)是什么原因

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-30

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發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火，而且重新啟動(dòng)后又正常了，稱(chēng)之為“間隙性怠速熄火”，由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常，所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障，而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案，故而無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器有問(wèn)題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問(wèn)題或者太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問(wèn)題等等，我曾經(jīng)修過(guò)一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭，車(chē)輛來(lái)修理廠時(shí)，駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有怠速，經(jīng)過(guò)試車(chē)后確認(rèn)是“沒(méi)有怠速”。經(jīng)過(guò)檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死，已經(jīng)無(wú)法修復(fù)，只能更換怠速馬達(dá)。交談中得知，該車(chē)在一個(gè)月前開(kāi)始就有怠速熄火的現(xiàn)象，但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了，所以沒(méi)有來(lái)維修，而這次是徹底沒(méi)有怠速了。清洗節(jié)氣門(mén)體并更換怠速馬達(dá)后試車(chē)，一切恢復(fù)正常，所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的，還告訴駕駛員一后不會(huì)再有怠速熄火的現(xiàn)象了?？墒沁^(guò)了兩天，駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)說(shuō)：有時(shí)候還會(huì)發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象，和原來(lái)的毛病一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)儀）來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟，表面有一層厚厚的油垢，將該傳感器拆下并清洗，然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試了約一個(gè)半小時(shí)也沒(méi)有再發(fā)生熄火現(xiàn)象，由此得出結(jié)論：該車(chē)“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器太臟而引起的，而怠速馬達(dá)卡死引起的“沒(méi)有怠速”只是碰巧而已。: 回答者：網(wǎng)友

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