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奧迪奔馳寶馬三個(gè)品牌有什么先進(jìn)的技術(shù)

我問的是技術(shù)，不是什么品牌，請(qǐng)客觀的回答，不要討厭就貶低，喜歡就吹噓。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-22

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你好，閑來沒事，我來回答一下吧!本人才疏學(xué)淺，回答的不正確希望勿要拍磚，也歡迎朋友指正補(bǔ)充。先說奧迪吧!1，ASF全鋁車身，目前只有奧迪和捷豹掌握了全鋁車身的工藝，但是奧迪是最早運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)也是運(yùn)用的最得心應(yīng)手的。2，Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，不同于其他的四驅(qū)技術(shù)，奧迪的Quattro是純機(jī)械的，反應(yīng)快，直接而且穩(wěn)定，是最先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)。3，F(xiàn)SI缸內(nèi)直噴分層燃燒，提升動(dòng)力的同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)型，更加環(huán)保，多次獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，4，multitronic®變速箱，提供了更加出色的加速度。由于這種控制接近最佳運(yùn)行狀態(tài)，油耗在大多數(shù)情況中都低于手動(dòng)變速箱。5，AMR，全程電磁阻尼減震系統(tǒng)，是一項(xiàng)先進(jìn)的地盤技術(shù)。6，tiptronic變速箱技術(shù)，7，S tronic:直接換擋變速箱技術(shù)8，MMI多媒體交互系統(tǒng)。9，奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Audi Dynamic Steering)，簡(jiǎn)稱ADS。10，奧迪ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。11，奧迪AVS可變氣門升程系統(tǒng)。當(dāng)然還有很多，本人就知道這么多。寶馬我知道的比較少，只知道它的可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)是比較先進(jìn)的，Valvetronic。還有寶馬也有類似奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)的東西叫做I--Dicver。奔馳知道的也不多，曉得奔馳繼奧迪之后也研發(fā)出了自己的直噴技術(shù)，CGI。其實(shí)，三個(gè)品牌各自的理念不同，比如寶馬是主打操控的，所以寶馬車型大都都是前置后驅(qū)，車身調(diào)教的比較運(yùn)動(dòng)一些，不過這倒不能稱其為技術(shù)，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是稱身構(gòu)造。而奧迪和奔馳沒有把車身調(diào)教的那么運(yùn)動(dòng)，一個(gè)是主打豪華牌，一個(gè)主打科技牌，奧迪和保時(shí)捷，賓利，大眾在一個(gè)大鍋里吃飯，技術(shù)含量還是不容小覷的。另外，三個(gè)品牌都熟練的掌握了機(jī)械增壓和渦輪增壓技術(shù)。: 回答者：網(wǎng)友

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