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新雅閣vs新天籟

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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我推薦雅閣。。。新天籟在前臉整體風(fēng)格上設(shè)計(jì)與老款天籟基本相同，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。而且新天籟改款后的進(jìn)氣格柵與東風(fēng)日產(chǎn)的前失敗車(chē)型“陽(yáng)光”（sunny）非常相似，稍顯過(guò)時(shí)和笨重，不知道新天籟會(huì)不會(huì)重蹈陽(yáng)光的命運(yùn)？第八代雅閣外型以“先進(jìn)而強(qiáng)勁”為設(shè)計(jì)理念，前臉棱角分明、英氣十足，給人以力量感和安全感，銳意進(jìn)取中給人穩(wěn)重安全的印象。符合現(xiàn)階段人們中庸但不保守，進(jìn)取而不激進(jìn)的主流價(jià)值觀。新天籟尾部造型略顯圓潤(rùn)，與前臉呼應(yīng)，有一定的笨重感；排氣管不夠外露;一體式的尾燈相對(duì)保守第八代雅閣的尾部，更為精干、利落；排氣管外露，更為動(dòng)感、活力；組合式尾燈富有層次感，單邊箭頭形狀很有創(chuàng)意新天籟相對(duì)第八代雅閣，長(zhǎng)、寬、高的尺寸都要小一些第八代雅閣屬于B++級(jí)別轎車(chē)，寬度比新天籟長(zhǎng)出有50mm。同時(shí)雅閣的內(nèi)部設(shè)計(jì)充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理，使得人能夠享用的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)別。新天籟的門(mén)板儲(chǔ)物空間很小，僅能容下一本雜志，很不實(shí)用第八代雅閣車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽形狀規(guī)整，空間寬敞，放置較大一點(diǎn)的物品不成問(wèn)題新天籟的前排中央扶手有點(diǎn)短，并且不能前后移動(dòng)，對(duì)于身材高大的用戶來(lái)說(shuō)不是很舒服第八代雅閣的前排中央扶手能前后移動(dòng)，配合不同用戶的需要，一體式設(shè)計(jì)能讓副駕駛與駕駛員享受同樣的待遇新天籟的車(chē)門(mén)扶手過(guò)于靠前，使得用戶在開(kāi)閉車(chē)門(mén)時(shí)需要費(fèi)較大的力氣，十分不便，從這個(gè)小細(xì)節(jié)也可以看出日產(chǎn)對(duì)于細(xì)節(jié)的處理不夠人性化第八代雅閣的車(chē)門(mén)扶手位置適中，手感舒適，遠(yuǎn)優(yōu)于天籟新天籟的液晶屏快捷按鈕布置過(guò)高，且采用內(nèi)置式布置方式，不易辨識(shí)，操作困難。而且在開(kāi)車(chē)中操作不便會(huì)帶來(lái)行車(chē)的安全隱患。第八代雅閣的快捷按鈕采用經(jīng)典布置方式，清晰簡(jiǎn)捷，十分方便。整體布置采用雙層設(shè)計(jì)，上一層屬于信息類(lèi)儀表，便于視覺(jué)感受，而下一層屬于操作類(lèi)儀表，操作起來(lái)，手移動(dòng)的幅度很小，人性化。新天籟 2.5L 只提供了最簡(jiǎn)單的單色顯示屏，內(nèi)置式的設(shè)計(jì)使得駕駛員識(shí)別信息非常困難第八代雅閣 2.4L提供了8英寸的超大屏幕，提供的信息全面翔實(shí)，背光柔和，使車(chē)輛更加具有科技感新天籟3.5L 顯示屏是英文顯示，使用極其不便，絲毫沒(méi)有體現(xiàn)對(duì)中國(guó)顧客的關(guān)懷第八代雅閣3.5提供了在目前所有級(jí)別的車(chē)上都很少見(jiàn)到的8英寸的超大屏幕，為消費(fèi)者提供最佳駕乘享受；純中文顯示，查看信息更簡(jiǎn)捷、方便新天籟將能播放MP3音樂(lè)CD作為賣(mài)點(diǎn)，但是還需要您自己將MP3刻成光盤(pán)才可以用，用起來(lái)比較麻煩第八代雅閣3.5內(nèi)置40GB硬盤(pán)，可以自動(dòng)錄制您播放過(guò)的音樂(lè)CD，并且可以像點(diǎn)唱機(jī)一樣方便的管理和收聽(tīng)硬盤(pán)中的音樂(lè)這套硬盤(pán)系統(tǒng)之前只是在極少數(shù)的豪華車(chē)上才使用過(guò)，因?yàn)樗某杀疽绕胀ü獗P(pán)式成本高出很多，我們不惜成本，只是想為您提供一輛更加高檔、完備的轎車(chē)第八代雅閣榮膺C-NCAP超五星的最高安全認(rèn)證，并成為截至目前同級(jí)別唯一一款獲得五星+評(píng)價(jià)的車(chē)型，雖然新天籟尚未有碰撞結(jié)果，但是老天籟在去年的碰撞中僅得到47.1分?？梢?jiàn)在安全性能方面，第八代雅閣已經(jīng)走在了同級(jí)別車(chē)的前列2.4/2.5L：依靠較高的排量，新天籟2.5L才在動(dòng)力性能上與第八代雅閣基本相當(dāng)3.5L：在同為3.5L的排量上，新天籟的動(dòng)力性能則遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于第八代雅閣，是一臺(tái)普通的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與同級(jí)別車(chē)型相比，第八代雅閣3.5L V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)確立了技術(shù)的標(biāo)竿。憑借獨(dú)特的技術(shù)，第八代雅閣在最強(qiáng)動(dòng)力和最佳環(huán)保性能上找到了“黃金分割點(diǎn)”，其帶來(lái)的引擎革命將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面而且第八代雅閣的VCM變缸動(dòng)力科技，是V6發(fā)動(dòng)機(jī)里面獨(dú)有的。動(dòng)力強(qiáng)大并且綠色環(huán)保。燃油經(jīng)濟(jì)性：雖然新天籟使用了VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT，但是從90km等速百公里油耗來(lái)看，無(wú)論是2.5L還是3.5L級(jí)別，燃油經(jīng)濟(jì)性均不及第八代雅閣。尤其在3.5L級(jí)別，第八代雅閣在運(yùn)用了先進(jìn)的VCM可變汽缸管理技術(shù)后，燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升，其百公里油耗僅為6.8L（90km/h等速），接近普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗車(chē)輛維護(hù)成本：新天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱均為進(jìn)口，盡管 “原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱”是新天籟主打的賣(mài)點(diǎn)，但在成本上與第八代雅閣裝備的國(guó)產(chǎn)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)以及5AT技術(shù)相比沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，新天籟的這種高成本最終將反映到新車(chē)價(jià)格以及后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上: 回答者：網(wǎng)友

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