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奧迪A8空氣懸掛能升高多少

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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　　一輛行駛里程約16萬km，搭載BDX發(fā)動機，匹配01J變速器的2009年奧迪A8（D3）轎車。用戶反映：該車儀表上空氣懸掛故障燈指示燈亮起，并且車身高度不能上下調(diào)整。車身處于最低位置。 ??? 故障診斷：維修人員接到故障車輛后，發(fā)現(xiàn)用戶所反映的故障與故障車輛一致，維修人員首先使用故障診斷儀VAS6150B讀取“34系統(tǒng)高度控制系統(tǒng)”故障碼為：00668，車載電壓，端子30斷路／對地短路，靜態(tài)（如圖1所示）。看來故障確實是存在的，執(zhí)行故障碼清除的命令后發(fā)現(xiàn)故障碼無法被清除。　　空氣懸掛不能升降的原因很多，車身高度傳感器損壞、空氣管路漏氣、空氣壓縮機和控制單元J197損壞都會導(dǎo)致空氣壓縮機無法工作，并且對高度傳感器和控制管路進行了檢查，排除是由傳感器和管路漏氣導(dǎo)致的，于是筆者直接對電路進行檢查。經(jīng)查閱電路圖（如圖2所示）得知，空氣壓縮機供電是由儀表下方保險絲架上的一個40A保險供電，同時經(jīng)過保險絲的用電器還有水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓縮機，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)保險絲已經(jīng)熔斷，考慮像這種40A的保險絲很少有被燒斷的！是不是繼電器或壓縮機損壞導(dǎo)致保險熔斷的呢？于是檢查壓縮機和各處的插頭都沒有發(fā)現(xiàn)問題，沒有斷路或短路的現(xiàn)象。　　? ? 于是更換新的保險絲，更換后發(fā)現(xiàn)故障碼變成了偶發(fā)，并且空氣懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。于是進行路試，在路試的過程中再次發(fā)現(xiàn)儀表上空氣懸掛系統(tǒng)故障燈再次亮起，分析故障有可能還是原來的故障導(dǎo)致的。并且故障碼和原來的一致，根據(jù)故障的表現(xiàn)程度初步懷疑是線路短路或執(zhí)行元件斷路引起的。這次便沒有急著安裝新的保險絲，根據(jù)電路圖所示，對空氣懸掛的線路進行測量，未發(fā)現(xiàn)線路有短路或斷路的地方。當(dāng)檢查到空氣壓縮機繼電器（如圖3所示）的時候，發(fā)現(xiàn)外殼有點過熱，于是進行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)繼電器閉合點已經(jīng)被燒蝕得接觸不良了。于是更換了空氣壓縮機的繼電器和保險絲，車輛恢復(fù)了正常，以為是繼電器導(dǎo)致的故障，以為故障會解決，可是在試車5km左右故障再次出現(xiàn)，和之前的故障現(xiàn)象是一樣的，為什么只行駛了幾公里空氣懸掛系統(tǒng)的保險絲又被燒掉了呢？筆者懷疑是J197空氣壓縮機的控制單元損壞導(dǎo)致的，于是更換了J197控制單元后，進行試車，很遺憾故障依舊，故障檢修到這里已經(jīng)沒有診斷思路，此時有個維修技師說是不是空氣懸架壓縮機在工作時異常造成電流過大或內(nèi)部搭鐵造成的故障，維修技師倒是提醒了我，筆者聯(lián)想到用故障診斷儀VAS6150B對壓縮機進行執(zhí)行元件測試看看保險: 回答者：網(wǎng)友

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