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.C180奔馳7萬(wàn)公里，壞了三個(gè)配件，兩個(gè)軸，

一個(gè)張緊輪，一個(gè)轉(zhuǎn)向壓力?，要一萬(wàn)兩千元的修理費(fèi)，這奔馳的質(zhì)量如此: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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常見(jiàn)故障形成的原因及其檢修辦法。 1.行駛跑偏 ⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動(dòng)，汽車卻自動(dòng)地向某一邊行駛。 ⑵原因： u左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過(guò)大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過(guò)大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過(guò)大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動(dòng)拖滯。 ⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。 2.轉(zhuǎn)向沉重 ⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到非常吃力。 ⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過(guò)緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過(guò)小，軸承損壞或預(yù)緊度過(guò)大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過(guò)小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過(guò)小。各活動(dòng)部件缺油。 ⑶排除方法 ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定在哪一個(gè)部件。 ②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如感覺(jué)沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸承有無(wú)損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無(wú)摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。 ③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過(guò) 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫拉桿球頭銷配合是否過(guò)緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。 ④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位在前橋與車輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好,車架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車輪定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整前束。 3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致 ⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，向左再向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到一側(cè)重，另一側(cè)輕。 ⑵原因：分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng)，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺(tái)肩兩側(cè)的預(yù)開縫隙不等?；y內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動(dòng)阻力不同。動(dòng)力缸一側(cè)存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。 ⑶排除方法：視各有關(guān)部件的損壞程度進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。 4、低速擺頭: 回答者：網(wǎng)友

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