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汽車鑄鐵發(fā)動機和鋁制發(fā)動機除了重量不同，還有什么區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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鋁制發(fā)動機的優(yōu)點: 1,重量輕.散熱快(節(jié)能效果好.重量輕可以減少發(fā)動機負荷,散熱好可以減少電子散熱風(fēng)扇的啟動次數(shù).而汽車里的電也是要汽油燃燒而來,所有這些都對省油有很大幫助.) 2,回收成本低.鋁在回收過程中需要的能耗比鐵少很多.也利于環(huán)保. 鐵制發(fā)動機的優(yōu)點: 1,強度大. 2,同強度下.鐵制發(fā)動機體積小,對減少發(fā)動機倉有很大幫助. 3,對前驅(qū)車來說鐵制發(fā)動機對前輪的預(yù)載壓力較大,所以對抓地要好些鐵和鋁,這兩種金屬.都有廣泛的運用.全鋁發(fā)動機最早運用在摩托車的制造上.一般路上跑的2000多的摩托車都是全鋁發(fā)動機.主要的原因就是重量輕,同時加強散熱.(摩托車的散熱條件一般都不好) 現(xiàn)在把鋁運用到汽車發(fā)動機制造上是一種趨勢!但是POLO是個很特別的例子,這要從它的發(fā)動機說起 POLO-GP現(xiàn)在裝備的發(fā)動機都是鑄鐵汽缸體的鏈式發(fā)動機,而以前的老POLO還是皮帶式鋁制發(fā)動機.為什么呢? 因為.新POLO的發(fā)動機的原型設(shè)計是1.4TSI這款世界十佳發(fā)動機.它是雙渦輪增壓的!只有用堅固的鑄鐵才能保證強度!這和柴油機都是鑄鐵汽缸體是一個道理的! (柴油機高達25以上的壓縮比,如果用鋁制,那就是對客戶和技術(shù)的侮辱!豪無壽命和價值可言!如果只為了鋁本身的材料價值.那還不如去買一大塊鋁錠放在你的車里.可是,那還是車嗎?) 當我們知道POLO的發(fā)動機是1.4TSI的去TURBO派生版.那么我就可以知道為什么它的汽缸體依舊是鑄鐵的了! 別忘了!POLO是雙頂置凸輪的引擎!當部分人還在為HONDA--CIVIC的高功率,VTEC歡呼的時候...卻忘記了HONDA居然還是單頂置凸輪的設(shè)計.同時還拖著普桑那個時代的車身制造工藝(推薦大家參看CIVIC的車門合葉,輪眉下板金是否是卷邊工藝.發(fā)動機倉內(nèi)電瓶那日系車標準的螺栓固定法和那普通商店里出售的標準件): 回答者：網(wǎng)友

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