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硼鋼車(chē)身的汽車(chē)有哪些

硼鋼車(chē)身的汽車(chē)有哪些？是很多駕考學(xué)員在學(xué)車(chē)用車(chē)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。以下就是關(guān)于硼鋼車(chē)身的汽車(chē)有哪些的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)您了解硼鋼車(chē)身的汽車(chē)有哪些有所幫助。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-17

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硼鋼材質(zhì)比普通鋼材的優(yōu)勢(shì)一在于受力更均勻，如此保證了在碰撞中，用硼鋼做成的車(chē)架不會(huì)出現(xiàn)某一段強(qiáng)度不高而彎折，讓車(chē)艙保持合理空間；二是在捶砸中，普通鋼材會(huì)容易出現(xiàn)裂痕，而硼鋼受損度更??；三是當(dāng)有尖銳的物品如電鉆對(duì)兩種鋼材進(jìn)行鉆空時(shí)，普通鋼材會(huì)被鉆出鐵屑，硼鋼只會(huì)有外層的油漆脫落。GOA車(chē)身的核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。豐田研制出的GOA高強(qiáng)度車(chē)身，采用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼板，加上先進(jìn)的整體式?jīng)_壓工藝和焊接工藝，使得車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度得到了很大提升。最大特點(diǎn)就是：1、車(chē)身整體一次沖壓而成，無(wú)焊接結(jié)構(gòu)； 2、大型保險(xiǎn)杠加強(qiáng)板； 3、前縱梁直線布置； 4、采用橫梁至前柱的加強(qiáng)梁； 5、中柱部分強(qiáng)化； 6、前柱穿入下門(mén)口； 7、下門(mén)口加強(qiáng)筋與后輪罩直接相連； 8、車(chē)門(mén)內(nèi)采用防撞鋼梁。兩種技術(shù)都有各自優(yōu)點(diǎn)；個(gè)人理解就材質(zhì)來(lái)說(shuō)：硼鋼有優(yōu)勢(shì)，就車(chē)身工藝來(lái)說(shuō)整體沖壓領(lǐng)先，我比較傾向于后者。個(gè)人看法僅供參考。硼鋼材質(zhì)比普通鋼材的優(yōu)勢(shì)一在于受力更均勻，如此保證了在碰撞中，用硼鋼做成的車(chē)架不會(huì)出現(xiàn)某一段強(qiáng)度不高而彎折，讓車(chē)艙保持合理空間；二是在捶砸中，普通鋼材會(huì)容易出現(xiàn)裂痕，而硼鋼受損度更?。蝗钱?dāng)有尖銳的物品如電鉆對(duì)兩種鋼材進(jìn)行鉆空時(shí)，普通鋼材會(huì)被鉆出鐵屑，硼鋼只會(huì)有外層的油漆脫落。GOA車(chē)身的核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。豐田研制出的GOA高強(qiáng)度車(chē)身，采用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼板，加上先進(jìn)的整體式?jīng)_壓工藝和焊接工藝，使得車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度得到了很大提升。最大特點(diǎn)就是：1、車(chē)身整體一次沖壓而成，無(wú)焊接結(jié)構(gòu)； 2、大型保險(xiǎn)杠加強(qiáng)板； 3、前縱梁直線布置； 4、采用橫梁至前柱的加強(qiáng)梁； 5、中柱部分強(qiáng)化； 6、前柱穿入下門(mén)口； 7、下門(mén)口加強(qiáng)筋與后輪罩直接相連； 8、車(chē)門(mén)內(nèi)采用防撞鋼梁。兩種技術(shù)都有各自優(yōu)點(diǎn)；個(gè)人理解就材質(zhì)來(lái)說(shuō)：硼鋼有優(yōu)勢(shì)，就車(chē)身工藝來(lái)說(shuō)整體沖壓領(lǐng)先，我比較傾向于后者。個(gè)人看法僅供參考。: 回答者：網(wǎng)友

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