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二汽專業(yè)廠及各型號關(guān)系,及詳細地址

22廠→動力設(shè)備廠23廠→刃量具廠...: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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建設(shè)第二汽車廠早在1950年就提出來了，1953年開始籌備并選址了，后來由于種種原因幾上幾下，廠址也幾經(jīng)變遷，直至1966年廠址確定在湖北鄖縣十堰地區(qū)，共歷時14年。二汽第一次上馬是從1953年至1956年，工廠是委托原蘇聯(lián)設(shè)計的，選廠是由蘇聯(lián)汽車拖拉機設(shè)計院為主，我國一機部汽車局和第一設(shè)計分局配合選廠的。廠址先確定在湖北武昌的答王廟，因蘇聯(lián)提出，武漢有長江大橋及一些大廠，不利于國防，后來廠址改選在四川成都的牛市口。由于“一五”期間基建項目過多，遂于1956年末下馬。二汽第二次上馬是1958年至1960年，毛主席提出要建設(shè)第二汽車制造廠，中央決定建在江南，國務(wù)院李富春副總理說建在湖南。由汽車局組織。長春汽車工廠設(shè)計處（后改為第九設(shè)計院）參加，先后兩次到湖南選廠，第一次選在長沙的瑯梨市和常德的德山，第二次看后傾向芷江，后來由于三年經(jīng)濟困難時期，就擱置下來了。二汽第三次上馬是從1964年末開始的，在饒斌和齊抗同志領(lǐng)導(dǎo)下，由汽車局和當(dāng)時劃歸二汽領(lǐng)導(dǎo)的長春汽車工廠設(shè)計處參加，到湖南、四川、貴州、湖北、陜西五省的幾個縣踏勘，廠址先定在湖南的沅陵、辰溪、瀘溪，后來由于川漢鐵路線方案的變化，廠址改選在湖北鄖縣十堰地區(qū)，并終于實現(xiàn)了建設(shè)第二汽車制造廠的歷史使命。: 回答者：網(wǎng)友

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