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40萬左右的汽車!什么的最好?
排量要在2.5以下的!謝謝了!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-11-12
最佳回答
在汽車的百年發(fā)展史中,梅賽德斯-奔馳星光璀璨,榮耀奪目。來自奔馳的每個車系,都有說不完的品牌經(jīng)典與技術(shù)傳奇。其中,擁有25年歷史的奔馳C級車遠遠算不上是奔馳車中最耀眼的,但它卻具有不同尋常的開拓意義,C-CLASS同樣為奔馳品牌內(nèi)涵的擴展作出了杰出的貢獻。認識奔馳汽車,要從S級開始;但假如你想擁有奔馳汽車,不妨先從C級開始吧! 1983年-1993年:第一代C級車W201(190) 1983年,梅賽德斯-奔馳正式推出了第一代C級車——W201(190系列)。這款小轎車的設計源于奔馳E級車,同時又對奔馳已有車型進行了大膽突破——同樣具有完美的操控與安全性能,但是外觀更小巧、線條更清晰、質(zhì)量更輕巧、價格也更便宜?! ∽鳛橐豢钊腴T級豪華轎車,190系列在性能和配置上完全秉承了梅賽德斯-奔馳精益求精的品牌精神:最新研發(fā)的輕量材質(zhì)大幅降低車體質(zhì)量,使油耗僅為8.5升/100公里;改良的空氣動力學設計使其風阻系數(shù)達到0.33的領先水平,較同級競爭車型降低了25%以上;增強車頭的吸能結(jié)構(gòu)、裝備ABS防抱死安全系統(tǒng)、束緊式安全帶及氣囊等配置也令奔馳C級車在當時的安全系數(shù)足可傲視群雄?! τ谌魏我豢钚庐a(chǎn)品的開發(fā),奔馳都會將嚴苛的新車測試做到極至,C級車也不例外。在面世以前,190系列的路試車在意大利南部的NARDO賽道進行了長達100000公里的高速測試,最快時速達到了247.939公里/小時,打破了三項世界紀錄和12項級別紀錄?! 『芸欤@款具有時代意義的新車型便引起了轟動,突出的安全性能、優(yōu)化的操控性能以及奔馳一貫的舒適性能完美結(jié)合,令奔馳C級車擁有了無數(shù)的支持者,他們親切地稱它——“Baby Benz”?! ?983年到1993年間,190系列車型共售出了1,879,629輛,直到今天,全球仍有許多車主受益于奔馳C級車的優(yōu)良工藝與頂尖品質(zhì)。在德國境內(nèi),仍有超過230,000輛的第一代C級車行駛在路上,其中23,290輛是在1983年至1985年間上的牌。而同時代所售出的其他同級競爭車型中,僅有從251輛到10,383輛不等還能正常使用?! ?993年-2000年:第二代C級車W202 在第一代車型大獲成功之后,梅賽德斯-奔馳在1993年推出了第二代C級車——W202?! №槕囋O計風潮的演變,W202的外觀線條更加柔和流暢。此外,這代車型對C級車的歷史地位也具有重要意義:奔馳首次正式以“C”命名該系車型,同時首次提供了共軌直噴柴油機型。另外,奔馳還與AMG合作,推出了基于C級車的C 36 AMG高性能改裝車型,此后,AMG高性能改裝全面延伸至奔馳旗下的每一款車型?! ≡诩夹g(shù)方面,第二代C級車當仁不讓地引領了潮流:1992年開始配備了全尺寸安全氣囊、全尺寸的碰撞保護、ABS防抱死安全系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、5速變速器和中央門鎖;1995年開始裝備機械增壓器,使C230 KOMPRESSOR達到了C280的性能表現(xiàn);1997年開始配備前門側(cè)安全氣囊、前座安全帶張緊裝置、適應性安全帶束力限制器和ASR,另外還提供PARKTRONIC、APS(AUTO PILOT SYSTEM)、自動巡航系統(tǒng)、ESP等選配件。 截止到2000年,第二代C級車總共銷售了160萬輛?! ?000年-2007年:第三代C級車W203 2000年,第三代C級車W203橫空出世。W203系列在外觀上緊隨E級車而變化,方形車燈變成了“花生大燈”,更增韻律動感?! ⌒乱淮囆偷膭痈胁⒉恢惑w現(xiàn)在外形上,它的動力表現(xiàn)更為精湛。其中,C200 KOMPRESSOR可輸出163hp的最大馬力,最大扭力達230Nm,0~100km/h加速僅需9.3秒。柴油車型方面,奔馳推出了搭載最新研發(fā)的CDI新世代共軌直噴柴油引擎的C270 CDI,創(chuàng)新柴油引擎科技大幅提升油耗表現(xiàn),在油耗降低14%的情況下,最高時速仍可達到230km/h,較上一代C250柴油車型提高了27km/h?! ≡诎踩褪孢m性能方面,奔馳毫不吝嗇地將S級豪華轎車上的20多項頂級配置運用到了C級車上:ESP電子操控系統(tǒng)、Brake Assist緊急煞車輔助系統(tǒng)、兒童座椅的自動識別、安全帶束緊裝置、保護式頭枕、六速自動變速器等領先技術(shù),都保證了第三代奔馳C級車在技術(shù)性能上始終領先于競爭對手。另外,第三代C級車在懸架、轉(zhuǎn)向等操控性能方面也提升到了新的水平?! 榱藵M足更多年輕客戶的需求,在2000年9月,奔馳還發(fā)布了C級車的Coupe雙門跑車,以更運動化的外觀、性能及操控,吸引了更多追求駕駛樂趣的年輕車迷。在七年的時間里,第三代C級車總共生產(chǎn)了約200萬輛?! ?007年:第四代C級車 2006年底,最后一輛W203車型的下線,宣告了第三代奔馳C級車光榮完成了使命。一切驕人的成績都只屬于過去。經(jīng)過3年半的研發(fā),2007年奔馳再次推出了令世界為之驚艷的全新奔馳C級車。無論是奔放的時尚型還是穩(wěn)重的優(yōu)雅型,新C級車給人帶來的視覺沖擊都是史無前例的。如同第一代C級車特有的鉆石切割車身線條設計,令新C級車擁有緊實有力的肌肉感,較之上一代更加能夠吸引年輕車主的目光。 為了提高操控性,新C級車的核心自適應式減震器在車體轉(zhuǎn)彎時可以減少最多達10度的車身傾角,轉(zhuǎn)向精確度比上一代提高了6%。另外,新C級車的Advanced Agility Control敏捷控制系統(tǒng),還可以通過按鈕直接干預底盤高度、彈簧伸縮以及減震的力度,在Advanced Agility Control的影響下,車身能夠在轉(zhuǎn)彎時減少多達20%的側(cè)傾,大幅度提升駕駛者的安全感和穩(wěn)定感。在動力輸出方面,新C級車提供直列4缸與V6兩種配置,平均輸出較上一代增加了13%,油耗則降低了6%。 另外,帶轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、語音控制系統(tǒng)(LINGUETRONIC)、ESP、前側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、主動頭枕、PARKTRONIC、甚至連奔馳新S級豪華車上的最新技術(shù)PRE-SAFE主動安全防護系統(tǒng),都被首次裝備到C級車上,構(gòu)成新新C級車完善的安全防護?! 『颓皫状鶦級車型一樣,新一代C級車在上市前同樣經(jīng)受了苛刻的新車測試:超過2400萬公里的耐久、磨耗測試,以及原廠超過100次的超高標準實車撞擊測試,都意味著這款新車型已經(jīng)具備了遠遠領先于同業(yè)的高度可靠與安全性。 截止到2007年,全球共售出超過六百萬輛C級車,歷經(jīng)25年4代車型的蛻變,如今的新C級車已從最初的“Baby Benz”成長為奔馳品牌旗下最暢銷的車型。將敏捷、舒適、安全等特質(zhì)完美融合的奔馳新C級車,將會在未來的日子里延續(xù)歷代車型的榮耀與優(yōu)勢,引領奔馳走向更年輕、活力的新紀元。
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