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五菱微型貨車報價
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-03-11
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2009年3月,山東青島的劉先生在親友的推薦下買了一輛通用五菱雙排小貨車。他本想靠買輛靠此跑跑運輸來發(fā)家致富,沒想到卻為此“跑”來了無盡的煩惱。 劉先生的鬧心小貨車(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖) 點擊此處查看全部新聞圖片 在一次洗車中,劉先生驚訝的發(fā)現(xiàn)自己剛買的新車側(cè)前窗玻璃的密封條根本不起密封作用,密封條離著玻璃有條縫隙,洗車的水統(tǒng)統(tǒng)順著玻璃流進車門里面了。如果遇上個下雨天,那可真是有多少水流多少水了。長此以往,先不說車門能用多長時間,估計連車里都得受嚴重損失。劉先生趕緊聯(lián)系當?shù)?S店,可是誰知就是這樣一個問題劉先生竟前前后后跑了4S店四趟。第一次去,劉先生被告知因為沒拿服務手冊,無法派工;第二次去,劉先生被告知鈑金工歇班;第三次去,劉先生被告知如要修理的話,會造成漆面破壞,而且修理完以后需要刮膩子,噴漆。因為是新車,劉先生當時就拒絕了;第四次,五菱公司廠家派來專人,再一次讓劉先生去了五菱4S店。 明顯能夠看出車玻璃與密封條之間的縫隙(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖) 點擊此處查看全部新聞圖片 劉先生本以為這次他將會得到妥善的解決,可是誰知雙方卻就車輛維修的問題而產(chǎn)生了分歧。廠家方面認為,該車的問題主要是密封條的問題,只需要進行車門維修就可以了,可是劉先生對此卻堅決反對,要知道劉先生的車可是才買了很短時間,如果進行車門維修的話就必然要進行刮膩、噴漆等,這樣子做當時卻是可以解決問題,可是如果再過一段時間,膩子龜裂,脫落,那這新車可就要多難看有多難看了,而且車門的使用壽命也會大大的縮短。那么假如再出現(xiàn)這個問題,再維修的費用由誰來負擔?此外,由于劉先生之前曾經(jīng)干過汽車維修的工作,因此一般的車身問題他還是比較了解的。對于自己的車,劉先生憑借多年的汽修經(jīng)驗看出來此次車窗漏水明顯是鈑金做工的問題,而這就涉及到廠家在生產(chǎn)時的問題了。所以劉先生拒絕接受廠家提出的維修建議,要求廠家進行車門的更換。最后雙方爭執(zhí)的結(jié)果就是“等電話聯(lián)系”! 可是這一等,卻讓劉先生等的有點望眼欲穿的感覺。好不容易等到五菱售后方面打來過電話,卻告之廠家仍然堅持維修車門。劉先生百般無奈下要求和廠家進行直接對話。可售后方面一句“公司不可能和你直接談”就將劉先生僅有的一點希望打擊的煙消云散。“我現(xiàn)在覺得當初選擇通用五菱的產(chǎn)品就是個錯誤”劉先生在接受記者的采訪時,顯得對通用五菱徹底喪失了信心?!拔也粫儋徺I五菱的任何產(chǎn)品,也不會向任何人推薦五菱的品牌……從他們可以把一輛存在缺陷的產(chǎn)品賣給消費者到他們公司的表現(xiàn),我覺得這根本不是一家知名企業(yè)所應該有的表現(xiàn)!” 從三月份到現(xiàn)在,劉先生和通用五菱的這場維修太極還在繼續(xù)打著?!八麄兙褪窍胪现晦k,一打電話就是要修理車門,一輛新車就讓他們這么折騰,誰也不會同意的……五菱通用現(xiàn)在就是拿我當傻子呢,必要時我會使用法律手段!”在這場持久戰(zhàn)中,作為車主的劉先生明顯已經(jīng)表現(xiàn)出力不從心。想想也是,本來劉先生買這個車的目的是拉貨賺錢,結(jié)果現(xiàn)在錢還沒賺到呢,反而在車上面耗費了如此多的精力,換成誰誰也難受! 車輛間隙應在8mm之內(nèi)(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖) 點擊此處查看全部新聞圖片 劉先生在采訪中和我們說道,僅自己目測就發(fā)現(xiàn)玻璃與密封條之間最少有2mm的間距,這本身已經(jīng)大大超出密封條可以密封的范圍。那么車輛玻璃槽之間的寬度應該是多少呢?為此,我們專門采訪北京清河的汽車裝飾專家竇先生,他表示現(xiàn)在一般微型車的側(cè)窗玻璃是4mm,而汽車玻璃槽的寬度一般是6-8mm之間,也就是說車的縫隙最高一般不應超過8mm。如果車輛超過這個限制的話,就應該直接去給車輛進行整形了。而且如果是因為汽車鈑金縫過大的話,那么即使再如何更換密封條也是治標不治本。通過劉先生發(fā)給我們的照片來看,可以看到密封條和玻璃之間有條明顯的縫隙,距離明顯超過了8mm。到這里想必大家也明白了,劉先生的車是新車,駕駛期間并沒有發(fā)生過什么重大事故。這也就是說,如此大的縫隙極有可能是車子在出廠時就已經(jīng)有了。 【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)點評】 看著這一案例,我們不僅只能搖頭苦笑。類似于這樣車主維權得不到落實的案例我們已經(jīng)見了太多太多。等待,這個詞或許是車主在維權道路上最常聽到的一個詞。車輛出現(xiàn)問題,車主不得不等待商家給出原因;找到故障成因,車主仍然得等待廠家來處理。好不容易等待來一個解決方法,卻是讓車主大失所望!如果消費者和廠家發(fā)生了分歧,那么不好意思,您的等待之路還得繼續(xù)。看著一個個車主那充滿無奈的表情,我們不禁要問商家:你們的公司領導者就是讓你們以這樣的態(tài)度對待消費者?! 如今的汽車市場早已經(jīng)不是你隨便推出了車型,就供不應求的時代了。如今市場競爭趨于白熱化,消費者對一款車型頂禮膜拜,大肆搶購的歲月已經(jīng)放進了歷史教材。再加上現(xiàn)在汽車銷售逐漸步入汽車后市場時代,70%以上的利潤都是從維修保養(yǎng)等一系列良好的售后服務中誕生。如果一個企業(yè)不顧消費者的利益,遇到問題是永遠擺出一副“痛苦是你,盈利是我”的面孔,那么只能是加強消費者對該品牌的唾棄,導致該品牌最后被市場無情的淘汰! 在筆者看來,事到如今也并不是說就要將責任追究到底,只是希望廠家別再擺出“咬定‘等待’不放松,任爾東北西南風。”的架式,不要只見眼前樹木而喪失了整片森林!最后,套用劉先生的原話奉勸下通用五菱公司:中國曾經(jīng)有多少叱咤市場的品牌銷聲匿跡,有多少蒸蒸日上的企業(yè)瞬間倒坍,有多少創(chuàng)造財富的神話成為傳說,究其原因,往往是企業(yè)在經(jīng)營過程中拿自己的客戶當傻子,能蒙就蒙,耍自己的小聰明,冰凍三尺非一日之寒,千里之堤毀于蟻穴。五菱通用,以往取得的成績只是歷史,不代表未來,你已經(jīng)驕傲了,你會被自己的盛名捧殺,你已經(jīng)被你頭頂上的層層光環(huán)迷失了方向,傲慢的五菱通用,你就挺著身段,擺著行業(yè)老大的譜往前走吧,祝你好運!
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