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東風(fēng)日產(chǎn)逍客的真實產(chǎn)銷量？

朋友打算購買東風(fēng)日產(chǎn)逍客，但又擔心這款“叫好不叫座”的跨界車因為產(chǎn)量少到時候過早停產(chǎn)導(dǎo)致將來不好維護保養(yǎng)，主要是更換零配件都困難！由于都是私人購車，所以，懇請懂行情的高人給介紹一下這款車真實的產(chǎn)銷量以及日后的維護保養(yǎng)費用對比等情況，拜托！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-03

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本人是逍客車主，而本人的弟弟就是CRV車主。據(jù)我所知，目前的逍客整車國產(chǎn)化率占到65%，而35%的零部件需要進口，因此，產(chǎn)量不算很大，銷量每月在3000臺左右，排在所有各級別的SUV第五、六名；另有消息說，八、九月份后，東風(fēng)日產(chǎn)將增大逍客的產(chǎn)量；隨著該車國產(chǎn)化率的提高，或許價格略有下浮。現(xiàn)在已經(jīng)不象我那陣子買逍客還要加價。一、汽油價格在不斷上漲，車主會越來越重視油耗；SUV被稱為“耗油大戶”。而配有CVT變速箱的2.0逍客則是個例外，在較堵車的城市里使用百公里耗油10升左右，跑高速路百公里耗油7升左右，這是目前其它SUV做不到的，甚至讓一些同排量轎車排名其后。有理由相信，逍客很有前途。二、有人稱逍客為城市SUV，有人稱作其CROSS跨界車，廠家力推第二種叫法。且不論如何稱謂，僅高底盤、高坐姿、高視角，就已經(jīng)讓人體會到不同于轎車的駕馭感；再加上逍客極低的噪音和換檔無任何頓挫感?？梢哉f，逍客是20萬元級最舒適的車型之一；此車在歐洲銷量很好，并取得了E-NCAP碰撞有歷以來的最高分。三、當前，逍客比較有人氣，將來會人氣更旺。有個別人提出逍客的價格偏高，是的，同樣是2.0排量、四驅(qū)、最高配置，逍客比本田CRV要貴。不過，若是真的了解了逍客的內(nèi)在品質(zhì)和質(zhì)量，就不必指責其價格較高，如果把這兩個車比較著開，會知道逍客的優(yōu)點很多；好貨一定不便宜。還有個別人說逍客配置較低，事實上，沒用的配置，只能讓購買者花更多的錢，廠家不會白送，更多的人又不想多花錢，只能如此，夠用就行。還有個別人說其空間較小，本人1.81米，從未覺得空間不足；相反，我覺得只要空間夠用，車型尺寸相對小一些更好。還有人說其內(nèi)飾過于簡樸，我已經(jīng)開了三個月，從沒有這種感覺。如果一定讓我在雞蛋里挑骨頭的話，逍客不太適合那種急性子的飚車者，0——100公里加速11秒，不快也不慢，真的屬于“城市牧羊人”那種風(fēng)格。昨天我看到一個朋友說逍客在舒適性、降噪性、節(jié)油性、性價比等方面勝過CRV，而內(nèi)部空間、內(nèi)飾感覺和行駛的穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢在CRV。我認為這是符合實際的。: 回答者：網(wǎng)友

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