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發(fā)動機膨脹水箱有何作用，使用要點有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-03-25

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汽車的冷卻水系統(tǒng)是閉式的，像拖拉機那種有個加水口并一直在冒熱氣的那種叫開式的。 閉式的優(yōu)點是不容易有臟東西進(jìn)來，水量消耗少（因為很少蒸發(fā)）。 缺點是需要有消除氣泡和作為水熱脹冷縮的彈性空間。: 回答者：網(wǎng)友

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在EQD6102型發(fā)動機的冷卻系上安裝了膨脹水箱(也稱副水箱)。 當(dāng)發(fā)動機熱負(fù)荷達(dá)到一定程度時，冷卻系內(nèi)部壓力超過水箱蓋蒸汽閥開啟壓力，燕汽閥開啟，散熱器內(nèi)的汽水混合物通過散熱器溢流管連接著的蒸汽冷凝管流入膨脹水箱。 膨脹水箱和擋水環(huán)(密封墊)上均有一個02.的通氣孔，使膨脹水箱內(nèi)液面以上空間的壓力與大氣壓力一致。散熱器內(nèi)的汽水混合物在系統(tǒng)壓力的作用下排出，在膨脹水箱內(nèi)釋壓、冷凝，實現(xiàn)了氣水分離。 當(dāng)發(fā)動機熱負(fù)荷減小，冷卻系內(nèi)壓力逐漸降低，系統(tǒng)內(nèi)冷卻液及殘存氣體體積減小，這時水箱蓋的蒸汽閥關(guān)閉;當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力達(dá)到一定真空度時，在壓力差作用下，蓋的進(jìn)氣閥被吸開，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液在大氣作用下，沿蒸汽冷凝管返回散熱器上水室，參加冷卻循環(huán)，并保持水箱內(nèi)液平面的恒定。 同所有汽車內(nèi)燃機一樣，冷卻系內(nèi)有氣體是不可避免的，但積滯的氣體超出一定限度時，將對發(fā)動機的工作造成不利的影響，譬如造成水泵流量下降，致使冷卻效率下降;造成發(fā)動機缸體內(nèi)局部過熱，引起發(fā)動機動力性下降、經(jīng)濟性惡化，乃至不能正常工作;此外在發(fā)動機熱狀態(tài)停機時，由于冷卻液停止循環(huán)，過熱的零件散熱造成冷卻液局部沸騰。在上述的情況下，冷卻液均將滋失，膨脹水箱裝置與水箱蓋的配用，解決了冷卻系冷卻液的補充貯備和溢泄貯存(回收)問題，因此采用長效防凍防銹液對東風(fēng)汽車十分適宜。 該車?yán)鋮s系的膨脹水箱裝置安裝在散熱器框架的后側(cè)右上部(按汽車前進(jìn)方向)，原散熱器的蒸汽排出管與膨脹水箱的蒸汽引入管相接。膨脹水箱總成由塑料箱體、鋼板沖壓成的連接板、托板、塑料蓋及橡膠密封墊所組成。需要注意的是散熱器蓋必須可靠密封，如果密封不嚴(yán)，冷卻系內(nèi)部真空度建立不起來時，則起不到內(nèi)部循環(huán)補償作用。 此外要注意膨脹水箱蓋和密封墊上的通氣孔不要被堵塞，必須保持暢通，否則也會因為壓力差無法建立、造成膨脹水箱內(nèi)的冷卻液無法流回水箱內(nèi)。膨脹水箱第一次注人冷卻液時，應(yīng)在膨脹水箱內(nèi)注人2/3的冷卻液，可以保證系統(tǒng)的正常工作。: 回答者：網(wǎng)友

膨脹水箱其實就是副水箱,副水箱的作用是用來觀察水位和補充水用的。 水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。 當(dāng)發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱是的構(gòu)成是一根根空心的銅管。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達(dá)到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。: 回答者：網(wǎng)友