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汽車(chē)后傳驅(qū)動(dòng)中采用了幾種齒輪驅(qū)動(dòng)型式?其特性是什么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

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答:后傳驅(qū)動(dòng)中采用的齒輪驅(qū)動(dòng)型式有一兩種:一是蝸桿同蝸輪的組合傳動(dòng)，二是錐形齒輪組合傳動(dòng)。 蝸桿與蝸輪的傳動(dòng)可獲得很大的減速比，這種型式通常用于載重汽車(chē)上。蝸桿頭數(shù)具有一根、兩根、三根或四根螺旋線，傳動(dòng)方向由蝸桿的軸向驅(qū)動(dòng)變?yōu)槲佪喌男D(zhuǎn)。這種傳動(dòng)方式能轉(zhuǎn)換傳動(dòng)方向和傳送較大的扭矩，但可逆?zhèn)鲃?dòng)性很差，近代高速車(chē)就不再采用。 錐形齒輪組合的傳動(dòng)既可轉(zhuǎn)換傳動(dòng)方向，又能獲得較大的減速比，普通車(chē)輛均采用這種型式。用于小客車(chē)和輕型貨車(chē)的雙曲線齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸線可以置于從動(dòng)齒輪軸線之下，車(chē)輛的車(chē)身及重心均可降低，適用于高速行駛的車(chē)輛。東風(fēng)牌載重汽車(chē)也采用了這種結(jié)構(gòu)。用于載重汽車(chē)中的螺旋 形齒輪其螺旋角比較大，它和雙曲面齒輪一樣，驅(qū)動(dòng)起來(lái)平滑性很好，不象老式的錐體正齒那樣驅(qū)動(dòng)起來(lái)只有側(cè)面扭力負(fù)荷，傳遞系數(shù)比較小。雙曲面螺旋形齒輪99動(dòng)起來(lái)既有側(cè)面驅(qū)動(dòng)扭力，又有軸向螺旋扭力，起到了一部分蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪的作用，它的正反驅(qū)動(dòng)也都很自如。這種圓錐螺旋形傳動(dòng)齒輪由于以上特點(diǎn)而在現(xiàn)代車(chē)輛上得到廣泛應(yīng)用。: 回答者：網(wǎng)友

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