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奔馳ML300的油耗比ML350高,為什么

我要買,所以需要詳細的解答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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選ML350是毋庸置疑的.ML300這類就是縮水版的車, 說白了, 就是想減配降價,但不換發(fā)動機,怕影響ML350的市場印象, 所以出個ML300. 油耗不低有兩個因素, 一有可能300發(fā)動機的技術(shù)不同, 但我認為這不是首要因素, 就像3樓提到的進氣正時這類VVT的控制技術(shù), 主要解決大排量多氣門機低轉(zhuǎn)省油,和優(yōu)化扭力曲線的功能, 對全局油耗沒有決定性作用的. 所以,懷疑ML300的動力匹配沒有好好重新調(diào)整過, 就是說改了發(fā)動機,但變速箱之類沒有仔細調(diào)整, 這個成本搞大了. 當(dāng)然, 這并不影響一般駕駛.其實奔馳一些低排量車,都是針對亞洲或說中國的, 美國不會有. 歐洲不會出小排量汽油機, 歐洲都是柴油機, 又省油環(huán)保,動力還不弱.ML系標準版就是350, 300是新弄出來的,呵呵.而且, 官方油耗的意義不大的, 關(guān)鍵看你開的. 我相信300實際駕駛油耗還是會略低的, 前提是你順著車開, 就是慢慢踩油門,不要急加速超車什么的. ML這么大的車, 即便350的機動性也是很一般的, 當(dāng)然對于中國滿馬路A6 2.4的情況下,個人認為ML350的機動性也還行了. 原理就是, 排量小了, 你對車的駕馭力就小了, 你想在正常而又有點擁擠的道路上, 做點變道或是超車, 更多需要爆發(fā)力, 巡航速度倒是不一定很高. 300的偏弱了的話, 反而要減檔高轉(zhuǎn)來動作,豈不是反而油耗高了.所以, 中國這類路況,渦輪增壓發(fā)動機對于有一定動力需求的人士而言油耗是最經(jīng)濟的. 回到ML300, 只有你實在想要個benz,但也實在不想多出錢的話, 就屈就300吧. 否則ML350絕對是正選,或選其他車. 一旦選了300, 也要接受300的動力表現(xiàn), 相信油耗的小差異絕對不是關(guān)鍵因素. 因為,保養(yǎng)維修費用ML300和350不會有區(qū)別的.: 回答者：網(wǎng)友

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