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請教汽車輪胎出廠后檢測步驟與流程，越詳細(xì)越好

斜交胎，或子午胎均可，最好是子午胎，也就是，平時工作時怎么操作，就怎么幫說一下，還有若能附解決方案就更好，主要是檢測步驟與流程，謝，如果幫忙的好，還可加分，謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-16

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看來你需要的是常規(guī)檢驗了，先以PCR（即轎車子午胎）為例：硫化好之后，算是輪胎生產(chǎn)完成了，從硫化生產(chǎn)線直接到刮毛機上，刮毛之后，外觀檢查，至于外觀檢查的項目從理論上講很多種類，可以列出上百種的不良現(xiàn)象，但是如果你在輪胎廠看的話，這個工序在工人手上不超過30秒，就是用手沿著輪胎內(nèi)側(cè)左右各摸一圈，外側(cè)用眼睛看，內(nèi)側(cè)通過手的感覺，就能判斷出輪胎有沒有外觀的不良現(xiàn)象，如果有不良部位，會用白色粉筆圈出，放在一邊，一般外觀不良的輪胎有0.2%~1%，這個數(shù)量還是不小的，一個較大的工廠一天有幾十條甚至于數(shù)百條輪胎就這么變成不合格品，他們檢查出的不良部位，不是內(nèi)行的話，即使用粉筆圈出來了，你也不知道哪里不好。當(dāng)然，這些胎輪胎廠是不會讓其出廠的，都要進行修理或者作為報廢處理。外觀檢查之后就是機器檢查，也是全檢的，最主要的檢查是平衡檢查，分為動平衡和靜平衡，一般會在輪胎較輕的部位做一個標(biāo)記，比如一個黃點什么的。之后還有尺寸檢查，一是機器完成，就是輪胎的周長，圓度等等。輪胎會根據(jù)平衡檢測結(jié)果分為A，B，C 3個等級，C品就是不合格品了。在這里有一個需要提出來的，轎車胎在設(shè)計時就分為OE（汽車廠家配套），RE（替換零售）市場，OE輪胎因為有汽車廠家監(jiān)督，而且汽車廠家也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，所以相對質(zhì)量較高，RE輪胎完全是輪胎廠自己控制質(zhì)量，所以同一公司，同樣規(guī)格，同樣形狀的輪胎，新車配套的輪胎要比外面買的好。（所以不要輕易淘汰新車上的原配輪胎。）話轉(zhuǎn)回來，OE輪胎如果檢查出來是B級，經(jīng)常會作為RE輪胎來銷售到配套市場。（雖然是B級的OE胎，可能還是比RE胎的質(zhì)量好噢?。┙?jīng)過這兩道機器的檢測和分類進入倉庫。對于TBR(卡車子午胎）：主要在外觀檢查之后有一道X光檢查，主要檢查內(nèi)部鋼絲的排列是否整齊，均勻，因為那關(guān)系到卡車胎的強度和壽命。當(dāng)然，卡車胎對于胎的平衡發(fā)面要求要低很多。不知道你的問題目的何在，所以不知道什么應(yīng)該是重點。希望我的回答對你有幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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