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裝載機(jī) 排氣裝置原理

想了解一下裝載機(jī) 排氣裝置原理是怎么工作的謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-15

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裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)及工作原理裝載機(jī)種類(lèi)較多，型號(hào)各異，其結(jié)構(gòu)和總體布置也各不相同，但基本上都由動(dòng)力裝置、底盤(pán)和工作裝置3個(gè)主要部分組成。此外，還有供內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置起動(dòng)、供全車(chē)照明和信號(hào)指示及警報(bào)、警告等電器裝置。裝載機(jī)與內(nèi)燃叉車(chē)相比，除工作裝置不同外，其他裝置的結(jié)構(gòu)基本相似。輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置和電器裝置組成。1.動(dòng)力裝置裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛采用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，功率范圍廣，單機(jī)功率從幾千瓦到幾百千瓦都有，可滿足多種型號(hào)的裝載機(jī)的需要，適應(yīng)性強(qiáng)等。2．底盤(pán)裝載機(jī)底盤(pán)的功用和組成與叉車(chē)相同，也是接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使裝載機(jī)行走或同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，也是全機(jī)的骨架。動(dòng)力裝置、工作裝置等均安裝在它上面。也由傳動(dòng)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)四大系統(tǒng)組成。同叉車(chē)一樣，由于裝載機(jī)底盤(pán)的四大系統(tǒng)也與汽車(chē)底盤(pán)的四大系統(tǒng)基本相同，尤其是制動(dòng)裝置完全與汽車(chē)相同，甚至在某些叉車(chē)、裝載機(jī)和汽車(chē)上可以通用，只是裝載機(jī)的制動(dòng)系多采用雙管路氣助液動(dòng)力伺服制動(dòng)和鉗--盤(pán)式(或濕式)行車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)器多采用中央鉗--盤(pán)式或蹄--鼓式制動(dòng)器，這是因?yàn)檠b載機(jī)前駛和倒駛的機(jī)率相當(dāng)，且搬運(yùn)作業(yè)時(shí)行駛距離較短，減速、停車(chē)的次數(shù)較多，再加之作用環(huán)境復(fù)雜，為保證其在制動(dòng)時(shí)，不發(fā)生熱衰退或水衰退，故多采用上述結(jié)構(gòu)。在這里將不重述這些與叉車(chē)和汽車(chē)的相同部分，只介紹裝載機(jī)的傳動(dòng)、行駛及全液壓轉(zhuǎn)向三個(gè)裝置的典型結(jié)構(gòu)和工作原理。同時(shí)，因?yàn)檠b載機(jī)的種類(lèi)較多，具體結(jié)構(gòu)形式也有差異，在此也只能以杭州武林機(jī)器長(zhǎng)生產(chǎn)的ZI30型裝載機(jī)為例，對(duì)其典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析討論，期望能獲得舉一反三的效果。3．工作裝置裝載機(jī)的工作裝置是用來(lái)克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過(guò)程是由液壓操縱裝置來(lái)完成的。4．電器裝置裝載機(jī)的電器裝置的作用、性能以及數(shù)量與叉車(chē)基本相同。它也有前照燈、并也分近光和遠(yuǎn)光燈兩種，前面還有轉(zhuǎn)向燈、前位燈，尾部有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、后位燈、倒車(chē)燈等，有的還裝有霧燈、視高、視寬燈等。因裝載機(jī)底盤(pán)的工作原理與叉車(chē)基本相同，在此就不再介紹了。: 回答者：網(wǎng)友

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