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載重汽車制動(dòng)拖滯的原因有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-20

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答:制動(dòng)拖滯(俗稱剎車把緊)是在汽車未制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片有摩擦，汽車動(dòng)力性能下降。其原因如下: (1)制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)鼓對(duì)軸承承孔軸線的徑向跳動(dòng)大，制動(dòng)鼓結(jié)合面擺差較大，使制動(dòng)鼓在旋轉(zhuǎn)時(shí)與制動(dòng)蹄片半周接觸。 (2)輪毅軸承間隙過大，半軸套管與輪毅軸承松曠，輪毅軸承承孔與軸承外套松曠，使制動(dòng)鼓中心偏擺，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片單面接觸摩擦。 (3)半軸套管與驅(qū)動(dòng)橋殼承孔松曠，尤其是第一道承孔松動(dòng)。這種情況在調(diào)整制動(dòng)間隙時(shí)往往因車輪無載荷而發(fā)現(xiàn)不了，車輛滿載后，制動(dòng)鼓隨半軸套管位移，于是制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的下半部接觸而摩擦。 (4)制動(dòng)鼓圓柱偏差較大，制動(dòng)間隙調(diào)整不均勻，加上制動(dòng)鼓摩擦面呈現(xiàn)畸形，使制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與制動(dòng)蹄片產(chǎn)生摩擦。 (5)制動(dòng)凸輪軸卡住，凸輪工作面磨耗后出現(xiàn)崎形，凸輪與制動(dòng)蹄工作面不光滑，解除制動(dòng)后凸輪不能回到原來位置，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片處于接觸或半接觸狀態(tài)。 (6)制動(dòng)蹄和制動(dòng)蹄軸之間生銹、發(fā)卡，制動(dòng)蹄回位彈簧彈性降低，使制動(dòng)蹄片不易回位，則制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片處于接觸摩擦狀態(tài)。 (7)制動(dòng)排氣閥排氣太慢，不能迅速解除制動(dòng)狀態(tài)，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的接觸時(shí)間較長(zhǎng)，表現(xiàn)在制動(dòng)后剎車把緊。 (8)液壓制動(dòng)剎車把緊的原因還有總泵頂桿過長(zhǎng)而犯頂、回油孔堵塞、皮碗和皮圈膨脹腐蝕、回位彈簧彈力不足、總泵缸筒銹蝕發(fā)卡、分泵皮碗膨脹腐蝕、缸簡(jiǎn)銹蝕、缸內(nèi)油泥污濁、活塞與缸簡(jiǎn)犯阻等，使制動(dòng)后不能解除或不能迅速解除，因此制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友