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咨詢一款凱美瑞競爭的車型

請列舉一款凱美瑞競爭車型的詳細情況,并與凱美瑞車型進行對比,最終分析總結凱美瑞與該競爭車型對比之下的優(yōu)勢與劣勢。
提問者:網(wǎng)友 2017-08-17
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  凱美銳競爭車型對比:   帕薩特領馭 18.38-31.8萬元   銳志 21.38-30.83萬元   天籟 21.98-36.18萬元   雅閣 19.98-29.98萬元   君越 23.98-32.98萬元   蒙迪歐 18.98-24.98萬元   馬自達6 18.98-23.98萬元 雅閣   在本田的4S店,銷售人員告訴記者,雅閣一直被稱為中型車市場上的“標桿”,06款雅閣上市后銷售情況一直不錯,而凱美瑞的到來對雅閣來說,無疑是增加了一個實力強勁的對手   整體來看,凱美瑞的配置比雅閣更加豐富;空間方面,凱美瑞的軸距要長于雅閣,行李廂空間也比雅閣大不少;動力方面,雅閣有3.0升排量車型,而凱美瑞最大排量的車型是2.4升;價格方面,2.0L、2.4L凱美瑞的指導價格均比雅閣低出2000元和1萬元,這無疑讓一直恪守利潤為先的廣州本田十分難堪。跟進,肯定會損失逐年下滑的利潤率;不跟進,雅閣的多年銷售冠軍很可能難保。   隨著凱美瑞正式上市銷售,兩者之間的競爭勢必會非常激烈。目前雅閣多款車型在交易市場上有大幅的價格優(yōu)惠,據(jù)了解,最大降幅已經達到了近兩萬元。但據(jù)銷售人員介紹,雅閣終究是經過市場檢驗的老品牌,相信還會有不少消費者選擇。   君越:底氣源于實力   采訪中記者了解到,凱美瑞上市對上海通用君越的銷售情況并無太大影響。雖然在4S店看車的消費者中不乏有人問及凱美瑞與君越各自的優(yōu)劣勢,但對比各項數(shù)據(jù)后,選擇君越的態(tài)度并未動搖。至今還沒有出現(xiàn)退單或準客戶流失現(xiàn)象。   據(jù)介紹,對比君越,凱美瑞在技術參數(shù)上并沒有太大優(yōu)勢:智能鑰匙、6氣囊等配置,其實用性比不上君越的遠程啟動鑰匙、前后泊車雷達。最能衡量一輛車價值的發(fā)動機方面,凱美瑞的發(fā)動機技術是佳美以往的L4 5S-FE2.2L引擎延伸而來,十幾年幾乎沒有改進過,而君越的Ecotec發(fā)動機源自德國歐寶,是目前最新的“十大最佳發(fā)動機”之一。   另外,在凱美瑞之前的佳美一直走的是年輕、動感路線,而君越外形大氣、豪華尊貴,氛圍、材質及細節(jié)皆符合世界高檔豪華車的特征元素。   總之,歷經10年發(fā)展、生產車輛總數(shù)超過百萬輛的上海通用,在可以對外保證其君越整體工藝水平的同時,也對來自凱美瑞的挑戰(zhàn)底氣十足。   馬自達6:堅持個性化競爭   在博瑞祥達銷售總監(jiān)韓先生并沒有將凱美瑞當作馬自達6的對手,“馬自達6并沒有調整銷售計劃,馬6在引進時,就把它個性時尚的外表作為殺進中國市場的策略,而凱美瑞作為均衡公商務用車,是與馬6個性時尚不能相比的   目前中國的消費者更愿意將新馬6作為轎跑車看待,而現(xiàn)在,越來越多的顧客表示他們是為了公商務用途而購買新馬6,因此凱美瑞的上市只能沖擊其公商務用途的客戶,而這部分客戶本身就與其他品牌相重合,堅持個性化依然是馬6的優(yōu)勢所在。 在性能方面,從凱美瑞所公布的性能裝備和參數(shù)來看,寬大的乘坐空間給消費者帶來了良好的乘車舒適性,但在操控、動力、安全和經濟性方面,凱美瑞與新馬難分伯仲。特別是在操控性和安全性方面,新Mazda6的優(yōu)勢則更為突出。   盡管,目前馬6的表現(xiàn)很輕松,但也僅有新馬6 2.0下降了2000元左右。韓先生表示,新馬6 2.0的優(yōu)惠降價只是正常舉動,沒必要與凱美瑞上市聯(lián)系起來。   領馭:以不變應萬變   “領馭只有在2.0L的區(qū)間與凱美瑞才有可比性,但凱美瑞在價格上并不占優(yōu)勢?!贝蟊婍摯ǖ亩沤浝矸判牡卣f,“領馭3月和4月的銷量連續(xù)破萬輛。完全有信心繼續(xù)維持現(xiàn)狀,況且領馭2.0上市要早于凱美瑞,大眾穩(wěn)中求變,先發(fā)制人的策略都會對凱美瑞產生不小的影響。   據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,排量在2.0L和3.0L之間的中高檔轎車中,排名第一和第二的分別是雅閣和PASSAT領馭,銷量分別達到31586輛和30229輛,月均銷量均超過了1萬輛。顯然,凱美瑞月銷售1萬輛的計劃并不能構成沖擊冠軍寶座的威脅。   而領馭具備1.8T、2.0MFI、2.8V6三個級別的車型,比凱美瑞2.0L和2.4L的兩款覆蓋面大,價格空間也更具靈活性,這是凱美瑞所不具備的。   銳志:同門兄弟不會相殘   記者在采訪中了解到,銳志的上市時就給中型車市場帶來了很大的沖擊,當時多款車型紛紛降價,一時間中型車市場價格波動頻繁,而凱美瑞的到來對銳志的沖擊并不是很大   銷售人員告訴記者,雖然市場二級經銷商處豐田銳志目前有最高1.1萬元的價格優(yōu)惠,對凱美瑞形成迎戰(zhàn)之勢。但目前在一汽豐田4S店內,銳志全系車型價格均嚴格按照廠家指導價銷售,并且貨源吃緊。   凱美瑞和銳志屬于兩種車型,凱美瑞偏商務型,而銳志則屬于運動型;公務人員買凱美瑞的會比較多,而個人夠車時則偏向于銳志。兩者配置都比較豐富,雖然凱美瑞各方面都不錯,但比較中庸,而銳志各方面也不差,動力尤為出色。兩者的價格雖然有一定交叉區(qū)間,但中低端車型的價格還是有一定差距的。說起影響,凱美瑞對皇冠2.5的影響要稍大于銳志,但由于凱美瑞的前身佳美是介于皇冠和花冠之間車型,所以,皇冠要顯得更加高檔。雖然有影響,但并不大。   凱旋:我們的優(yōu)勢很明顯   “凱美瑞源于佳美,但并不等于佳美?!睎|風雪鐵龍一家4S店銷售人員告訴記者,日本車的口碑幾乎都是靠其進口車型抬起來的,但消費者在購買之前必須認識到凱美瑞不等于佳美,更要進一步分析廣州豐田的造車能力及過去的服務口碑。   綜合各方面的優(yōu)勢性能對比凱美瑞,凱旋自認并無一點劣勢,相反到是有很多優(yōu)點需要提一下。一位凱旋銷售人員強調,生產廠家背景、安全性能姑且不提,單就目前消費者所關心的售后保養(yǎng),凱旋就有很大的優(yōu)勢。法國車1.5萬公里的保養(yǎng)周期,照比日本車的5千公里,整整相差3倍。凱旋每次的保養(yǎng)費用,也基本等同于經濟型轎車。   凱美瑞上市后,凱旋銷售情況勢頭仍旺,可算是凱美瑞的一大對手。   編后語   顯然,凱美瑞的各個競爭對手,對其公布價格后反應冷淡,凱美瑞真正直接能刺傷的似乎只有同城兄弟廣州本田雅閣。但其競爭對手也不會隔岸觀火,最終也會齊力阻擊凱美瑞在中級車市場的成長,畢竟,中國的中級車市場就那么大,你占的多了,另一方勢必會減少。
回答者:網(wǎng)友
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