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跪求汽車半軸的選材的問題

要求屈服強(qiáng)度大于600MPA 疲勞強(qiáng)度大于300 硬度 30到35HRC 沖擊吸收功45到 47J 要什么材料啊加工路線是什么啊 !! 課程設(shè)計謝謝了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-13

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用中碳鋼，具體原因見下:低碳鋼塑性好，但強(qiáng)度硬度較低，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標(biāo)準(zhǔn)件、軸套、容器等;高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強(qiáng)度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件;汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。故選材時材料應(yīng)具有:足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強(qiáng)度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。而中碳鋼經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚?調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳等)可獲得良好的綜合力學(xué)性能，達(dá)到心部韌，表面耐磨的零件。建議最好選用合金調(diào)質(zhì)鋼(屬于中碳鋼的范疇)，一般的調(diào)質(zhì)鋼淬透性差，力學(xué)性能低，只適合尺寸較小、負(fù)載較輕的零件。合金調(diào)制鋼中的合金元素可提高淬透性，明顯增強(qiáng)淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理(調(diào)質(zhì)、淬火)具有高強(qiáng)度、高耐磨性與良好的塑性韌性的配合，即具有良好的綜合力學(xué)性能?；卮鹜戤?: 回答者：網(wǎng)友

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