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如何就車(chē)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)故障

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-10-12
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就車(chē)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)故障的方法有:
1.油壓調(diào)節(jié)器工作狀況的檢查
其檢查方法是:
(1)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。
(2)拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管,并檢查燃油壓力。此時(shí)的燃油壓力應(yīng)比怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力高50kPa左右。如壓力變化不符合要求,即說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器工作不良,應(yīng)更換。
2.油壓調(diào)節(jié)器保持壓力的測(cè)量
當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(低于147kPa)時(shí),應(yīng)作此項(xiàng)檢查,以便找出故障原因。其檢查方法是:
(1)將油壓表接入燃油管路;
(2)用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接;
(3)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(旋至ON位置),并保持lOs,讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn);
(4)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔去檢測(cè)插孔上的短接導(dǎo)線;
(5)用包上軟布的鉗子將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾緊;
(6) 5分鐘后觀察燃油壓力,該壓力稱(chēng)為油壓調(diào)節(jié)器保持壓力。
回答者:網(wǎng)友
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    就車(chē)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)故障的方法有:
    1.油壓調(diào)節(jié)器工作狀況的檢查
    其檢查方法是:
    (1)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。
    (2)拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管,并檢查燃油壓力。此時(shí)的燃油壓力應(yīng)比怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力高50kPa左右。如壓力變化不符合要求,即說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器工作不良,應(yīng)更換。
    2.油壓調(diào)節(jié)器保持壓力的測(cè)量
    當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(低于147kPa)時(shí),應(yīng)作此項(xiàng)檢查,以便找出故障原因。其檢查方法是:
    (1)將油壓表接入燃油管路;
    (2)用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接;
    (3)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(旋至ON位置),并保持lOs,讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn);

    (4)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔去檢測(cè)插孔上的短接導(dǎo)線;
    (5)用包上軟布的鉗子將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾緊;
    (6) 5min。后觀察燃油壓力,該壓力稱(chēng)為油壓調(diào)節(jié)器保持壓力。如果該壓力仍然低于燃油系統(tǒng)保持壓力的標(biāo)準(zhǔn)(147kPa),說(shuō)明燃油系統(tǒng)保持壓力過(guò)低的故障不在油壓調(diào)節(jié)器:相反,若此時(shí)壓力大于147kPa,則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有泄漏,應(yīng)更換。

回答者:網(wǎng)友
打馬達(dá)、關(guān)電火、松進(jìn)油管看壓力(20秒左右),有則大多為好,無(wú)則壞。準(zhǔn)確的話裝一個(gè)壓力表。
回答者:網(wǎng)友
根據(jù)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓(燃油分配管油壓),使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)。使得噴油器的燃油噴射量唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。 
回答者:網(wǎng)友
在燃油壓力的頂力和進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓吸力共同作用下膜片向上運(yùn)動(dòng),下方的球閥打開(kāi),燃油分配管內(nèi)的燃油就會(huì)通過(guò)球閥進(jìn)入回油管回到油箱中,使分配管內(nèi)壓力下降。相同的時(shí)間內(nèi)壓力不同,噴油器噴油量就會(huì)不同,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不同。
回答者:網(wǎng)友
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