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別克林蔭大道和凱迪拉克的3.6L發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別？？

AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)/雙可變氣門正時(shí)D-VVT/電子節(jié)氣門控制ETC/可變進(jìn)氣歧管控制VIM 和 3.6L/4沖程/V6/雙頂置凸輪軸/正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)/活塞式發(fā)動機(jī)哪個(gè)更好呢？？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-06

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首先兩款發(fā)動機(jī)生產(chǎn)地不同，Cadillac 3.6L發(fā)動機(jī)是北美通用生產(chǎn)的北極星（Northstar）系列發(fā)動機(jī)，而Park Avenue 3.6L發(fā)動機(jī)是澳洲霍頓Holden生產(chǎn)的從性能上來看，Park Avenue的發(fā)動機(jī)為最新調(diào)校成果，在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)上更為出色一些，而且峰值功率輸出的頻段更寬，接近90%，這使得整體的動力表現(xiàn)也更為出色。噪音表現(xiàn)，我想并非單獨(dú)看發(fā)動機(jī)的噪音，而要看整體轎車的靜音工程，所以并非象二樓兄弟所說，Cadillac要好過Park Avenue，要知道別克一直在公商務(wù)轎車市場受人稱道的就是整車的靜音工程做得非常好，而Cadillac主攻性能導(dǎo)向的個(gè)人用戶，所以在發(fā)動機(jī)的聲音控制上反而不會抑制得很好。根據(jù)我試駕的經(jīng)驗(yàn)來看，Park Avenue的油耗一般，如果結(jié)合它整體的動力表現(xiàn)來看，還是可以接受的。關(guān)于油耗的問題，先要了解一個(gè)汽車廠商測試油耗的常識。一般汽車廠商公布在網(wǎng)站或是手冊上的數(shù)據(jù)，會有兩種油耗標(biāo)準(zhǔn)，也就是利用兩種算法得出的百公里油耗值：一個(gè)是“90km/h等速油耗”，這個(gè)值通常都會比較小，因?yàn)樗窃诎l(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的理想狀態(tài)下測出的；另外一個(gè)是“混合工況油耗”，這個(gè)值是在綜合了發(fā)動機(jī)各種工況、不同的實(shí)驗(yàn)路況條件，利用ECE測量法測試出來的，相比90km/h等速油耗，值都會高出一些，而這個(gè)值也更為接近實(shí)際用車的油耗，也更具參考價(jià)值。樓主看到Park Avenue和SLS的油耗有很大區(qū)別，可能是把兩輛車的油耗標(biāo)準(zhǔn)給弄混了。實(shí)際上這兩款發(fā)動機(jī)在油耗上相差不是很大，一款調(diào)校得符合國內(nèi)公商務(wù)用戶的動力需求，而另外一款則更側(cè)重個(gè)人用戶的駕駛習(xí)慣。多說一點(diǎn)，這兩種油耗標(biāo)準(zhǔn)的使用，其實(shí)也反映了一些汽車廠商的心態(tài)，一般歐美車商多會老實(shí)的將兩種標(biāo)準(zhǔn)的油耗值呈現(xiàn)給消費(fèi)者，而很多日韓車商則為了好看，只會將90km/h等速油耗列出來，也容易給消費(fèi)者造成比較上的錯(cuò)覺。: 回答者：網(wǎng)友

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