熱線式和熱膜式空氣流量計具有相似的結(jié)構(gòu)特點，即在各進(jìn)氣通道內(nèi)有一個熱絲或熱膜這兩種傳感器的工作原理也十分相似，且都要在有電源的條件下刁‘能工作。兩者都是把進(jìn)氣量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲭妷旱拇笮?，因此這兩種空氣流量計的檢測方法基本相同，可以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程中檢測，也可以拆下后按其工作要求接上電源后進(jìn)行檢測。各種車型的熱線式或熱膜式空氣流量計對工作電源的要求、線束插座形式及檢測標(biāo)準(zhǔn)都不完全相同。下面以尼桑MAXIMA轎車VG30E發(fā)動機為例，介紹熱線式空氣流量計的檢驗方法。其他車型的熱線式及熱膜式空氣流量計，均可參考此種方法進(jìn)行檢測。
1.用萬用表檢測空氣流量計
測量方法是:
(1)拔下空氣流量計的線束插頭，拆下空氣流量計。二劍
(2)將蓄電池電壓接至流量計插座內(nèi)的D, E端(注意電源極性應(yīng)正確)，然后用萬用表測量插座內(nèi)B和D兩端之間的電壓。正常時電壓應(yīng)為1.6土0.5 V
(3)用嘴或電風(fēng)扇將風(fēng)吹入空氣流量計進(jìn)口，同時測量B和D兩端之間的電壓。在吹風(fēng)時該電壓應(yīng)上升至2-4V(圖3-21b)-若測量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，說明空氣流量計有故障。
2.用示波器檢測熱線式或熱膜式空氣流量計
測量方法是:
(1 )在空氣流量計及其線束插頭安裝良好的條件下，將示波器測頭與線束中連接B端的導(dǎo)線相連。
(2)讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)，山怠速狀態(tài)開始，逐漸踩下加速踏板，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至中高速，同時觀察示波器上的空氣流量計輸出信號波形。正常的熱線式或熱膜式空氣流量計波形與翼板式空氣流量計相似，為一斜線(圖3-19 )。如有異常，說明空氣流量計有故障。
