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發(fā)動機(jī)氣缸直徑長度跟輸出有什么關(guān)系
意向車型:別克 君威, 大眾 邁騰比對方面:發(fā)動機(jī)特點直徑大行程短的發(fā)動機(jī)和直徑小行程長的發(fā)動機(jī)分別有什么特點通用的2.0T和大眾的2.0tsi發(fā)動機(jī)哪個直徑大行程長
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-06-14
最佳回答
這個問題問對人了,呵呵。一般的同樣排量的發(fā)動機(jī),總是有大缸徑、小沖程的,或者小缸徑、大沖程的,道理很簡單,缸徑是指
氣缸
的直徑,除以2就是氣缸半徑,面積就知道了,再乘以沖程就是汽缸的單缸排氣量,再乘以氣缸數(shù)量就是汽車的排氣量。自己列公式就看出來,同樣排量的,缸徑和沖程肯定一個大一個小。剛普及一下,有點羅嗦了,正題。大沖程(行程)、小缸徑的發(fā)動機(jī),通常注重的是低轉(zhuǎn)的扭矩,低轉(zhuǎn)速下,車更有勁,也就是起步較迅猛。大缸徑、小沖程的發(fā)動機(jī),通常注重的是車的持續(xù)加速性能,就是高轉(zhuǎn)速依然有力量。一般考慮賽車性能的,選擇大缸徑、小沖程的發(fā)動機(jī);需要越野性能的或者低轉(zhuǎn)性能的,選擇小缸徑、大沖程的發(fā)動機(jī)。正常情況下,缸徑和沖程數(shù)值越接近,發(fā)動機(jī)越完美,越好調(diào)教。再普及一下,沖程越小,發(fā)動機(jī)功率越好調(diào)高,因為小沖程快速推動
活塞
發(fā)動機(jī)震動小。通用的2.0T 缸徑86,沖程86。 大眾的2.0TSI,缸徑82.5,沖程92.8。通用的發(fā)動機(jī)更好,毋庸置疑!但
變速箱
太垃圾。
回答者:網(wǎng)友
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