電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

你好，我想咨詢一下電噴和油泵除了環(huán)保節(jié)油之外，電噴還有沒(méi)有其它的優(yōu)勢(shì)？用電噴車(chē)的人反映，電噴車(chē)爬陡一點(diǎn)長(zhǎng)一點(diǎn)的坡時(shí)，同等條件下明顯不如油泵車(chē)。事實(shí)是這樣嗎？如果加點(diǎn)質(zhì)量較差的柴油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，是不是電噴的更大一些呢？或者說(shuō)同樣加質(zhì)量較差的柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)是不是電噴的要比油泵的故障率要高呢？以后有沒(méi)有可能市區(qū)不讓油泵車(chē)進(jìn)去呢？請(qǐng)回復(fù)，謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-16

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高壓共軌的柴油機(jī)，對(duì)燃油的要求要比普通機(jī)械高壓油泵要求高。但不代表共軌柴油機(jī)的適應(yīng)性比機(jī)械高壓油泵的低。共軌或電噴柴油機(jī)（如西安康明斯M11)都是由ECU（ECM）控制，對(duì)柴油的含水量都有監(jiān)測(cè)（柴油濾芯處設(shè)置傳感器）。可以有效避免因柴油問(wèn)題導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障。電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有著嚴(yán)格的控制，在出廠前用專用軟件寫(xiě)入ECU，所以其超載超負(fù)荷能力幾乎為0，這就不難解釋為什么機(jī)械高壓油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相對(duì)比較大了，很多維修機(jī)械油泵的服務(wù)站往往會(huì)加大高壓油泵的供油量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率迎合客戶。電控發(fā)動(dòng)機(jī)，一般出故障都是小故障，傳感器，線束等問(wèn)題。惡性故障發(fā)生比較少，ECU都是有自保護(hù)功能，強(qiáng)制熄火發(fā)動(dòng)機(jī)的，或以安全供油量維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不受油門(mén)控制。所以用戶在不了解故障等故障代碼含義的時(shí)候，往往認(rèn)為電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障較多，很麻煩。: 回答者：網(wǎng)友

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