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雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤在越野性能上有什么差別嗎？

雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤是一個生產(chǎn)平臺上的雷克薩斯LX570在一定程度上更強調舒適性，在越野性能上會有影響嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的：LX570有液壓升降底盤系統(tǒng)，而LC200舍去了該項功能。LC200裝備了豐田最新開發(fā)的KDSS（動力調節(jié)懸掛），在LX570上沒有這套系統(tǒng)。當然最明顯的地方就是在發(fā)動機上，不過LC200也有5.7L的版本。液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高后底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產(chǎn)生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。其實LX570在底盤系統(tǒng)上較之前的LX470（LX470和LC100共用底盤）并沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而并非專業(yè)場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對于LC200一樣能做到?？偨Y起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一臺以舒適為主的越野車。注：國產(chǎn)的一汽豐越“蘭德酷陸澤（LC200）”有4.0L和4.7L兩個版本。蘭德酷陸澤5.7L版本僅限北美銷售,但也有經(jīng)“特別渠道”進入國內的5.7（見到了別驚訝）。: 回答者：網(wǎng)友

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