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有沒有知道歷代的奧德賽的資料
我需要第一代到最新的09款奧德賽的相關(guān)資料,一定要每個的底盤型號,例如:S3N,RB1,有沒有比專家更專家的回答一下?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-03-08
最佳回答
奧德賽 本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家,汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立,創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京,雇員總數(shù)達(dá)11萬人左右。現(xiàn)在,本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外,還有發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品。 本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司,1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲,本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬輛。 從創(chuàng)業(yè)之初,Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業(yè)。以“如何讓當(dāng)?shù)仡櫩蜐M意”為宗旨,不僅建立了為提供適合當(dāng)?shù)氐纳唐芳胺?wù)的廣闊銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),還建立了在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和研發(fā)新產(chǎn)品的一整套體制。 目前除日本之外,Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產(chǎn)基地,通過摩托車、汽車和通用產(chǎn)品,每年惠顧的客戶多達(dá)1700萬以上。與此同時,Honda還積極地履行作為企業(yè)公民的社會義務(wù),積極探索環(huán)保和安全的解決方案。 在全球環(huán)境問題日益突出的當(dāng)今,Honda在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各項企業(yè)活動中努力把解決大氣污染、降低CO2排放量、有效利用資源和能源等作為課題,為達(dá)到產(chǎn)品排放清潔化、降低燃料消耗、實現(xiàn)生產(chǎn) 整體外觀(6張)線的“綠色工廠化”等采取了一系列措施,為減少對地球環(huán)境的影響做出了積極貢獻(xiàn)。作為提供移動文化的廠家,Honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全,致力于生產(chǎn)安全性更高的產(chǎn)品。同時,積極參與安全駕駛普及活動等各種解決交通系統(tǒng)問題的活動,為建設(shè)更加豐富的移動文化社會而不懈努力。 于1948年以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機起步的Honda,一直以“夢想”作為原動力,以“商品”的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。 編輯本段相關(guān)報道 新銳技術(shù)造就IQS三連冠 奧德賽 從2004年至今,廣州本田奧德賽已連續(xù)三年榮獲權(quán)威評比機構(gòu)J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)MPV類第一名,并且長時間雄踞國內(nèi)同類車型銷量的榜首,其優(yōu)異的整體品質(zhì)和出類拔萃的價值,再次獲得國內(nèi)汽車權(quán)威機構(gòu)和廣大消費者的一致認(rèn)可。 自05年廣州本田同步引進(jìn)最新一代奧德賽以來,奧德賽以標(biāo)榜“多功能轎車用途”的駕乘理念,顛覆了國人對傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知,近乎于轎車的時尚外觀和媲美轎車的操控性,恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價值需求,讓追求商務(wù)事業(yè)與休閑生活的他們有了廣闊的施展天地,可以說,奧德賽帶來的全新理念,即突破了國內(nèi)傳統(tǒng)MPV的格局,又拓展了人們的生活空間,它引導(dǎo)的是時代的一種突破精神和創(chuàng)新價值。因此,一推出即受到國內(nèi)各個汽車權(quán)威機構(gòu)的好評,也受到絕大部分消費者的追捧。 在這次質(zhì)量調(diào)研的評選中,奧德賽以101PP100的得分遙遙領(lǐng)先同類車型的第二名,與同級車相比,出現(xiàn)的質(zhì)量問題最少,同時,用戶在配置和操控,內(nèi)飾,座椅,制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)和變速系統(tǒng)等方面的評價也是最高,各項數(shù)據(jù)也道出了廣大用戶的真實使用感受,說明國內(nèi)挑剔的用戶對奧德賽在使用過程中還是十分滿意的。 奧德賽 奧德賽之所以在近三次J.D.Power車輛質(zhì)量調(diào)研中都獲得第一,是源于其不斷革新的技術(shù)優(yōu)勢。在國內(nèi),消費者的購車觀念日新月異,不可同日而語,高性能已不再是消費者購車的唯一指標(biāo),低故障率和低使用成本,是選購的另一個標(biāo)準(zhǔn)。廣州本 空間座椅(11張)田多年來堅持的同步引進(jìn)原則,讓奧德賽的高性能、高品質(zhì)得到了Honda的一脈相承,國內(nèi)用戶也能第一時間體驗到諸如Honda的i-VTEC和5檔自動變速等先進(jìn)技術(shù),象世界領(lǐng)先的G-CON碰撞安全技術(shù),也在奧德賽身上一一配備。相比同類車型,奧德賽的精美內(nèi)飾也體現(xiàn)了其匠心獨具,令奧德賽引以為豪的還有其超低油耗性能,相信這足以讓眾多購車用戶有更強的養(yǎng)車信心。 從本次調(diào)研評選可以看出,用戶對MPV類車型的品質(zhì)和性能的要求已越來越高,同時也激勵著廠家不斷推陳出新,改善整車質(zhì)量,相信以后的國內(nèi)市場也將會涌現(xiàn)諸如奧德賽這種引領(lǐng)汽車趨勢的高性能車型。 繼2005年之后廣州本田再次榮獲“2006年度中國最佳企業(yè)公民”大獎,充分說明了廣州本田是個對社會負(fù)責(zé)任的企業(yè);本次2006中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)結(jié)果,進(jìn)一步佐證了廣州本田是個對用戶負(fù)責(zé)任的企業(yè)??梢韵胂?,此次J.D.Power結(jié)果的出爐,一方面會給雅閣和奧德賽的銷售帶來積極作用;另一方面也給廣州本田提出了更高的要求,促進(jìn)廣州本田加強技術(shù)研發(fā),為市場帶來更好、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,給廣大消費者帶來更多喜悅價值。 編輯本段2011款奧德賽北美上市 2011款奧德賽是本田主要針對北美市場開發(fā)的一款大型MPV,其競爭對手為豐田普瑞維亞、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。從官方圖中可見,該車型比現(xiàn)款奧德賽更寬大,具備了本田特有的“閃電式”腰線設(shè)計,前部格柵也有所加寬。而與國產(chǎn)奧德賽最大的不同在于,美版的奧德賽采用滑動式后門設(shè)計。 據(jù)外媒報道,新款奧德賽在整體配置上都有了一定幅度的提升,包括HID大燈,18寸輪轂,12寸剎車盤等等。而為了吸引新的消費者購買該車型,本田在內(nèi)飾上下了大工夫。例如在中控臺加裝了一個冷藏箱,配備16.2寸液晶顯示屏等。 編輯本段奧德賽試駕 奧德賽 初見奧德賽,觀者的第一直覺就是大。不錯,4765mm的車身長度搭配上稍稍顯低的車身高度,讓奧德賽整車從側(cè)面看起來就好像是一個身材修長的妙齡女子;不過,如果鏡頭轉(zhuǎn)向前方,極具個性的前臉設(shè)計則透出了工業(yè)設(shè)計中凝練、有力的設(shè)計風(fēng)格:細(xì)長收尾的車燈如同瞇起眼睛瞄準(zhǔn)一般,檢視著前方的路面,下凹并且與車燈一體化設(shè)計的前進(jìn)氣格柵,則凸現(xiàn)出了三道錯落有致的進(jìn)氣風(fēng)格。順著車燈內(nèi)側(cè)切線落到底,是一個比較規(guī)矩的四邊形進(jìn)氣口,毫無遮攔的進(jìn)口設(shè)計,仿佛是要吞噬前方路面一樣,緊緊懸在空中。 奧德賽 奧德賽車尾的設(shè)計也算中規(guī)中矩,延續(xù)了從車頭沿伸過來的腰線,車位以一個三角形的車燈作為承接。另外,經(jīng)過重新設(shè)計的車尾,也用一個雕飾著Odyssey的飾條把兩側(cè)的尾燈給銜接了起來。可以說,從外形上來講把奧德賽看作一款極具私人個性的商務(wù)車毫不夸張。 奧德賽 奧德賽 在奧德賽車內(nèi)內(nèi)飾方面的設(shè)計上,也如同外觀一樣,透出了新款車型更加科技和前衛(wèi)的理念,多功能的四幅方向盤,在保持了駕駛時較佳手感的同時,也可以讓駕駛員手不離開方向盤就可以掌控一切,冷色藍(lán)光顯示的
儀表盤
,則散發(fā)著一種科技前沿的味道,伴隨著發(fā)動機的輕微顫動,速度表輕微一躍,便讓這臺鋼鐵機器具有了生命和性格。緩緩松開剎車踏板,這個2400CC肺活量的生物便開始了一次旅行。 坐在對身體包裹性相當(dāng)不錯的座椅中,可以在富裕的空間之內(nèi)發(fā)揮對駕駛的想象,伴隨著每一次
車輪
抹過彎角,雙手都可以感覺到路面給車輪的清晰的反饋,即使是前驅(qū)的設(shè)計,卻一點也感受不到較重的車身帶來的“推頭”的副作用。手中的方向盤在絕大多數(shù)時候都是輕松靈活,隨心所欲。而且,第一排乘客堪稱過剩的頭部空間,給了駕駛員很大的自由觀察范圍,大面積的后視鏡也緩解了大車身所難以避免的車輛觀察死角問題。唯一的問題是,傾斜角度比較大的車頭,讓很多習(xí)慣于看著車頭開車的朋友失去了對車輛前方長度的感知,如此一來,這些駕駛者要轉(zhuǎn)過一些比較狹窄的過道時,估計要稍稍費些時間。不過如果駕駛熟練的話,一般來說駕駛員只需要動動脖子,就可以掌握車輛周圍的全局,并且,可以輕松騰出一只手去操作左邊的車窗或者右邊的控制臺。 這里值得一提的是奧德賽的中控臺設(shè)計,雖然兼顧了很多功能,但是駕駛中最經(jīng)常操作的那些功能卻被設(shè)計得錯落有致,簡約集成。駕駛員右手邊觸手可及的就是空調(diào)系統(tǒng)的功能區(qū);其下,則是用于操作導(dǎo)航系 中控區(qū)(7張)統(tǒng)的五向操作按鈕,在這個五向按鈕的兩邊,則是精巧的5速手自一體
變速箱
以及被大大簡潔化的音響操作按鈕。在駕駛過程中,最多只要用眼睛斜著瞟一眼,就可以大致找到自己想要操作的哪個按鈕。只不過,如果想在駕駛途中更換CD系統(tǒng)的碟片時,最好還是先停下車為好,因為DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)都被設(shè)計到了中控臺的最下方,如果想要把碟片插進(jìn)那個DVD的狹縫里,就不得不放棄對路面的注視,而去低下頭找那個微微向上翹著嘴巴的CD進(jìn)碟口。 但是,這是在只有一個人駕駛的前提下,假如有朋友坐在副駕駛座位上的話,那么這個繁瑣的工作便可以交給副駕駛來完成,相信對他同樣充足的空間,讓他彎下腰辦成這件事并不麻煩。 對后兩派乘客來說,同樣優(yōu)質(zhì)的座椅依然可以保證一個舒適的姿勢來享受駕駛員所引領(lǐng)的那段旅程,甚至對于第二排乘客來說,沒有任何操作系統(tǒng)的打攪,相反倒是在空間上要比第一排乘客更加充裕,換句話說,如果三個人同時并排坐的空間只容納兩個人的話,將會使一件非常愜意的事情。 不過,對于最后一排乘客來說,由于受到兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)和底部車體結(jié)構(gòu)的“打壓”,因此無論是在縱向長度,橫向?qū)挾群透叨壬?,都要照前兩排坐椅拘束不少。但是對于大多?shù)駕駛者來說,最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”發(fā)配到那里去受氣,而是在4個或者5個朋友出去游玩時,裝下幾個人價值不 細(xì)節(jié)外觀(10張)菲,空間不小的行李物品,最后一排座椅較薄的設(shè)計和后開門低矮的門檻設(shè)計,無不證明了這一點。 從以上這些方面來看,眼前的這輛奧德賽似乎又?jǐn)[脫了商務(wù)車中庸,死板的特點,而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在駕駛起來,這款車更加傾向于轎車的操控和調(diào)教,雖然車身寬大影響了一定的靈活度,不過如果離開的城市擁擠的車流,手中的奧德賽行駛在鄉(xiāng)間優(yōu)美的林蔭道上,就仿如一艘行駛在大海中的游艇,總是能在乏味的旅途中給行者帶來樂趣,在生活中注滿新意?! ∑放坪喗椤 W德賽 現(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思,源于古希臘神話,是浪漫冒險的象征。當(dāng)初,日本本田的研究設(shè)計人員在進(jìn)行開發(fā)研究時,循著當(dāng)年古希臘英雄史詩所敘述的歷程,足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設(shè)計出了頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的奧德賽原型。 07款奧德賽于2007年1月在全國上市車頭部的前格柵經(jīng)過重新設(shè)計,簡潔而又強勁有力。全新設(shè)計的尾部造型煥然一新,造型新穎的后組合尾燈線條流暢和諧,更顯時尚動感,經(jīng)久耐用的LED燈泡點亮速度快、亮度高,提升了駕駛的安全性。組合尾燈中間的鍍鉻飾件上的Odyssey車名標(biāo)識耀眼奪目,更加彰顯個性。 奧德賽 07款奧德賽還增加一種新顏色——艾美紫,多彩的車身顏色與車身造型相得益彰,同都市潮流相互輝映,給人極為醒目的印象。此外,在已有的真皮座椅版本基礎(chǔ)上,還新增了絨布座椅版本,可以滿足不同用戶的個性化需求。 在安全方面,除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外,07款奧德賽還在國內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊,在萬一發(fā)生側(cè)面碰撞時,可以有效保護(hù)乘員、減輕傷害,進(jìn)一步提高了安全性能?! ?7款奧德賽外觀內(nèi)飾 07款雅閣內(nèi)飾于06款相比更加簡潔流暢,同時人性化十足。使用了充滿高級感和科技的白色LED指針立體 奧德賽 式組合儀表油表和水溫表巧妙地組合在一個環(huán)形表內(nèi)并與轉(zhuǎn)速表、車速表組合成三環(huán)獨立儀表形式,通過黑色表盤和白色指針的高清晰組合實現(xiàn)了優(yōu)異的識別性。方向盤采用了多孔真皮材料,并集成了定速巡航音響控制按鈕。另外,07款雅閣前排設(shè)置了腳部照明系統(tǒng),棕色的暖光燈在對駕駛者提供方便的同時,還營造出車內(nèi)雅致的氛圍。2.4L排量版以上車型還配備了一鍵式后遮陽簾和智能車載藍(lán)牙系統(tǒng),配置更加人性化。 07款奧德賽外觀 07款奧德賽秉承了06款奧德賽所有優(yōu)點,并實現(xiàn)了豪華MPV價值的延伸。07款奧德賽對車頭部的進(jìn)起格柵進(jìn)行了重新計,更加流暢精練,內(nèi)斂中巧露鋒芒。全新設(shè)計的尾部造型煥然一新,采用華麗時尚的LED重新設(shè)計的尾燈組形神兼?zhèn)洹N矡糁胁康腻冦t飾件上的Odyssey車標(biāo)識耀眼奪目,更加彰顯尊貴與個性化。另外,07款奧德賽還增加一種新顏色艾美紫,多彩的車身顏色與車身造型相得益彰,同都市潮流相互輝映,給人極為醒目的印象?! ?7款奧德賽外觀內(nèi)飾 07款奧德賽延續(xù)了老款內(nèi)飾風(fēng)格,集方便與美觀為一體的多層立體自發(fā)光儀表,配合呈流暢弧形向左右伸展開的中控臺造型,整體營造出兼顧舒適性和科技感的車內(nèi)氛圍,方寸之間倍添駕乘樂趣。 07款奧德賽的座椅組合依然豐富多彩,只要幾個簡單的動作,就可以實現(xiàn)組合方式的多樣變化,突破轎 其他(2張)車有限的乘坐方式,創(chuàng)造出符合自我需求的靈活空間。此外,此外,在已有的真皮座椅版本基礎(chǔ)上,還增加了絨布座椅版本可以滿足不同用戶的個性化需求?! ?7款奧德賽外觀配置 奧德賽 舒適性方面,07款奧德賽豪華版配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能,操作簡便、定位準(zhǔn)確,即便是完全陌生的地方,也可以引領(lǐng)駕乘者輕松到達(dá),倍加安心。同時,豪華版還配備了倒車攝像頭,倒車時車輛后方景象清晰呈現(xiàn)于顯示屏上,安全便捷。 在安全方面,除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外,07款奧德賽還在國內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊,在萬一發(fā)生側(cè)面碰撞時,可以有效保護(hù)乘員、減輕傷害,進(jìn)一步提高了安全性能。07款奧德賽還采用了本田特有的G-CON安全技術(shù)設(shè)計和制造的高效率吸收碰撞能量的車身結(jié)構(gòu),能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治詹⒑侠矸稚?,大幅降低對乘員艙的負(fù)荷,減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間,從而最大限度保護(hù)乘員安全?! ?7款奧德賽外觀發(fā)動機 07款奧德賽裝備了技術(shù)領(lǐng)先的可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發(fā)動機,實現(xiàn)了強大的扭矩輸出和澎湃敏銳的加速性能,同時也達(dá)到了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。 優(yōu) 點: 動力不錯、外形時代感強、乘坐舒適 缺 點: 駕駛視野稍欠,配置選擇不多 08款奧德賽車型列表及報價 08款奧德賽 普通版 指導(dǎo)價:22.38萬 08款奧德賽 標(biāo)準(zhǔn)版 指導(dǎo)價:24.18萬 08款奧德賽 舒適版 指導(dǎo)價:24.98萬 08款奧德賽 豪華版 指導(dǎo)價:26.98萬 新一代奧德賽外觀 奧德賽 前臉采用了本田FCX概念車的風(fēng)格,略微下垂的六角型進(jìn)氣格柵與混合動力車型Insight相似,鍍鉻材質(zhì)則提升了整體的檔次感。車燈與老款相仿,不過要更具壓迫力,給人的視覺沖擊力要明顯強于老款。此外,車身線條也采用了全新的風(fēng)格來演繹奧德賽的運動,車尾扎實飽滿,棱角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似,五輻條樣式、星形結(jié)構(gòu)以及鋼筋[1]有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味。4810mm的車身尺寸不算短,再加上奧德賽本1570mm的身高,扁平而修長的側(cè)面輪廓很是不錯。 新一代奧德賽內(nèi)飾 奧德賽 本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點,前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競爭對手前面,坐進(jìn)奧德賽的駕駛時,轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機,你便會被眼前的儀表盤所吸引。早前凱美瑞上市時,雙層的儀表盤很是漂亮,而思域數(shù)字顯示的藍(lán)色背光儀表足夠夢幻,奧德賽便是集中了這兩種方式的優(yōu)點,整合到一起后的效果自不必說。中控臺采用了分層式設(shè)計,這點和雅閣相同,淺黃色木質(zhì)裝飾效果一般,如果采用雅閣的拉絲風(fēng)格材質(zhì)會更加出色。中空面板非常簡潔,空調(diào)和音響功能區(qū)被很明顯的分開,初次使用也會很容易上手。深臥進(jìn)去的液晶屏很有檔次感,不過在豪華型上面只能顯示時間和有限的幾個菜單,有些大材小用的感覺?! 【庉嫳径?009款奧德賽參數(shù)及報價 基本參數(shù) 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 廠商指導(dǎo)價(元): 22.98萬 25.68萬 28.28萬 廠商: 廣汽本田 廣汽本田 廣汽本田 級別: MPV MPV MPV 發(fā)動機: 2.4L 180馬力 L4 2.4L 180馬力 L4 2.4L 180馬力 L4 變速箱: 5擋自動 5擋自動 5擋自動 長×寬×高(mm): 4810*1802*1570 4810*1802*1570 4810*1802*1570 車身結(jié)構(gòu): 5門7座MPV 5門7座MPV 5門7座MPV 最高車速(km/h): - - - 官方0-100加速(s): 12.3 12.3 12.3 實測0-100加速(s): - - 11.76 實測100-0制動(m): - - 41.89 實測油耗(L): - - - 工信部綜合油耗(L): 9 9.2 9.2 整車質(zhì)保: 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 車身 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 長度(mm): 4810 4810 4810 寬度(mm): 1802 1802 1802 高度(mm): 1570 1570 1570 軸距(mm): 2830 2830 2830 前輪距(mm): - - - 后輪距(mm): - - - 最小離地間隙(mm): 126 126 126 整備質(zhì)量(Kg): 1655 1705 1705 車身結(jié)構(gòu): MPV MPV MPV 車門數(shù)(個): 5 5 5 座位數(shù)(個): 7 7 7 油箱容積(L): 65 65 65 行李廂容積(L): 259-708 259-708 259-708 發(fā)動機 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 發(fā)動機型號: K24A K24A K24A 汽缸容積(cc): 2354 2354 2354 排量(L): 2.4 2.4 2.4 工作方式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式: L L L 汽缸數(shù)(個): 4 4 4 每缸氣門數(shù)(個): 4 4 4 壓縮比: 10.5 10.5 10.5 氣門結(jié)構(gòu): DOHC DOHC DOHC 缸徑: 87 87 87 沖程: 99 99 99 最大馬力(Ps): 180 180 180 最大功率(kW): 133 133 133 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m): 218 218 218 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 4300 4300 4300 發(fā)動機特有技術(shù): i-VETC i-VETC i-VETC 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號: 93號 93號 93號 供油方式: 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料: 鋁 鋁 鋁 缸體材料: 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 簡稱: 5擋自動 5擋自動 5擋自動 擋位個數(shù): 5 5 5 變速箱類型: 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 驅(qū)動方式: 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類型: 雙橫臂式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型: 類雙橫臂式獨立懸掛 類雙橫臂式獨立懸掛 類雙橫臂式獨立懸掛 助力類型: 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式 承載式 車輪制動 奧德賽 2009款 2.4 舒適版 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版 前制動器類型: 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 后制動器類型: 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型: 腳剎 腳剎 腳剎 前輪胎規(guī)格: 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 后輪胎規(guī)格: 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 備胎規(guī)格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
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