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奔馳在80年代有贊助過(guò)F1嗎?

奔馳在80年代有贊助過(guò)F1嗎?奔馳贊助F1賽事具體都是哪些年?請(qǐng)針對(duì)問(wèn)題回答，越詳細(xì)越好，謝謝!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-24

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80年代--競(jìng)爭(zhēng) F1的80年代是一個(gè)空前的偉大車(chē)手云集年代，包括了巴西人尼爾森·皮奎特(Nelson Pequet)，阿亞頓·塞納(Ayrton Senna)，法國(guó)人阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)和尼格·曼塞爾(Briton Nigel Mansell)。他們之間展開(kāi)了最激烈的爭(zhēng)奪。比賽精彩不斷。車(chē)隊(duì)方面，由普羅斯特和塞納駕駛的沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯賽車(chē)贏得了80年代里的5個(gè)車(chē)手總冠軍和4個(gè)車(chē)隊(duì)總冠軍。特別是1988年，也是塞納的第一個(gè)車(chē)手總冠軍年里，沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)驚異地贏得了16個(gè)分站賽中15個(gè)冠軍!法拉利車(chē)隊(duì)贏得了1988年的蒙扎大獎(jiǎng)賽的勝利。而車(chē)隊(duì)創(chuàng)始人恩佐·法拉利在幾周前剛剛?cè)ナ馈?這個(gè)應(yīng)該算間接證據(jù)吧伴隨F1的即將登陸中國(guó)，各大知名汽車(chē)品牌作為F1車(chē)隊(duì)的重要贊助商也紛紛登臺(tái)亮相，計(jì)劃借F1熱潮在中國(guó)掀起一輪新的攻勢(shì)。日前，三大F1車(chē)隊(duì)之一的邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)贊助商--梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的副總裁豪格先生即對(duì)中國(guó)媒體表示:在今年9月份F1上海站之前，邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)一定會(huì)在中國(guó)先行舉辦一些推廣活動(dòng)，以加強(qiáng)中國(guó)公眾對(duì)F1和邁凱輪的了解。而對(duì)此，梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司公關(guān)部經(jīng)理王燕小姐也表示:梅賽德斯-奔馳作為F1運(yùn)動(dòng)的重要推動(dòng)者和邁凱輪車(chē)隊(duì)的贊助商，對(duì)于推動(dòng)F1在中國(guó)的發(fā)展也有著責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，為此，我們將在今年陸續(xù)開(kāi)展一些F1知識(shí)普及和推廣的舉措，同時(shí)也會(huì)把一些與F1賽車(chē)關(guān)系非常密切的產(chǎn)品推介到中國(guó)?！斑M(jìn)取十年”梅賽德斯-奔馳的F1情結(jié)可以追溯到1995年，與邁凱輪車(chē)隊(duì)正式簽署合作協(xié)議，成為邁凱輪車(chē)隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)贊助商。在這一年，梅賽德斯-奔馳提供的全新發(fā)動(dòng)機(jī)催生了新一代的邁凱輪-梅賽德斯賽車(chē)MP4-10，從而宣告梅賽德斯-奔馳正式進(jìn)入F1領(lǐng)域。而在至今為止的十年時(shí)間內(nèi)，梅賽德斯-奔馳不斷創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為邁凱輪賽車(chē)輸入了源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力，從最初的MP4-10已經(jīng)演變至今天的MP4-19，并使得邁凱輪車(chē)隊(duì)取得了33個(gè)分站冠軍，35個(gè)排位首發(fā)，兩次車(chē)手冠軍和一次車(chē)隊(duì)冠軍的佳績(jī)?！斑~凱輪車(chē)隊(duì)與梅賽德斯-奔馳的合作是成功的，因?yàn)閮烧叩木穹浅Ｒ恢?，就是不斷追求?chuàng)新，去挑戰(zhàn)極限?！边~凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)主管朗恩丹尼斯曾這樣評(píng)價(jià)?！敖裉?，邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)仍然是三大F1車(chē)隊(duì)之一，雖然它今年最開(kāi)始的成績(jī)不是很好，但在奔馳強(qiáng)大實(shí)力的支持下，車(chē)隊(duì)的成績(jī)正逐步提高，相信誰(shuí)也不能對(duì)之小覷，這也是邁凱輪-梅賽德斯車(chē)隊(duì)得以屹立F1第一陣營(yíng)的重要原因所在?！睂?duì)于奔馳的能量，一位F1車(chē)迷判斷說(shuō)。F1情結(jié)F1方程式賽車(chē)作為一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，本身對(duì)產(chǎn)品就有著很高的要求，同時(shí)又要考慮到天氣、路面等多種情況，這就要求動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等在具備高性能的同時(shí)，也要有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)能力。按照F1賽車(chē)的慣例，在一個(gè)賽季就要對(duì)F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)做出幾次改進(jìn)，以確保賽車(chē)的性能。這也是眾多汽車(chē)廠商贊助F1的重要原因。但與其它汽車(chē)贊助商不同的是，梅賽德斯-奔馳不僅幫助邁凱輪賽車(chē)獲得動(dòng)力技術(shù)的改進(jìn)，同時(shí)還將邁凱輪賽車(chē)包括外觀、剎車(chē)等多方面的設(shè)計(jì)逐步改良應(yīng)用到旗下的產(chǎn)品身上?！白罹逨1技術(shù)特征的應(yīng)該是我們?nèi)ツ晖瞥龅某?jí)豪華跑車(chē)SLR Mclaren ，它裝備有Mercedes-AMG V8引擎，有著最適宜的重量分布，最優(yōu)化的操控、高效的剎車(chē)系統(tǒng)以及獨(dú)特的高鼻設(shè)計(jì)等，這些都極具F1特色，從而在剛一推出時(shí)即被一些朋友譽(yù)為‘公路F1’?！蓖跹嘟榻B說(shuō):“此外，我們新近問(wèn)世的04款SLK跑車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也緣自于F1賽車(chē)，隆起的車(chē)鼻更趨運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)的原理，以獲得最大的動(dòng)力?！绷?yè)?jù)了解，馳騁在F1賽道上的并非只有邁凱輪-梅賽德斯F1賽車(chē)，當(dāng)比賽遇到突發(fā)事故，梅賽德斯-奔馳SLK 55 AMG作為F1安全車(chē)這時(shí)將出現(xiàn)在賽道，并領(lǐng)航直到賽道恢復(fù)正常。而一旦有傷員出現(xiàn)，其C 55 AMG又將在第一時(shí)間到達(dá)出事地點(diǎn)對(duì)傷員做出緊急救護(hù)。這些車(chē)輛雖然并不是F1的主角，但卻是必不可少的。梅賽德斯-奔馳對(duì)F1的投入同樣證明了它濃厚的F1情結(jié)。奔馳的運(yùn)動(dòng)精神“實(shí)際上，贊助全球重要體育賽事，推動(dòng)經(jīng)典運(yùn)動(dòng)在全球范圍的發(fā)展一直是梅賽德斯-奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)也是我們作為世界頂級(jí)品牌的責(zé)任?！蓖跹嗾f(shuō)道。F1作為世界上最“燒錢(qián)”的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事，一直與足球世界杯、奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)并稱為“世界三大體育運(yùn)動(dòng)”，每年在全球擁有數(shù)以億計(jì)的觀眾，看F1比賽已經(jīng)成為他們生活中必不可少的一種樂(lè)趣。但像這樣級(jí)別的賽事也必須需要奔馳這樣的廠商加以支持和推動(dòng)才能夠得以推廣，從而確保這種精神的傳承?！俺澲鶩1外，奔馳還贊助DTM房車(chē)賽，并資助一些有潛力的年輕人從事賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，中國(guó)第一位F1車(chē)隊(duì)簽約車(chē)手程從夫就是一個(gè)很好的例子?！蓖跹嗾f(shuō)。在德國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志Auto Motor and Sport曾作的“各個(gè)汽車(chē)品牌對(duì)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的貢獻(xiàn)”評(píng)比中，梅賽德斯-奔馳憑借70%的支持率高居榜首。由此，奔馳的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)情結(jié)可見(jiàn)一斑。而據(jù)了解，除汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事外，其它如高爾夫球、網(wǎng)球等重大賽事奔馳也都有所贊助，比如前年在上海舉行總決賽的ATP大師杯，梅賽德斯-奔馳就是最重要的贊助商。歡迎追問(wèn)啊!: 回答者：網(wǎng)友

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