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我對(duì)納粹這玩意一竅不通,現(xiàn)在學(xué)學(xué)
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-01-17
最佳回答
天哪……太多了,給你個(gè)比較普遍的型號(hào),也就是著名的半履帶車(chē)……其他的在參考資料里面。Sdkfz251裝甲輸送車(chē)是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履帶式運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)研制的,主要用來(lái)輸送人員,1939年-1945年間在德軍中服役,包括各種變型車(chē)在內(nèi),其生產(chǎn)量共1.6萬(wàn)輛。該車(chē)的戰(zhàn)斗全重8.5t,被列為中型半履帶式裝甲輸送車(chē)。車(chē)內(nèi)配備2名乘員,即駕駛員和車(chē)長(zhǎng),還可容納10名載員。車(chē)長(zhǎng)5.8m,車(chē)寬2.1m,車(chē)高1.75m,車(chē)底距地高0.32m.車(chē)上武器有2挺7.92mm機(jī)槍?zhuān)謩e裝在車(chē)體頂部的前面和后部。該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)Sdkfz250裝甲輸送車(chē)的相同,也置于車(chē)體前部,以便在車(chē)體后面開(kāi)設(shè)尾門(mén)。但為使駕駛員有寬闊的視界,特意加大了發(fā)動(dòng)機(jī)室頂部的傾斜度。傳動(dòng)裝置有8個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔,行動(dòng)部分的前部為輪式,后部為履帶式。車(chē)體每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪,主動(dòng)輪在前,誘導(dǎo)輪在后,負(fù)重輪交錯(cuò)排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶,履帶接地長(zhǎng)1.8m,履帶寬280mm.該車(chē)的轉(zhuǎn)向方式和Sdkfz250裝甲輸送車(chē)一樣,在公路上行駛時(shí),用前輪來(lái)轉(zhuǎn)向;在越野時(shí)用“科萊特拉克”轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來(lái)轉(zhuǎn)向,最小轉(zhuǎn)向半徑為6.75m。 該車(chē)的裝甲防護(hù)與Sdkfz250裝甲輸送車(chē)的相似,裝甲厚度為7mm~12mm,可防槍彈和炮彈破片的攻擊,但車(chē)體頂部也是敞開(kāi)的,車(chē)內(nèi)人員易遭槍彈的襲擊。 Sdkfz251裝甲輸送車(chē)有22種變型車(chē),其代號(hào)為Sdkfz251后加斜 杠(/)和數(shù)字加以區(qū)別,計(jì)有: Sdkfz251/1裝甲輸送車(chē)、Sdkfz251/2 80mm火箭發(fā)射車(chē)、Sdkfz250/3無(wú)線(xiàn) 通信車(chē)、 Sdkfz251/4輕型追擊炮牽引車(chē)、Sdkfz251/5工兵輸送車(chē)、Sdkfz251/6指揮車(chē)、 Sdkfz251/7戰(zhàn)斗工 程車(chē)、Sdkfz251/8救護(hù)車(chē)、裝有37L/24 型75mm加農(nóng)炮的Sdkfz251/9裝甲 車(chē)、裝有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251/10裝甲車(chē)、 Sdkfz251/11 有線(xiàn)通信車(chē)、Sdkfz251/12炮兵偵察車(chē)、Sdkfz251/13機(jī)械錄音車(chē)、Sdkfz251/14聲測(cè)車(chē)、Sdkfz251/15光測(cè)車(chē)、 Sdkfz251/16裝甲噴火車(chē)、 Sdkfz250/17 20mm自行高射炮、Sdkfz251/18炮兵觀(guān)察車(chē)、Sdkfz251/19有線(xiàn)通信車(chē)、Sdkfz251/20紅外探照 燈車(chē)、 Sdkfz250/21 15mm或20mm3管自行高射炮,以及裝有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251/22裝甲車(chē)。 Sdkfz251系列裝甲車(chē)在裝備部隊(duì)后,立即參加了1939年8月德軍對(duì)波蘭的入侵,在第二次世界大戰(zhàn)中,它幾乎參加了德軍的每一次軍事行動(dòng)。 戰(zhàn)斗全重 8.5t 乘員 2人 載員 10人 車(chē)長(zhǎng) 5.8m 車(chē)寬 2.1m 車(chē)高 1.75m 車(chē)底距地高 0.32m 武器 2挺7.92mm機(jī)槍 最大公路速度 55km/h 燃油儲(chǔ)備 160L 最大公路行程 320km 最大越野行程 180km 過(guò)垂直墻高 0.3m 最大爬坡度 24’ 越壕寬 2m 涉水深 0.5m
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