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奧迪R8，是自動(dòng)擋的跑車？

是敞篷跑車嗎？自動(dòng)擋還是手動(dòng)檔？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-05

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目前沒(méi)有敞篷版R8有兩種變速箱，國(guó)外有6前速手動(dòng)變速，輸往中國(guó)的全是這款R Tronic自動(dòng)變速箱。這款R Tronic實(shí)際上就是蘭博基尼的E gear系統(tǒng)，R8沒(méi)有用上大眾集團(tuán)最引以為傲的DSG雙離合變速箱令我頗有些意外，估計(jì)DSG尚未能承受這么大的動(dòng)力。R Tronic采用液壓操作離合器換擋，傳動(dòng)仍為直接齒輪嚙合，確保動(dòng)力傳遞的直接性。這套變速箱與法拉利的F1式半自動(dòng)變速箱也是同一原理。R Tronic變速箱有獨(dú)特的操作方式。第一次開R8，在不經(jīng)提示下，你可能一時(shí)半會(huì)兒開不動(dòng)它。擋桿中央是N擋，向左撥動(dòng)一下進(jìn)入A（自動(dòng)前進(jìn)擋）；在A擋位置將擋桿上或下?lián)軇?dòng)，即進(jìn)入手動(dòng)換擋模式；向右下方扣一下可進(jìn)入R倒擋。變速箱沒(méi)有P停車擋，停車時(shí)放回N擋即可。擋桿的操作還是很簡(jiǎn)單的，但最特殊的是起步時(shí)，掛入了A或R擋后松開剎車，車并不會(huì)動(dòng)起來(lái)，必須踩下油門，自動(dòng)離合器才能嚙合，車才會(huì)開始動(dòng)。這也是起初駕駛R8時(shí)你會(huì)不敢將它開動(dòng)的主要原因。在習(xí)慣了這種遲滯后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)R8的油門初段反應(yīng)是很容易控制的，它不會(huì)狠撲出去，離合器的接合也很平順用A模式行車，你不必去顧慮擋位，但這時(shí)的加速力度不會(huì)很強(qiáng)，大概只有七八成功力。變速箱通常在4千轉(zhuǎn)前就會(huì)自動(dòng)升擋，升擋過(guò)程中車子會(huì)有一下前沖緊接一下后仰，頗易使人不適。即便按下Sport按鈕，自動(dòng)換擋的速度明顯變快了，頓挫感依然明顯。保持Sport模式，觸一下手動(dòng)換擋撥片，R8立即顯出真功夫。手動(dòng)模式下的換擋速度比A模式要快得多，那“前沖后仰”變成一瞬間的沖擊，還能聽到車底后方傳來(lái)“咚”的一聲——液壓換擋機(jī)構(gòu)快速操作的聲音。以大腳油門加速配合手動(dòng)換擋，每次換擋的感覺(jué)頗為直接、粗暴，但這兩個(gè)詞在這里是褒義的，R8作為超級(jí)跑車，就應(yīng)該有這樣粗暴的一面才對(duì)。升降擋的反應(yīng)也足以應(yīng)付狂野駕駛，唯有2擋降1擋時(shí)轉(zhuǎn)速不能太高（低于4000轉(zhuǎn)），變速箱的保護(hù)程序嚴(yán)格了一點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，這臺(tái)R Tronic變速箱的表現(xiàn)很像法拉利F430那臺(tái)F1式半自動(dòng)變速箱，自動(dòng)模式提供了方便但有點(diǎn)笨手笨腳，手動(dòng)模式雖然狂暴，但卻更加刺激和迷人。: 回答者：網(wǎng)友

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