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奧迪A4跟寶馬325那個好?

詳細的對比最好性能等各方面?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-17

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牌子上寶馬好點奧迪在中國知名度沒寶馬高!D調就是奧迪，注重牌子就是寶馬!兩部都是德國好車!1.外觀:A4L運動版整體流線漂亮，大氣，吸引眼球年輕點。325I出來也有些年頭了，也經(jīng)過一些小細節(jié)的更改，大部分人看慣了穩(wěn)重點。2.價格:A4L運動版在40萬-42萬之間。325I豪華版優(yōu)惠后在38-41萬之間，而且進口和國產(chǎn)基本一個價。3.發(fā)動機:A4L運動版，奧迪的拿手好戲-渦輪增壓，在小四特殊調教的運動版上得到很好體現(xiàn)，中程加速強勁有力，給你無限信心。325I的經(jīng)典直列六缸，過彎時的發(fā)動機線性輸出，上了180碼后的動力綿綿不絕，給我留下了深刻印象。4.內飾:A4L運動版內飾的具有強烈的科技感，看上去更年輕。遺憾的是簡配了(防炫目后視鏡和后排出風口) 325I內飾雖然相比奧迪A4L略顯老氣，但是依然經(jīng)典，異常耐看。5.加速:A4L運動版211匹馬力，350的巨大扭矩，讓其在中程加速中迸發(fā)出強勁動力。跑出了7.3秒的0-100加速。 325I依靠經(jīng)典的6缸配上自然吸氣技術，提供218匹馬力，250扭距，跑出了7.7S的0-100加速。6.操控:A4L運動版，前輪驅動，接近于50:50的前后比重，經(jīng)過原廠特殊調教，在發(fā)動機，底盤，懸掛等做出向運動趨勢靠攏，在切入運動模式后變道，過彎，瞬間提速得到很好提升。8檔CVT雖然平順，但是限制了小四的運動天份，異常遺憾。 325I，后輪驅動，精巧的底盤調教，加上完美的50:50的前后車身比重，異常穩(wěn)健的過彎，精準的指向，清晰的路感，無不向你傳遞著“來吧，盡情駕馭我!”7.輪胎:A4L運動版原配法國產(chǎn)18寸米欺凌PP2運動胎，花紋紋路相對簡潔，急速時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。325I配備德國產(chǎn)馬牌17寸防爆輪胎，路感通透，在高速上萬一輪胎被割破，還能以80碼跑80-150公里，很實用。 8.避震:A4L運動版在其他版本基礎上做了合理的調教，車身高度比其他版本低1指-1指半距離，但是奧迪考慮運動舒適兼得，那么無法做到完全的運動。325I，本身打著運動的口號，相對避震調教就運動些。這里不做詳細闡述，因為2個品牌追求不同。 9.改裝:A4L運動版因為天生的渦輪增壓，在刷完ECU后，動力，扭矩提升巨大，進，排氣的改裝，輪轂，大包圍，避震的改裝使你在外觀和動力上得到巨大的滿足。325I因為受制于自然吸氣，刷完ECU馬力提升有限，最高也只有21匹，可通過更換進，排氣得到有限的幾匹馬力。但是通過更改避震，輪轂，外包圍等，可以使駕駛者的視覺，操控樂趣得到大幅提升，做到人車合一的完美境界!: 回答者：網(wǎng)友

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