一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機汽配人

渦輪噴氣發(fā)動機的技術(shù)瓶頸是什么?為什么不把這渦槳、渦扇等四種融合在一起?一共有幾種渦輪噴氣發(fā)動機?

好啰嗦啊,請問這是高中還是大學(xué)的知識啊?
提問者:網(wǎng)友 2017-07-09
最佳回答
大學(xué)~~都不一定學(xué) 這是機密 實話講 最早有活塞式發(fā)動機 下來是渦噴 接著是 渦槳 然后是渦扇。直升機都是渦槳的。一般大飛機是渦扇。渦噴基本上被淘汰了,過于費油。新式戰(zhàn)斗機也都是渦扇,只不過和客機不同 涵道比不一樣。你說的融合技術(shù)產(chǎn)物,叫做槳扇發(fā)動機。只有蘇聯(lián)有一種成型技術(shù)。但是實用性不強
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“渦輪噴氣發(fā)動機的技術(shù)瓶頸是什么?為什么不把這渦槳、渦扇等四種融合在一起?一共有幾種渦輪噴氣發(fā)動機?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。