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測一柴油機氣缸壓力時應(yīng)注憊什么事項?氣缸壓力降低的主要原因有哪些?氣缸壓力降低后對柴油機性能有何影響?

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答:氣缸壓力的測定從某種意義上講，就是衡童氣缸壓 縮比和氣缸密封性的大小和優(yōu)劣。 測量氣缸壓力時應(yīng)注意: (1)測量用氣壓表要準(zhǔn)確，氣壓表的安裝密封要可靠。 (2)單缸側(cè)盤時應(yīng)先拆卸全部氣缸的噴油嘴，以減小起動阻力。 (3)保證測量時轉(zhuǎn)速在150r/min一200r/mina W MS前先調(diào)整氣閥間隙，以避免因氣閥間隙不準(zhǔn)確，氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。 (5)測量前先按規(guī)定復(fù)核缸蓋螺栓力矩。 氣缸壓力降低的主要原因: (1)因缸蓋翹曲變形，底平面起凹坑，氣缸體頂平面不平，缸蓋螺栓緊固力矩大小不一致，氣缸墊密封失效。 (2)氣閥錐面有斑點、凹坑、燒蝕、氧化等使氣閥漏氣。 (3)噴油嘴密封錐套與缸蓋上噴油嘴錐孔密封不良。 (4)活塞環(huán)彈力過低，側(cè)隙、背隙加大，與氣缸套密封失效. (5)活塞環(huán)斷，或活塞環(huán)對口，氣缸套密封失效。 (6)壓縮余隙過大。 氣缸壓力降低后，柴油機動力性下降，燃油耗增加，可靠性降低(零、部件磨損加劇，腐蝕性增加，機油溫度高變質(zhì)快)。: 回答者：網(wǎng)友