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我的波羅車行車過程中熄火，到4S店檢查稱轉(zhuǎn)速傳感器有故障，請問如果一直不換開著問題大不大?

電瓶燈亮，EPC燈亮，我上網(wǎng)查過，有兩個原因，一個是節(jié)氣門需要清潔，另一個就是4S店檢查出的這個故障:轉(zhuǎn)速傳感器故障。我的車行車過程中熄火出現(xiàn)過兩次，這次是第二次，比上次嚴(yán)重些，兩次之間間隔有半年以上。熄火后再次點火開出一段路程后再熄火，后一點火就熄火，關(guān)車?yán)鋮s十幾分鐘后再次點火后再沒有出現(xiàn)過問題，一直到現(xiàn)在已開了2個星期，但不敢開去遠的地方。由于剛過質(zhì)保期20幾天，而在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)那次4S店沒有幫我發(fā)現(xiàn)這個故障，未能解決，現(xiàn)過了質(zhì)保期他們號稱幫我索賠但一直沒有音訊，如我自己付費則要700到800元才能搞定，現(xiàn)請教各位是否有這方面的經(jīng)驗，是該馬上換掉轉(zhuǎn)速傳感器，還是沒關(guān)系下次出現(xiàn)同樣的問題也可以待冷車之后再次點火也沒問題。由于一直在等待4S店的回復(fù)，我現(xiàn)在怕的是下次去外面遠的地方開不回來。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-30

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免費解決難消顧慮三廂波羅走不出"熄火"陰影? -------------------------------------------------------------------------------- ??????您對這篇文章中涉及的股票有任何問題，您對手中持有的股票有任何擔(dān)心， ??????您對大盤走勢有任何疑惑，您還關(guān)心哪些股票的趨勢，隨時可以免費致電-- ??????金融界服務(wù)中心:010-66210650(30部中繼電話) ??????????????周一~周五:上午8:30~下午5:30，公休日:上午9:30~下午5:30 -------------------------------------------------------------------------------- 中國經(jīng)濟時報 6月18日?新華社率先報道了POLO1.4升轎車在行駛當(dāng)中會出現(xiàn)發(fā)動機故障導(dǎo)致熄火的現(xiàn)象?消息甫一傳出立刻引起了各方的高度關(guān)注，上海大眾公司也對此事迅速作出回應(yīng)，于次日晚向媒體通告了具體的解決方案，并承諾免費解決POLO轎車發(fā)動機熄火的故障。雖然問題看似已經(jīng)基本解決?但從市場以及車主們的反應(yīng)來看?POLO“心率失?！钡年幱岸虝r間內(nèi)恐怕難以消除。(調(diào)整將持續(xù)多久是否意味著行情終結(jié)) 發(fā)動機異常狀況早現(xiàn)端倪在新華社的報道中?率先向記者反映問題的王先生是在今年年初買的POLO車?但實際上早在2002年，POLO已經(jīng)有類似故障出現(xiàn)?并且當(dāng)時上海大眾方面對此事也已知曉。一位浙江省女車主在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，自己的POLO購于2002年7月份，兩個月后去上海大眾特約維修站補油漆，取車時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動非常厲害，經(jīng)過維修后還是如此，但在當(dāng)時這被維修站認為是“正?，F(xiàn)象”。到后來此車的發(fā)動機抖動更為嚴(yán)重，而且怠速時明顯動力不足，經(jīng)常熄火。(剖析主流資金真實目的，發(fā)現(xiàn)最佳獲利機會!) 她與上海大眾公司取得聯(lián)系，卻被告知不應(yīng)該加93號汽油，應(yīng)該換加97號油(POLO說明書上標(biāo)明93號油是可以的)，然而她照辦后問題依然存在。后來她又多次與上海大眾交涉，卻一直被告知有關(guān)技術(shù)工程師正在研究，那時她還以為只是自己的車不巧出現(xiàn)了問題。由于急等車用，這位女士就又去了另一家上海大眾維修站，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機上。 “才買3個月的新車，而且其中1個月一直在維修，竟要打開發(fā)動機維修?!”女車主對此十分不解。由于擔(dān)心發(fā)動機打開后會影響使用壽命，她向上海大眾提出更換整個發(fā)動機的要求，同時向當(dāng)?shù)孛襟w反映了這一問題。非上海大眾公司特約維修點的浙江萬國進口汽車維修廠為該車做的檢測也進一步證實了發(fā)動機存在的問題，其后一直等到去年11月中旬，上海大眾才為該女士的POLO車更換了發(fā)動機。三廂波羅受波及發(fā)動機“熄火事件”后不久，上海大眾宣布POLO三廂車正式上市，為了給新車讓路，POLO兩廂手動擋價格此前一直逐步下調(diào)，暗中降價已近萬元。而記者在亞運村汽車交易市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管三廂POLO目前已在北京現(xiàn)車供應(yīng)，但由于受到1.4升POLO“熄火事件”影響，這些天來它在亞市的反應(yīng)比較平淡。上海大眾對三廂POLO寄予了厚望，一再稱這一車型是專門為中國和巴西研發(fā)的。然而在亞運村汽車交易市場里，記者發(fā)現(xiàn)很多逛車市的顧客對POLO新車均不“感冒”，其中一個重要原因就是“熄火事件”。一位消費者告訴記者:“雖然熄火只發(fā)生在1.4升POLO身上，而且不是普遍現(xiàn)象，但保不準(zhǔn)也會出現(xiàn)在其它車型上，何況三廂POLO是上海大眾新開發(fā)出來的，沒有經(jīng)過市場的檢驗，現(xiàn)在買的話心里沒底?！?市場人士認為，上海大眾雖然雖然前期已對三廂POLO進行大肆宣傳鋪墊，但把上市時間定在“熄火事件”之后，受些影響是在所難免的，這款新車堪稱“生不逢時”。已購車主仍存疑慮對于“熄火事件”，上海大眾在公開解釋時稱，POLO轎車采用了先進的制造工藝及最新的電子技術(shù)，但由于中國的使用環(huán)境差異出現(xiàn)個別發(fā)動機抖動以及極個別情況下的發(fā)動機熄火，只要對發(fā)動機控制程序作適當(dāng)調(diào)整即可獲得解決，發(fā)動機不會因此受到任何損傷。記者以購車者的身份向亞市內(nèi)一位POLO車經(jīng)銷商詢問了熄火一事，他告訴記者，POLO車確實存在過這種現(xiàn)象，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有這個問題了?只有極個別的車是這樣?只要到維修站把車的電腦模塊重新刷一下就行。“1.6升的POLO現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)這個問題?不過如果發(fā)生這個現(xiàn)象，我想1.4和1.6都會有的。這不是毛病?只要到維修站刷一下就可以了?大約需要十幾鐘的時間。再說市面上幾乎所有的車或多或少都會出現(xiàn)發(fā)動機問題，沒什么值得大驚小怪的?！?廠家和經(jīng)銷商的說法似乎難以讓消費者徹底放下心來。經(jīng)常到亞運村逛車市的李先生對記者表示，從大眾方面公布的解決方案來看?如此這般就解決問題似乎太輕而易舉了?！八麄冋f只要改一下設(shè)置就可以?這未免太簡單了?要是如此他們應(yīng)該早就把這個問題公布出來?不可能問題出來了才解釋?而且解釋得這么快?不太可信。”李先生如是說。在亞市某汽車展廳工作的張先生告訴記者，目前不管到哪個特約維修站都說沒有這類配件?！白鳛樾萝噥碚f，這應(yīng)該屬于質(zhì)量和設(shè)計上的原因?！彼硎?，上海大眾的售后網(wǎng)絡(luò)很廣，但服務(wù)質(zhì)量一般。他去過其中四家?發(fā)現(xiàn)技術(shù)總監(jiān)對電路竟然不是特別了解?對配置也不太熟悉?總是說等配件。“我的朋友剛剛買的POLO?他說要知道有這么多問題?打死也不買?！眮喪懈浇晃婚_POLO車的女車主則干脆對記者說:“如果我的車出了問題，我希望廠家能夠召回?承諾全部更換?我在國外的孩子說這在國際上是很普遍的?！?汽車安全保障亟待重視 “熄火事件”傳出后?曾有業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)動機在行駛過程中熄火猶如心臟突然停止跳動?熄火后方向盤助力、剎車助力均會消失，如果車速較快，會給行車安全造成很大隱患。有很多車友指出，作為世界范圍內(nèi)的暢銷車，為什么POLO只在中國出現(xiàn)了這種故障?對于這種車輛安全問題最合適的解決方法是什么呢? 中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車應(yīng)用與技術(shù)分會理事長張宏慶認為?“POLO應(yīng)當(dāng)說在歐洲是一個非常好的車，之所以到中國來出現(xiàn)這個問題，恐怕在環(huán)境上是有一些問題?！彼硎?，不管是哪款汽車在中國生產(chǎn)，都應(yīng)具備三個條件:中國的質(zhì)量認證即3C認證;安全、環(huán)保、節(jié)能方面的強制認證;經(jīng)過公告。據(jù)他介紹，對于一些特殊的地方我國還沒有要求，像這次POLO出現(xiàn)的這個問題就不在此范疇。他認為，歐洲在研究改進適合中國汽車市場環(huán)境的車型方面難免會有一些疏忽和漏洞，出現(xiàn)這個問題是有可能的。對于解決安全隱患的辦法，中國消費者協(xié)會投訴與法律事務(wù)部主任王前虎表示，汽車的安全問題可能是全世界的一個普遍問題，對此一些發(fā)達國家很早就實行了召回制度。日本車和韓國車這幾年在技術(shù)質(zhì)量上突飛猛進，但它們并非一開始就做得這么好，而是得益于一個很好的汽車召回制度。據(jù)了解，日本從1969年就開始對汽車產(chǎn)品進行召回，1994年把汽車召回制度納入了《公路運輸車輛法》，2002年又做了一次修訂。韓國則是從1992年開始召回，此前實行的則是政府強制認證制度。: 回答者：網(wǎng)友

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