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汽車空調(diào)維修

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-19

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故障現(xiàn)象:一輛別克空調(diào)不制冷，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，壓縮機(jī)不工作。故障分析:空調(diào)壓縮機(jī)不工作的常見(jiàn)原因及檢查方法如下: ①制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，會(huì)造成空調(diào)離合器頻繁吸合，甚至壓縮機(jī)不工作。跨接低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)檢查，若吸合，則多半是制冷劑泄漏所致。 ②空調(diào)離合器繼電器故障導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。檢查空調(diào)離合器繼電器14各端子情況30號(hào)、85號(hào)端子上應(yīng)有12V電壓；87號(hào)端子對(duì)地應(yīng)有數(shù)歐姆電阻；86號(hào)端子為PCM提供的搭鐵端，開(kāi)空調(diào)后，電阻應(yīng)在10Ω以下，跨接30號(hào)、87號(hào)端子，離合器應(yīng)吸合，否則為空調(diào)離合器繼電器故障(線圈失效，線圈搭鐵不良或接觸不良)。 ③控制線路故障導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。若空調(diào)離合器繼電器86號(hào)端子未搭鐵，則繼續(xù)向PCM方向檢查。檢查PCM至空調(diào)離合器繼電器的線路是否有斷路。 ④測(cè)量壓力開(kāi)關(guān)上有無(wú)5V參考電壓，有無(wú)接地信號(hào)。若有，檢查壓力開(kāi)關(guān)的信號(hào)電壓是否進(jìn)入PCM(參見(jiàn)空調(diào)系統(tǒng)電路圖)。如沒(méi)有以上信號(hào)則進(jìn)行相應(yīng)的檢查，或者更換壓力開(kāi)關(guān)；若有信號(hào)進(jìn)入PCM，且空調(diào)開(kāi)關(guān)已經(jīng)打開(kāi)，則為PCM故障。遇到比種情況最好利用故障檢測(cè)儀配合進(jìn)行檢查，判別空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)和AC信號(hào)是否在ON狀態(tài)。如果判斷出空調(diào)ECM或主PCM故障，為慎重起見(jiàn)，應(yīng)再將高壓切斷開(kāi)關(guān)和低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)同時(shí)跨接后仔細(xì)檢查，并保證各端子接觸良好，然后檢驗(yàn)故障是否存在?？缃訅毫﹂_(kāi)關(guān)后，離合器吸合，制冷良好，說(shuō)明制冷劑充足。更換壓力開(kāi)關(guān)后故障排除。故障現(xiàn)象:一輛通用別克轎車空調(diào)離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出風(fēng)口溫度僅為15℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應(yīng)在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常則應(yīng)在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測(cè)量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時(shí)則應(yīng)補(bǔ)充制冷劑至正常值；怠速時(shí)，低壓應(yīng)該為245KPa，高壓應(yīng)該為1471kPa左右(還要根據(jù)散熱情況而定)。②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應(yīng)清洗膨脹節(jié)流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，壓力亦正常，惟出風(fēng)量偏小。此時(shí)可將鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器(在駕駛室的右，下側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過(guò)高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常容易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱不良。故障排除:用壓力表測(cè)量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為1648kPa，手觸干燥罐有冷感，但明顯程度不足，說(shuō)明為孔管堵塞。清洗孔管后，故障減輕，溫度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情況下應(yīng)該在8℃左右。這說(shuō)明還有其他的故障未排除。開(kāi)啟空調(diào)的各個(gè)按鈕發(fā)現(xiàn)空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)沒(méi)有變化，如果空調(diào)長(zhǎng)期引人外界空氣進(jìn)入，空調(diào)的負(fù)荷肯定要非常大，這與家用空調(diào)的道理一樣。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)空氣內(nèi)外循環(huán)的風(fēng)門(mén)沒(méi)有動(dòng)作。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)控制風(fēng)門(mén)的真空源沒(méi)有，拆下真空電磁閥發(fā)現(xiàn)真空管損壞，更換后故障徹底排除。豐田花冠空調(diào)故障一輛豐田花冠轎車打開(kāi)空調(diào)后無(wú)冷氣輸出，經(jīng)初步觀察，雖然空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)了，但空調(diào)壓縮機(jī)并不吸合?！　〕霈F(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，一般來(lái)說(shuō)是由于某一個(gè)開(kāi)關(guān)或傳感器給空調(diào)控制器發(fā)送了空調(diào)不可工作的信號(hào)。例如：(1)高壓開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。表明空調(diào)管路壓力超出允許范圍，控制器會(huì)阻止壓縮機(jī)吸合，從而保護(hù)壓縮機(jī)及管路。(2)低壓開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。表明當(dāng)前系統(tǒng)制冷劑不足，因?yàn)閴嚎s機(jī)依靠隨制冷循環(huán)的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑，當(dāng)制冷劑不足時(shí)，如果壓縮機(jī)強(qiáng)行工作，會(huì)因潤(rùn)滑不良而過(guò)度磨損，甚至燒毀。(3)防霜開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。一般空調(diào)系統(tǒng)為防止蒸發(fā)器結(jié)霜，均在蒸發(fā)器附近設(shè)置防霜開(kāi)關(guān)，也稱1℃開(kāi)關(guān)，目的在于當(dāng)蒸發(fā)器溫度降至1℃時(shí)切斷空調(diào)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜，降低制冷效果。類似的裝置還有很多，如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷工況時(shí)切斷；冷卻液高溫切斷等等。　　為驗(yàn)證以上想法，我們首先給系統(tǒng)充加氟里昂750ml，然后，測(cè)量各個(gè)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通情況。由于壓縮機(jī)此時(shí)未工作，而系統(tǒng)內(nèi)又有氟里昂，所以用萬(wàn)用表測(cè)量高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)以及防霜開(kāi)關(guān)均應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)，實(shí)測(cè)也是如此。由于該車是全自動(dòng)空調(diào)，不好輕易斷定是空調(diào)控制器有故障，為防止誤判斷，我決定進(jìn)行空調(diào)的手動(dòng)實(shí)驗(yàn)。　　首先，在管路中接好壓力表，以觀察壓力的變化情況。然后，斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器與空調(diào)控制器的電源線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，人為地向電磁離合器送入12v電源，使壓縮機(jī)工作，同時(shí)觀察壓力表。這時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的異常現(xiàn)象：低壓側(cè)的壓力表顯示為負(fù)值，高壓側(cè)壓力異常升高，似乎管路中有堵塞的地方。憑經(jīng)驗(yàn)，最容易堵的地方是膨脹閥、干燥器以及蒸發(fā)器和冷凝器，于是決定拆卸以上部件進(jìn)行檢查。由于對(duì)蒸發(fā)器作業(yè)需要拆卸儀表臺(tái)，本著先易后難的原則先檢查其它部件。然而，檢查了所有的部件后，仍沒(méi)發(fā)現(xiàn)堵的地方，于是靜下來(lái)整理思路?！　∵@輛車是一輛走私車，原本是右舵的，現(xiàn)改為左舵，所以很多地方是后改裝的，包括空調(diào)管路及許多接線。于是仔細(xì)觀察管路，發(fā)現(xiàn)空調(diào)鋁管有很多是鋸開(kāi)后焊的，焊點(diǎn)也很粗糙，會(huì)不會(huì)是焊的時(shí)候減小了管徑呢？于是順著焊點(diǎn)鋸開(kāi)管路，果然里面幾乎堵死了。由于買不到改舵車的配件，決定修復(fù)后繼續(xù)使用?！　∫磺型瓿珊?，再次短接電磁離合器，壓力正常了，但是，利用原車面板上的AC開(kāi)關(guān)，還是控制不7壓縮機(jī)。此時(shí)故障應(yīng)在電路上，找到該車的空調(diào)電路圖，一根線一根線地測(cè)量，設(shè)發(fā)現(xiàn)有過(guò)大的電阻。找到空調(diào)控制器到AC開(kāi)關(guān)的控制線，將該線直接格鐵，壓縮機(jī)離臺(tái)器能夠吸臺(tái)，從而斷定這之前的電路基本正常。進(jìn)而拆卸控制面板，發(fā)現(xiàn)AC開(kāi)關(guān)后的電路板有腐蝕斷線的痕跡，焊上一段導(dǎo)線短接。經(jīng)試車，壓縮機(jī)終于恢復(fù)了正常?！　≡撥囂幚淼酱?，應(yīng)該說(shuō)修理工作應(yīng)該結(jié)束了，但試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車存在開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速容易熄火的故障，經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，原因是該車開(kāi)空調(diào)時(shí)沒(méi)有應(yīng)有的怠速提升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大而熄火。于是檢查怠速提升閥，發(fā)現(xiàn)提升閥的線竟然沒(méi)有接。而且插頭也不知道哪去了，只好改裝一下，用剛剛查到的那根控制器到控制面板的控制線來(lái)控制怠速提升閥的工作。為了不影響控制器的其他功能，我們采取了一些措施，比如在線路中加裝二極管和繼電器。經(jīng)過(guò)試車，打開(kāi)空調(diào)后怠速提高200r／min，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn)?！　≈链?，一個(gè)由于改舵造成的疑難故障終于被排除，坐在涼爽的車內(nèi)，回想起修理過(guò)程，勞動(dòng)的喜悅難以用語(yǔ)言表達(dá)。: 回答者：網(wǎng)友

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