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想買輛10萬左右的自動擋轎車、
起亞福瑞迪、榮威550、還有現(xiàn)代瑞納……哪款好點、有懂車的嘛?希望給點建議或者意見、省油的、
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-07-05
最佳回答
一般我們選購的汽車的時候,總是希望自己購買的車子不但性能很好,而且配置無限高,什么ABS、安全氣囊、EDB、動力轉(zhuǎn)向等等一應(yīng)俱全,同時也希望車子的價格能夠無限低,最好能夠接近于零,呵呵,這個可能嗎?當(dāng)然不可能,但是在一定范圍內(nèi),車子的性價比是可能達到最優(yōu)的組合,筆者認為,目前中國車市中,10-15萬元就可以購買到性價比很高的汽車,下面我們就針對這個區(qū)域進行全面地毯式搜索分析,看看誰是性價比之王? 一、奇瑞旗云。該車型是在風(fēng)云的基礎(chǔ)上進行了重新設(shè)計,增加了車子的長度和寬度,同時為了減少風(fēng)阻,降低了車身高度。對于內(nèi)飾也重新進行了修訂,采取淺色內(nèi)飾和桃木的組合,在裝備上為ABS+EBD以及ESBS(高速動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))的組合,還有就是旗云的最大賣點:一款來自寶馬和克萊斯勒聯(lián)合生產(chǎn)的新型的發(fā)動機,其最大功率為85KW/6000R/MIN,最大扭矩是149NM/4500R/MIN,這些數(shù)據(jù)在實際測試的時候,表現(xiàn)出靈敏的加速度(0-100km/h加速11.64s)和近200KM/H的最高時速,這對于喜歡飚車的朋友來說一定有不小的吸引力。該車的缺點也有一些:首先是內(nèi)飾部分仍需改進,比如車子
離合器
踏板附近仍有凌亂的電線,同時建議取消桃木內(nèi)飾,用亞光內(nèi)飾代替,這樣可以顯示其運動氣質(zhì)。其次是車子在急加速行駛的時候,輪胎會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,急速過彎的時候,因為懸掛偏軟容易出現(xiàn)側(cè)傾。還有就是該車剎車系統(tǒng)需要加強,100km/h到靜止速度的剎車距離為61米多,相對同類車型來說實在長了一點。該車舒適性目前售價112800元。 二、愛麗舍系列。這里主要介紹一下愛麗舍VTS 16V。神龍公司最新推出VTS運動性轎車,配備16氣門Boschme7.4電噴發(fā)動機,五檔手動變速器,排量1587ml,輸出功率為78KW,與寶來1.6一樣,最大扭矩142 NM/4500R/MIN。該車外形與愛麗舍其他系列區(qū)別不大,只是把輪轂更換為8幅鋁合金輪轂,同時尾部多了16V的標志。但是內(nèi)飾上卻變化不小,頗有幾分運動氣質(zhì)。該車優(yōu)點是動力強勁,加速靈敏(0-100km/h加速11.3s),內(nèi)飾也有吸引人之處,缺點是發(fā)動機的聲音比較大,尤其在高速行駛的時候,當(dāng)然這個聲音并不覺得嘈雜,只是長途行駛的時候感覺有點不適。另外C柱設(shè)計及后半部的顯得呆板,內(nèi)飾采用了做工較硬的塑膠面板,數(shù)字顯示的時間表與整體上的質(zhì)感不大協(xié)調(diào)。后排座椅空間雖較為寬大,但不具備將靠背折疊的功能,該車目前售價為144800元。 三、菱帥系列。該車前身是三菱槍騎兵,目前國內(nèi)引進的車型是1995年問世的第六代車型。因為該款車是從臺灣引進,所以其眼角眉梢都帶有臺灣版本的影子。該車外形中規(guī)中矩,除了尾部的方形排氣管可以看出一絲運動氣質(zhì)。這款車動力系統(tǒng)為國內(nèi)組裝的4G18發(fā)動機,排量1598ml,最大功率73.5KW,最大扭矩133 NM/4500R/MIN。從參數(shù)看該車并不出色,但是可能因為具有賽車血統(tǒng)的緣故,該車在加速度(0-100km/h加速12.4s)、最高時速(189km/h)都非常不錯,缺點也有一些:該車高速噪音較大,另外車型價格幅度很大,主要差別表現(xiàn)在車型的裝備不同而已,其中基本型不但內(nèi)飾粗糙,而且連ABS也沒有。行李廂不大,后座位也有點局促,高個子可能會頂腿。頂級車型增加了大量配置,但是價格也一下子由109800元上升到176800元,感覺有點不劃算。 四、威馳系列。這是一款目前很火爆的車型。該車型配備天津豐田5A-FE發(fā)動機,排量1498ml,最大功率為68KW,最大扭矩124 NM/3200R/MIN,該扭矩顯示了威馳良好的提速性能,試車證明,威馳0-100km/h加速為12.52s,而且懸掛系統(tǒng)調(diào)試較好,感覺比較沉穩(wěn)。因為風(fēng)阻只有0.29,加上良好的隔音降噪,高速行駛車內(nèi)比較安靜。該車低端產(chǎn)品和頂級配置價格相差6萬元,只是增加了DVD導(dǎo)航儀、天窗、仿桃木等,讓人感覺咬牙切齒,所以該車系賣的最好的正是低端配置的產(chǎn)品,其中GL-I配五檔手動變速器為130000元,配置自動變速器為140000萬元,一樣配備了中控鎖,動力轉(zhuǎn)向、ABS以及單碟CD,缺點有一些:降噪工作沒有完全到位,
車輪
內(nèi)側(cè)護板沒有橡膠層,隨時能夠聽到細小沙礫敲打的聲音,沒有安裝原廠防盜系統(tǒng),車身漆面較軟,配件方面,天津豐田公司不但沒有實行降價策略,反而全面提高零配件價格這個可是欲購買該車的XD應(yīng)該考慮的問題。幾天前看到一則新聞,天津豐田的一個老總認為威馳降價可能性不大,因為國產(chǎn)化空間已經(jīng)飽和,關(guān)于這個論斷我嗤之以鼻,臺灣的該車型配備了豐田VVTI發(fā)動機,而且總體配置更高,價格折合RMB只有11萬元不到,何況臺灣的勞動力成本遠較國內(nèi)市場高得多,如果按照這個推斷,國內(nèi)的這款GL-i價格應(yīng)該在10萬元以下比較合理。 五、紅旗明仕商務(wù)版。這款車優(yōu)點是車內(nèi)空間非常寬敞,同時配備了當(dāng)年奧迪100的發(fā)動機系統(tǒng),最大功率70KW,最大扭矩為157NM/3200R/MIN,五檔手動變速器。內(nèi)飾為仿桃木設(shè)計,配備了真皮沙發(fā),單碟CD、ABS等設(shè)備,該車缺點是小故障特別多,雖然不會把你擱在路上,但是足以讓你心煩意亂,密封性能不好,高速風(fēng)噪很大,另外油耗高,而且配件比較貴,真的希望一汽轎車公司多用心改進一下該車性能,讓我們都能夠為紅旗品牌而驕傲自豪。 六、賽歐系列。這里主要談?wù)凷RV系列。這系列有三個車型,分別是標準型、天窗版以及自動檔天窗版。發(fā)動機排量為1596ml,最大功率68KW,最大扭矩128/ NM/2800R/MIN。這款車加速度不錯(0-100km/h加速為13.84s),同時配備了ASB系統(tǒng)和雙安全氣囊,單碟CD和6喇叭的音響完全可以滿足一般音樂愛好者的需求,應(yīng)該說,這種款式的汽車非常適合作為家庭用車,其內(nèi)部空間也較賽歐改善了很多,有五個標準座椅,而且提供了一個的后備廂,雖然只有378L,但是相當(dāng)實用,必要時還可以將后排座椅放倒,運載大件物品,同時還能向后放倒,形成一張休閑椅。還有一個優(yōu)點就是可以使用標號為90的汽油。該車缺點有:一擋比較難掛,車門略顯單薄,后窗以及后視鏡都為手動模式,另外用于裝飾車輪轂的鋁蓋經(jīng)常容易跑掉,車內(nèi)缺少儲物盒,同時沒有杯架,這個設(shè)計讓人有點不舒服,如果喝易拉罐的飲料,只有用手端著才不至于灑掉。 七、波羅系列。這個系列有兩廂和三廂之分,同時都有1.4升和1.6升排量,而且都有基本型、舒適型、豪華型、以及豪華天窗幾種版本,分別配有五檔手動變速起和四檔自動變速器。這里主要談?wù)勅龓_。這款車的優(yōu)點很多,比如發(fā)動機先進,制作精良等,在此就不過多介紹,這里主要談?wù)勗撥嚨娜秉c。這款車剛推出的時候,上海大眾以為能夠技壓群芳,所以將該車價位定在兩廂波羅之上,沒有想到市場給他們一個閃亮的耳光,數(shù)月下來,銷售量微乎其微,其主要原因是兩廂波羅的造型已經(jīng)讓大家熟悉和接受了,雖然現(xiàn)在三廂車造型也比較協(xié)調(diào),但是因為其整體重量增加,本來1.4升排量用于兩廂車就有點肉,現(xiàn)在再多一個尾巴,豈不是更加力不從心?何況增加的尾廂容積只有400L多一點,因為尾廂開口比較高,實際利用空間不足350L。該車的離地間隙只有10cm,所以購買這款車的時候必須考慮城市路況;另外該車發(fā)動機壓縮比為10.5:1,所以必須使用高標號汽油,否則容易產(chǎn)生爆震。 八、派里奧系列。這里主要談?wù)勁鋫錈o級和手動一體的speedger變速器。它有經(jīng)濟模式和增強模式,同時手動模式提供了6個固定速比。配備該變速器的派里奧排量1242ml,最大功率59KW,最大扭矩114 NM/4000R/MIN,加速度為0-100km/h加速為14.6s,最高車速165km/h。統(tǒng)一配置的西耶那因為車身加長加寬,所以性能略有下降,加速度為0-100km/h加速為15.6S,最高車速160km/h。因為發(fā)動機排量不大,加上配置了新型變速器,所以該車比較經(jīng)濟,油耗低,而且因為變速器是無級變速的,所以該車在加速方面很平穩(wěn),沒有自動檔在急加速時的停滯感覺。提及缺點,派里奧主要是后座空間比較小,西耶那要大一些,另外兩款車的前座高度都不可調(diào)節(jié),動力方面談不上充沛,另外因為發(fā)動機壓縮比為10.6,所以要97號的汽油才能保證它的食欲。這輛款車目前的售價為派里奧115900-128900元,西耶那為111900元-130900元。再談?wù)劦脑撓盗辛硗庖豢钴?,派里奧周末風(fēng)。周末風(fēng)的車身設(shè)計很協(xié)調(diào),也是出自大師喬治亞羅的手,但是因為其車體自重為1.2噸,所以如果購買這款車,建議選擇1461ml排量,五檔手動變速器的車型。這款車最大功率62.5KW,最大扭矩122.5 NM/4500R/MIN,0-100km/h加速為13.3S,最高時速168km/h。周末風(fēng)的單廂設(shè)計讓內(nèi)部空間十分寬敞而且非常實用,行李廂容積460L,折疊后座以后可以達到1540L,較賽歐SRV大不少,因為行李廂的開口很低,加上后座位可以完全水平放倒,所以在裝在大件物品的時候極為便利。周末風(fēng)有三個檔次可供選擇,其中基本型即EL車型沒有后門電動窗、遙控門鎖、電動后視鏡、鋁合金輪轂即真皮沙發(fā),其實這些東西在購車以后到汽車美容店都能安裝,而且非常便宜。另外該車的防盜系統(tǒng)很不錯,除了配有密碼芯片的鑰匙外,車內(nèi)安裝了超聲波探頭,對非常入侵者進行報警。該款車是在賽歐SRV占領(lǐng)市場很久以后才姍姍來遲的,雖然有自身的優(yōu)勢,但是應(yīng)該在營銷策略上下功夫,用全面低于賽歐的價格來占領(lǐng)市場,同時提高售后服務(wù)工作,讓更多家庭能夠了解它、擁有他。 九、福美來系列。海馬的這個車系有1.6升和1.8升兩個品種,筆者認為性價比最好的應(yīng)該是新銳型:排量1600ml,最大功率71KW,最大扭矩140 NM/3500R/MIN,五檔手動變速器,目前售價133600元。這款車在3500轉(zhuǎn)速即能達到最大扭矩,充分說明了其加速度不錯(0-100km/h加速度為13秒)。該車外形設(shè)計中規(guī)中矩,沒有驚艷的感覺,也不會讓你覺得另類。車身長度為4365mm,軸距達到2610mm,可見內(nèi)部空間寬敞。后座可以40/60放倒,同時可以把副駕駛座位放倒形成一張小桌供臨時使用,也為擱置大件超常物品提供方面。配置比較齊全,4門電動窗、電動后視鏡、單碟CD、ABS+EBD、雙氣囊都有,不過座椅是絨布的,比較精細。該車的缺點是:駕駛座位為手動調(diào)節(jié),音響開關(guān)在右邊,使用起來不夠方便,明顯沿用了右舵車的痕跡,車內(nèi)儲物盒不多,發(fā)動機在中速行駛時聲音噪音較大,而且沙石敲打底盤聲音明顯,座位的承托性欠佳,急轉(zhuǎn)彎時座位的側(cè)向支撐力度不夠,還有一點就是零配件價格比較貴,比如前剎車片560元,而普通型桑塔納只要80元左右。所以海馬如果要爭取市場份額,應(yīng)盡快降低零配件價格,這樣才能贏得更多消費者青睞。 十、凱越1.6。在這個價位里面,凱越應(yīng)該是性價比最為優(yōu)秀的一個,也正是因為此,所以至今在別克專賣店,依然很難尋覓到該車的蹤影。該車是意大利的平寧法利那公司的作品,不過是不是完全符合中國人的審美標準還值得推敲。該車外形動感性設(shè)計,內(nèi)飾是簡約實用的風(fēng)格。凱越的長、款、高分別為4515mm、1725mm、1445mm,軸距2600mm,車內(nèi)不論前排后排,空間都很充裕,座位可以調(diào)節(jié)前后高度以及腰部支撐,內(nèi)部設(shè)計充分體現(xiàn)了人性化的特點:手套廂內(nèi)設(shè)雨傘槽,同時可以冷藏飲料,前乘員座位下設(shè)儲物抽屜,司機左手邊也有儲物盒,同時配有眼睛盒,后門設(shè)有手機袋,前派座椅背后還有地圖袋,后排中座也配有升降頭枕和三點安全帶等等。該車的排量為1598ml,五檔手動變速器,最大功率78KW,最大扭矩為142 NM/4000R/MIN,所以0-100km/h的加速度較福美來略低,但是4000轉(zhuǎn)以上顯示了強勁的動力,高速超車比較好,加上別克車特有的降噪處理,使得該車在行車中非常安靜,沒有過多的雜音襲擊。該車的配置很高:4門電動窗、電動后視鏡、單碟CD、ABS+EBD、雙氣囊、真皮座椅、中控遙控門鎖、電動雙層天窗等等。(我列舉出來都有點累了)。曾經(jīng)看到有網(wǎng)友反映該車油耗比較高,為了了解這個問題,我先后N次到別克專賣店,和結(jié)識的幾個凱越車主交談并進行了試車,他們的凱越行駛的總里程都在2W公里以下,我測試結(jié)果為:該車市內(nèi)油耗為10個點左右,高速公路(100KM/H)不超過8.5,應(yīng)該在可以接受的范圍。 十一、高爾夫。在這個價位,可以購買到一汽高爾夫系列中的1.62vMT和1.65VMT兩個標準車型。一汽引進的高爾夫是1997年推出的第四代產(chǎn)品,我們剛引進不久,在德國法蘭克福車站就出現(xiàn)了第五代高爾夫,使一汽“與國際同步”的廣告很快失去了效力。高爾夫與寶來共用一個生產(chǎn)平臺,其長、寬、高分別為:4149mm、1735mm、1444mm,1.62V車型和1.65V車型都是四缸發(fā)動機,排量都為1596ml,五檔手動變速器,區(qū)別在于1.62V使用的是2氣門發(fā)動機,最大功率75KW,最大扭矩148 NM/3800R/MIN,而1.65V為5氣門發(fā)動機,最大功率78KW,最大扭矩150 NM/4200R/MIN,因為高爾夫車體不重,所以這樣的配置應(yīng)該很實用,而且比較經(jīng)濟。該外表很平實,但是車身采用激光焊接技術(shù),扳金工藝很高,全車采用鍍鋅鋼板,廠家號稱12年防銹,前臉的大燈晶瑩剔透,很有特色,可以作為外觀的一大亮點。車內(nèi)設(shè)計簡單,但是精制且實用,比如中控臺設(shè)有杯架,
儀表盤
上有車門開關(guān)顯示、瞬間油耗顯示,如果行車忘了放下手剎,也會有報警提示,這個設(shè)計對于我這樣比較健旺的人來說,實在再好不過。配有隱藏式眼睛盒,前排座位可以6向調(diào)節(jié),后排座位可以40/60折疊,增加放置大物體的空間。該車發(fā)動機怠速安靜,起步油門反映迅速,檔位也很清晰,同時采用了四通道ABS剎車系統(tǒng),制動效果非常好。下面談?wù)勅秉c:該車減震系統(tǒng)偏硬,高速行駛風(fēng)噪較大,車門略顯單薄,右后視鏡視野不夠,離地間隙過低,只有11CM,更重要的是該車價位偏高,畢竟是一輛進入大眾家庭為主流的車型,其整體價位應(yīng)該下調(diào)2-4萬元才能真正橫刀立馬。 十二、老三樣。關(guān)于SJF他們的優(yōu)缺點大家都早就耳熟能詳了,所以我不多說,如果DX青睞他們。我個人更傾向于選擇捷達系列。SJF系列我都使用過一,他們各有利弊,但是我認為捷達車型整體更為出色,表現(xiàn)在底盤厚重,加速有力,高速超車也能得心應(yīng)手,同時其百公里耗油量也不大,應(yīng)該介于富康和桑塔納之間。它的比較優(yōu)勢明顯,至于缺點,就是后排座位偏小,不如普桑寬大,彎道行駛不如富康,另外其價位始終居高不下,如果能夠象自由人那樣的價位,那就真正贏得了市場。 十三、千里馬、福特嘉年華、本田飛度、雅酷、高爾、威姿、賽馬。 之所以把這些車系統(tǒng)一討論,是因為在前一篇文章《5-10萬元購車指南》中我都已經(jīng)介紹了它們的相關(guān)車型,10萬元以上的車型只不過或是更換了大排量的發(fā)動機,或是用自動變速器(或無級變速)替代了手動變速器,其他差異并不是很大,所以在此就不一一累述。 十四、吉利美人豹。這款車N年前就出現(xiàn)在車展上,但是因為準生證等等問題使它一直只是“光聽雷聲不見雨”,最近已經(jīng)批量上市。該車配備的吉利自行開發(fā)的四缸發(fā)動機,排量不足1.4升,這個排量用于跑車實在有點勉強。因為沒有看到樣車,也就談不上試車,不過個人認為生長美人豹估計是李書福同志的一個策略,并非真正希望該車如何贏得市場來賺取高額利潤。其一是品牌效應(yīng),因為通常認為能夠設(shè)計出跑車的公司,其設(shè)計實力應(yīng)該非同一般,更重要的是吉利美人豹是國產(chǎn)第一跑車,從外觀設(shè)計到內(nèi)在質(zhì)量(動力系統(tǒng)),都是完全老李自己公司搞定,這使得該車可以載入中國汽車史冊,若干年后,即使一切不復(fù)存在,那時我們的子孫后代依然可以在書本上讀到:中國第一輛跑車是21世紀初由浙江吉利汽車有限公司生產(chǎn)的吉利美人豹,總設(shè)計師李書?!?
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