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最近汽車著火的事件？

前天不是有一件汽車著火的事件，死亡25人，今天新聞?lì)l道播放了一段視頻。應(yīng)該是市民拍的，汽車著著熊熊大火，場(chǎng)面很混亂，1個(gè)人在離汽車不遠(yuǎn)處爬~里面還有一些聲音，起初我以為是一些家屬在為親人哭泣，后來才知道那是在汽車?yán)锩娴娜嗽诳迆·不，應(yīng)該是在哀號(hào)~·那聲音真的很滲人~你說在車?yán)锩婊罨畹谋粺?那真的很絕望吧~~【評(píng)價(jià)一下這次的事件！】: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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據(jù)目擊者反映，由于9路公交車是密封的空調(diào)車，窗戶打不開，當(dāng)汽車著火時(shí)，乘客情急之下找不到用于擊碎玻璃的救生錘，打不碎玻璃，導(dǎo)致傷亡擴(kuò)大。有報(bào)道稱，成都市大部分公交車上都找不到救生錘。如今，行駛在大中城市的空調(diào)公交車越來越多，在有些城市，空調(diào)車已成為公交的絕對(duì)主力，它們無一例外都存在緊急情況時(shí)開窗難這一重大安全隱患，救生錘就成了不可或缺的救命工具。有沒有配備好救生錘，在特定條件下便可能關(guān)乎幾十個(gè)乘客的生死。然而，通過網(wǎng)絡(luò)搜索卻可以發(fā)現(xiàn)，在許多城市的公交車上，救生錘不知所蹤成了普遍現(xiàn)象。 2008年5月5日，因乘客攜帶易燃物品上公交車，上海鬧市區(qū)發(fā)生公交車爆燃3死12傷，造成如此傷亡的原因之一，也是車上沒有救生錘，乘客無法及時(shí)逃生。據(jù)目擊者稱，當(dāng)9路公交車著火時(shí)，公交司機(jī)反應(yīng)遲緩，開門不夠及時(shí)，成為大量乘客逃生不及的又一大因素。許多公交車實(shí)行無人售票，只配備一名“萬能”司機(jī)，這雖是國(guó)際趨勢(shì)，但國(guó)外公交車載客率通常不高，而我們的城市早晚高峰，公交車廂人滿為患，僅靠司機(jī)一人很難照顧周到。由于種種原因，公交系統(tǒng)很少安排有針對(duì)性的應(yīng)急逃生演練，這種情況下，一旦意外發(fā)生，便很容易出大問題。不僅公交車，地鐵、列車、輪船、民航等公共交通工具，同樣存在諸多逃生隱患。如在不少城市，地鐵應(yīng)急疏散疏于練習(xí)、客輪救生衣數(shù)量不足或質(zhì)量有紕漏、民航航班救生衣穿戴和氧氣面罩使用例行講解流于形式等，每每令乘客付出額外的慘痛代價(jià)。相比之下，在加拿大，由于地處高寒，公交車的車窗同樣也是密封的，但每扇窗都設(shè)置了特別的保險(xiǎn)手柄，緊急情況下只需拉下手柄，就可推掉整塊窗玻璃；一些廉價(jià) 航空公司連空姐都沒有，乘客要自己給自己斟茶倒水，但救生設(shè)備講解卻會(huì)由機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)親自講解得詳盡清晰；各種公交工具的應(yīng)急逃生演練定期舉行。和國(guó)外相比，我們的條件可能差一些，但人多、車擠，公共交通安全的隱患更多一些，一旦出事，對(duì)乘客生命的威脅也更大一些。這種“國(guó)情”恰恰要求我們的預(yù)案更詳盡、更有效。也許最終也難以徹底杜絕偶發(fā)事件的發(fā)生，但至少在發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，車上有幾把可以逃生的“救命錘”，讓盡可能多的乘客離開險(xiǎn)境。: 回答者：網(wǎng)友

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