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錢(qián)江龍和新大洲本田小戰(zhàn)鷹哪個(gè)好?

想買(mǎi)一輛7000-8000的車(chē)，主要是上班,車(chē)子要帥哦.，喜歡跑車(chē)，主要行駛路況鄉(xiāng)村，我今年16-20歲，身高170-179cm，體重60kg以下，要買(mǎi)的車(chē)最好是適合男生，希望各位能在性能等方面給出建議，謝謝大家。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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錢(qián)江龍150-19-a 是頂桿機(jī)，本田小戰(zhàn)鷹CBF125 ，銳爽 EN125-3a 都是鏈條機(jī) 摩托車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)分主要分頂桿機(jī)和鏈條機(jī)兩種，看你喜歡哪種了，鏈條機(jī)原理上比頂桿機(jī)先進(jìn)，但是造價(jià)更高，本田30年前就是以頂桿機(jī)起家的，當(dāng)然現(xiàn)在日系三大合資品牌主要都做鏈條機(jī)了。同配置的兩種摩托車(chē)，鏈條機(jī)比頂桿機(jī)貴700元左右。傳統(tǒng)上有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為頂桿機(jī)力量大，適合負(fù)重上陡坡，其實(shí)這是錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，力量大小和頂桿機(jī)還是鏈條機(jī)無(wú)關(guān)，而是和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸徑和活塞行程有關(guān)。頂桿機(jī)的弱點(diǎn)是高速時(shí)震動(dòng)和噪音很大，且長(zhǎng)期維持在高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大，而鏈條機(jī)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。正因?yàn)轫敆U機(jī)有不適合高速的缺點(diǎn)，所以廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)頂桿機(jī)時(shí)，都是小缸徑，長(zhǎng)行程的汽缸，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩出現(xiàn)在較低的轉(zhuǎn)速（5500轉(zhuǎn)左右即達(dá)到最大扭矩），低速時(shí)力氣大，2檔帶3人爬陡坡相對(duì)比較輕松，但是極速較低。而國(guó)外摩托車(chē)的設(shè)計(jì)理念是要追求舒適，追求速度（要知道國(guó)外的摩托車(chē)是可以上高速公路的），而一輛摩托車(chē)坐3個(gè)人這種事情顯然和舒適無(wú)關(guān)，國(guó)外的汽油也便宜，400排量以上的摩托車(chē)隨處可見(jiàn)。因此鏈條機(jī)一般的設(shè)計(jì)上都是采用大缸徑，短行程的汽缸型式，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速（7000~7500）轉(zhuǎn)左右，極速較高，但是低速時(shí)力氣相對(duì)前一種設(shè)計(jì)較小，2檔帶3人爬陡坡這種事情很難完成，即使勉強(qiáng)做到也很傷車(chē)。然而實(shí)際上，鏈條機(jī)也可以像頂桿機(jī)那樣，采用小缸徑，長(zhǎng)活塞行程的設(shè)計(jì)，這樣就和頂桿機(jī)力氣一樣大了（頂桿機(jī)不可能設(shè)計(jì)成大缸徑，短行程，本身就不適合高轉(zhuǎn)速，這樣設(shè)計(jì)把自己的特點(diǎn)都丟了）。再說(shuō)說(shuō)摩托車(chē)，國(guó)產(chǎn)一線(xiàn)品牌的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，頂桿機(jī)還是做得比較好的，畢竟本田30年前就成熟的技術(shù)，我們模仿了這么久也很像了，而且造價(jià)低。一般跑摩的都是買(mǎi)錢(qián)江的頂桿機(jī)，或者豪爵獨(dú)資的頂桿機(jī)，技術(shù)比較成熟，耐用，價(jià)格低。帶上3人跑起來(lái)也杠杠的。而鏈條機(jī)工藝復(fù)雜，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)沒(méi)幾個(gè)工藝過(guò)關(guān)的。所以買(mǎi)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)就要買(mǎi)頂桿機(jī)，千萬(wàn)別買(mǎi)鏈條機(jī)。再回到樓主的問(wèn)題，樓主作為一個(gè)年輕人，且買(mǎi)車(chē)的心理價(jià)位是8000左右，喜歡跑車(chē)，可見(jiàn)更追求舒適方面，錢(qián)江龍150-19-a 首先就否決了，頂桿機(jī)時(shí)速70以上那震動(dòng)和噪音實(shí)在太大。然后再說(shuō)說(shuō)本田小戰(zhàn)鷹CBF125 和EN125-3a 這兩款的選擇。樓主主要行駛路況是農(nóng)村，必然路況不太好，且可能較多陡坡，時(shí)不時(shí)可能還要帶個(gè)女朋友爬陡坡什么的，直路應(yīng)該也不多，那么我覺(jué)得EN125-3a應(yīng)該不太適合樓主，因?yàn)楹谰翕從镜暮腺Y車(chē)是以極速為主（他的自我宣傳是鈴木極速王），發(fā)動(dòng)機(jī)是大缸徑小行程的。EN125-3a的最大扭矩出現(xiàn)在7500轉(zhuǎn)時(shí)，明顯的高速機(jī)，據(jù)說(shuō)這款車(chē)的汽缸是57X49的（缸徑57mm，活塞行程49mm)，這樣極速是高了，但是帶人爬陡坡能力就比較弱。而且這樣的車(chē)，低速時(shí)較費(fèi)油。本田小戰(zhàn)鷹CBF125 則相反，大概是本田終于認(rèn)識(shí)到了大部分中國(guó)人買(mǎi)摩托車(chē)不是為了什么極速，以中國(guó)的大部分道路高速也危險(xiǎn)，CBF125雖然是鏈條機(jī)，但是它的汽缸設(shè)計(jì)和頂桿機(jī)接近，52X58（缸徑52mm，活塞行程58mm)，最大扭矩出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)時(shí)，屬于低速機(jī)，它的極速會(huì)低于EN125-3a，但是低速時(shí)提速快（40以下時(shí)），帶人負(fù)重爬陡坡能力將會(huì)比EN125-3a強(qiáng)出不少，且低速時(shí)較省油。這個(gè)很好理解，摩托車(chē)5檔3500轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速在40左右，如果路況差開(kāi)不快速度降到30，那么轉(zhuǎn)速降低到2500轉(zhuǎn)左右，以EN125-3a這樣的設(shè)計(jì)，時(shí)速30左右一定要降到4檔，否則5檔2500轉(zhuǎn)這樣的速度太傷發(fā)動(dòng)機(jī)，而CBF125低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩比EN125-3a大，時(shí)速30時(shí)可以繼續(xù)以5檔開(kāi)，這樣就比EN125-3a用4檔開(kāi)30的時(shí)速要省油。當(dāng)然即使是CBF125，時(shí)速30以下也一定要降檔了（樓主如果有坐過(guò)摩的，會(huì)發(fā)現(xiàn)摩的司機(jī)一般帶個(gè)人時(shí)速30時(shí)還是5檔，因?yàn)樗琼敆U機(jī)。。）另外，樓主如果覺(jué)得CBF125和EN125-3a太極端了（前者太慢，后者太快），那還有中庸的選擇，比如雅馬哈的YBR125，它的汽缸設(shè)計(jì)介于兩者之間為54X54（缸徑54mm，活塞行程54mm)，最大扭矩出現(xiàn)在6500轉(zhuǎn)時(shí)。最后，作為我個(gè)人來(lái)說(shuō)，三大合資品牌中，我強(qiáng)烈不推薦買(mǎi)雅馬哈，要么本田，要么鈴木。本田與中國(guó)兩家企業(yè)有合資，分別為新大洲本田，五羊本田，鈴木除與豪爵合資外，還與輕騎集團(tuán)合資，而雅馬哈合資的跨騎車(chē)（即所謂的男式車(chē)），只有建設(shè)雅馬哈。有個(gè)林海雅馬哈生產(chǎn)的是彎梁車(chē)。建設(shè)雅馬哈壟斷了的后果就是雅馬哈的配件死貴的，一個(gè)離合器線(xiàn)敢收你30塊，其他合資品牌有的只要15塊，所謂“修不起的雅馬哈”，就是這么來(lái)的。而且建設(shè)雅馬哈車(chē)的配置上也較為怪異，只有發(fā)動(dòng)機(jī)較好，其他配件不行的，比如雅馬哈YBR125，發(fā)動(dòng)機(jī)是很好的，帶平衡軸，震動(dòng)極?。ü俜降男麄鲿r(shí)支起大腳時(shí)在油箱上立一根煙，轉(zhuǎn)速拉到7000轉(zhuǎn)，煙不倒），低速時(shí)加速性能和高速性能都不錯(cuò)，但是其他缺點(diǎn)一大堆，比如說(shuō)冷車(chē)啟動(dòng)難，電瓶容量小，不耐用（居然用的是5AH的電瓶，打個(gè)幾下就沒(méi)電了，一般其他合資車(chē)用的是7AH的）。這么難啟動(dòng)，他還很自信的取消了腳啟動(dòng)，只有電啟動(dòng)，一大幫人都在抱怨冬天打不著YBR125，又沒(méi)有腳啟，只好推車(chē)啟動(dòng)，等等。樓主要是加錢(qián)到1萬(wàn)多點(diǎn)，可以買(mǎi)到本田CBX150。CBX150帶平衡軸，震動(dòng)極小，設(shè)計(jì)上也是低速機(jī)，最大扭矩出現(xiàn)在5000轉(zhuǎn)時(shí)，至于缸徑和行程官方?jīng)]有公布，這個(gè)最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速相當(dāng)于頂桿機(jī)的設(shè)計(jì)了，這款車(chē)它宣傳時(shí)敢自稱(chēng)150的排量，125的油耗。據(jù)不少車(chē)友實(shí)測(cè)，低速行駛時(shí)和125的車(chē)耗油確實(shí)差不多。并且雖然設(shè)計(jì)上是低速機(jī)，但畢竟是150的排量，功率比125的大，極速上比125的還是要高的，并且負(fù)重爬陡坡絕對(duì)是妥妥的，150的排量加上低速機(jī)的設(shè)計(jì)，爬坡無(wú)敵了，官方宣傳是爬坡能力大于28度，并且聲稱(chēng)國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)爬坡能力一般不高于22度。打了半天字累死我了，樓主給分啊: 回答者：網(wǎng)友

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