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為什么日產(chǎn)GTR這么牛?。?/h1>

以前GTR頂多算一個(gè)高性能車，現(xiàn)在變成了一款超跑，而且日產(chǎn)沒有制造超跑的歷史啊，為什么現(xiàn)在的GTR這么厲害，連保時(shí)捷都干不過?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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從skyline停產(chǎn)以后尼桑就著手于研究更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)與車體研發(fā)，GTR的心臟出自德國(guó)的尼桑實(shí)驗(yàn)室，其實(shí)GTR不算一部真正意義上的超跑，盡管它擁有800匹馬力的潛力。GTR的成功在于它的心臟，試想一下，一臺(tái)3.8T的引擎帶來超越800匹馬力的震撼，同時(shí)，尼桑6檔雙離合變速器為GTR在告訴運(yùn)轉(zhuǎn)中快速，穩(wěn)定的切換檔位提供了便利，但是，這個(gè)在業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“玻璃變速器”也成了盤桓在GTR進(jìn)階超跑之路上的一道天塹。如果車主不能很好的駕馭GTR的話，極有可能導(dǎo)致變速器過熱燒毀，而尼桑不能有效的解決這個(gè)致命問題。所以說GTR不能算是一臺(tái)真正意義上的超跑，何謂超跑？普通人也能輕松駕馭，完全掌控，能帶給駕駛者速度與激情，從這點(diǎn)上來說，尼桑其實(shí)是失敗的。至于GTR跑贏法拉利，保時(shí)捷，肥龍之類的賽道視頻，看看就行，代表的僅僅只是GTR的潛力，不代表任何人駕馭GTR都能跑贏911，F(xiàn)430甚至肥龍，賽道級(jí)別的車手更多時(shí)候跑的已經(jīng)不僅僅是車的好壞了，要考慮到當(dāng)時(shí)的心理狀態(tài)，生理狀態(tài)，賽道溫度，適度，地表壓力等等諸多方面的原因，所以，GTR跑贏法拉利，保時(shí)捷等一系列超跑不能代表任何人都能駕馭GTR跑贏這些豪車。完全手打，累死我了。: 回答者：網(wǎng)友

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