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雙離合器與無(wú)級(jí)哪個(gè)好

雙離合合器與無(wú)級(jí)變速哪個(gè)好.....哪個(gè)更新進(jìn)???大家來(lái)議論議論
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-04-26
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雙離合 它是一種既能傳遞動(dòng)力,又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步,變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。在一般汽車上,汽車換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn),在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒(méi)有什么影響,但在爭(zhēng)分奪秒的賽車上,如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上,車速就會(huì)變慢,影響成績(jī)。 為了解決這個(gè)問(wèn)題,早在上世紀(jì)80年代,汽車工程界就弄出了一個(gè)雙離合系統(tǒng)變速器,簡(jiǎn)稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox),裝配在賽車上,能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器,從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位,時(shí)間不會(huì)超過(guò)0.2秒?,F(xiàn)在,這種雙離合器已經(jīng)從賽車應(yīng)用到一般跑車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經(jīng)裝置了這種DSG。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動(dòng)變速器更加平順地?fù)Q檔,不會(huì)有遲滯現(xiàn)象。 當(dāng)汽車正常行駛的時(shí)候,一個(gè)離合器與變速器中某一檔位相連,將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪;電腦根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對(duì)駕駛者的換檔意圖做出判斷,預(yù)見(jiàn)性地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)檔位的齒輪組相連,但僅處于準(zhǔn)備狀態(tài),尚未與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相連。換檔時(shí)第1個(gè)離合器斷開(kāi),同時(shí)第2個(gè)離合器將所相連的齒輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)接合。除了空檔之外,一個(gè)離合器處于關(guān)閉狀態(tài),另一個(gè)離合器則處于打開(kāi)狀態(tài)。 無(wú)極變速 無(wú)極變速是沒(méi)有齒輪傳動(dòng)的,他的傳動(dòng)是靠金屬鋼帶,就像自行車的變速器,只不過(guò)把鏈條換成鋼帶,把齒輪換成錐體,所以變速是很均勻的,沒(méi)有換檔感的! 它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
回答者:網(wǎng)友
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