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為什么奇瑞車的質(zhì)量這么差？

我買了一款V5的商務(wù)車，花的錢不少，帶上戶裝飾16萬了?，F(xiàn)在都不敢開出門，因為開個百八十公里，說不定哪里就壞了，就要修理。一年半了，開了2.8萬公里，一半是修車的里程。其實也就是一些惱人的小毛病，比如漏水啊，漏機油啊，車身異響啊。你就加個2萬塊的成本，把質(zhì)量搞上去，比進口車還是便宜好多啊。我真的不明白，為什么奇瑞車質(zhì)量這么差，這么多年了都沒有改觀，那些老總們是干什么的呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-31

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我個人覺得奇瑞的車質(zhì)量還說的過去，你這部車真的算是中彩了。我自己家里有兩部奇瑞的車，一部是旗云，03年的，一部是QQ，04年的，到現(xiàn)在為止還沒什么大問題，其中QQ曾經(jīng)從上海開到敦煌，來回1萬公里，中間也就換了個三濾而已，8萬公里到現(xiàn)在還沒換剎車片。身邊買奇瑞車的人也很多，小問題一直聽著說有，但是大問題倒是真還沒有。你的V5我覺得可能是由于V5本身保有量不大，奇瑞的銷售重心不在V5上，所以導(dǎo)致V5的改進比較慢，匹配也不是很好，可能問題也就多了一些。不過這也說明奇瑞做事還是毛糙，既然精力不夠就不要把產(chǎn)品線拉那么長。你說的問題如漏水漏機油這個可不算小問題，V5沿用了東方之子不少東西，東方之子有個通病就是水溫高，你平時最好也注意一下。說到底，奇瑞車就是屬于那種性價比比較高的車，畢竟價格擺著，并且奇瑞我覺得有點不好的就是老打價格戰(zhàn)，打到后來把質(zhì)量也打下去了，得不償失。我家旗云和QQ都是第一批的產(chǎn)品，車子上有很多進口件，皮帶是韓國的、怠速馬達是墨西哥的、汽油泵是德國的等等，但是旗云當(dāng)時就是11.98萬還是沒天窗單氣囊的，但是用到現(xiàn)在5年多了，沒毛病。所以我覺得奇瑞質(zhì)量主要是因為國產(chǎn)化率高導(dǎo)致的，并且為了壓縮成本，配件找的也是一些小廠的，比如原來奇瑞車的燈是海拉的，現(xiàn)在都是不知名廠生產(chǎn)的。總而言之，也啰嗦了不少了，我個人覺得奇瑞應(yīng)該在質(zhì)量上大下功夫，并且不要一味的打價格戰(zhàn)拼命壓縮成本，產(chǎn)品線也很長，應(yīng)該在有限的精力里把事情做好，雖然已經(jīng)比較認真了，但是作為用戶來說，還是希望更加認真。因為，畢竟，我們都是支持國貨的。: 回答者：網(wǎng)友

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