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解放J6檔位是怎么掛的？

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產(chǎn)品精選

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解放J6的掛檔裝置并沒有采用軟軸設計而是采用單桿直接傳遞式操縱機構,各個檔位非常容易掛上,而且每個檔位的深淺適中,即使路面顛簸也不易發(fā)生掉檔情況。相對于軟軸掛檔裝置,操縱起來手感非常不錯。在低速檔時,發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)充沛,較寬的扭矩范圍,使其轉速控制在1000轉到1500轉時不用換檔,非常適合長途駕駛。急加速性能很好,尤其是常用的五、六、七、八檔位。體驗完加速性能后順勢感受了一下解放J6的剎車,沒有明顯的頓挫感,平穩(wěn)舒適,自重再加上9噸左右的負載,剎車距離并不太長。: 回答者：網(wǎng)友

解放J6重卡在設計之初，就將開發(fā)標準定位于國際先進水平。一汽解放投入巨資打造全新的卡車基地，精選瑞典ABB焊裝線，為保證焊裝水平的均勻性，全部采用機器人進行焊裝作業(yè)，自動化率達100%，使焊裝工藝水平實現(xiàn)了與國際接軌；新建的駕駛室涂裝線，由著名的德國埃斯曼公司設計制造并安裝，涂層質量已達到了中級以上轎車的涂裝標準；全新整車裝配線，配備了大量的定值裝配工具、真空加注設備、先進的管路檢測設備、電器與整車檢測設備、裝配機械人等，所采用的工藝手段、裝備技術及檢測技術，超過國際同行業(yè)的先進水平，為解放J6的國際化品質提供了保障。: 回答者：網(wǎng)友

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